Las incursiones en las pistas de aterrizaje están aumentando en los aeropuertos australianos, dice un experto

Las incursiones en las pistas han aumentado en los aeropuertos australianos en las últimas dos décadas, según una nueva investigación de un experto en aviación. El problema ha sido objeto de un nuevo escrutinio después de varios incidentes en el aeropuerto de Sídney, incluidos dos serios accidentes casi fatales que involucran vuelos comerciales. La Oficina de Seguridad en el Transporte de Australia (ATSB) ha lanzado seis investigaciones sobre conflictos en la pista y errores de rodaje en el aeropuerto principal de la ciudad desde finales de julio, con dos casos recientes destacados el 16 y 25 de agosto. El 16 de agosto, el control de tráfico aéreo instruyó a un Virgin 737 a ceder a un Qantas 737 que salía de la pista. Sin embargo, el mensaje fue mal comunicado y el error no fue corregido.

El 25 de agosto, se transmitió información de tráfico incompleta a un Airbus A320 de Jetstar, lo que provocó que un Bombardier Dash 8 se desplazara detrás de la aeronave. Estos incidentes subrayaron los desafíos en curso en la gestión del tráfico aéreo, lo que provocó un mayor examen de los protocolos de seguridad.

Para la aviación doméstica, las colisiones de rodaje o casi colisiones aumentaron en aproximadamente una ocurrencia cada tres años. En contraste, el transporte aéreo comercial, que abarca operaciones regionales, chárter y de carga, vio un promedio de tres incursiones adicionales en la pista cada dos años. A pesar de estos aumentos, el Dr. Wild notó una mejora general en los estándares de seguridad, aunque la industria continúa luchando por cero incidentes. El Dr. Wild enfatizó que las tecnologías de vigilancia modernas, similares a las utilizadas con los drones, podrían mejorar significativamente la conciencia situacional y reducir el error humano.

Sugirió que una mejor conectividad y sistemas de seguimiento en tiempo real podrían abordar muchos de los desafíos actuales que enfrenta el control del tráfico aéreo. Tales avances podrían ayudar a prevenir malentendidos y errores de comunicación que contribuyen a los conflictos de pista. Airservices Australia, la organización responsable de administrar el tráfico aéreo en el país, declaró que informar y analizar incidentes operativos es un componente crítico del marco de seguridad de la aviación.

Un portavoz de Airservices confirmó que el número de informes presentados en Sídney durante agosto se alineó con los niveles de informes típicos, lo que indica que la frecuencia de los incidentes se mantuvo dentro de los rangos esperados. El propio aeropuerto de Sídney reiteró que la seguridad sigue siendo su principal prioridad, aunque se negó a hacer más comentarios hasta que concluyan todas las investigaciones de ATSB. La declaración del aeropuerto enfatizó la importancia de evitar la especulación durante las investigaciones activas. Mientras tanto, el comisionado jefe de ATSB, Angus Mitchell, ha indicado que la oficina examinará la posible escasez de personal dentro de la fuerza laboral de control de tráfico aéreo como parte de su revisión más amplia.

El presidente de Civil Air, Scott Nugent, advirtió previamente que los recursos del control de tráfico aéreo están sobrecargados, con algunos empleados que trabajan hasta 20 horas adicionales a la semana. Mirando hacia el futuro, expertos como Uğur Turhan, que se especializa en la planificación de la fuerza laboral del control de tráfico aéreo, subrayan la necesidad de una inversión estratégica en capacitación e infraestructura. A medida que crece la demanda de viajes aéreos, garantizar el personal adecuado y el apoyo tecnológico será crucial para mantener operaciones seguras y eficientes.