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La demanda de coches eléctricos se debilita en los dos mayores mercados del mundo, Europa desafía la tendencia
World🏛️ PolíticaCentrohace 3 h

La demanda de coches eléctricos se debilita en los dos mayores mercados del mundo, Europa desafía la tendencia

Los registros globales de vehículos eléctricos (EV) aumentaron un 9% interanual entre enero y junio de 2026, alcanzando casi 6,6 millones de vehículos totalmente eléctricos (BEV). Sin embargo, dos de los mercados EV más grandes del mundo -China y Estados Unidos- mostraron disminuciones. China registró 3,6 millones de BEV en la primera mitad de 2026, un 5% menos que en el mismo período del año pasado, aunque la participación de los BEV en las ventas totales se mantuvo en 44%. En los Estados Unidos, los registros cayeron un 22%, con los BEV representando solo el 6% del mercado. Mientras tanto, la Unión Europea y varios otros países registraron un fuerte crecimiento, con casi 1,6 millones de BEV registrados, un aumento del 33% con respecto al año anterior. Alemania emergió como el mayor mercado de EV de Europa, seguido por el Reino Unido y Francia. Los analistas atribuyen esta divergencia a la caída de los precios del petróleo y los avances tecnológicos que mejoran el alcance, el costo y la usabilidad de los EV.

Cómo lo cubrió cada lado

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tportal logotportalIndependienteCentrohace 3 h
La demanda de coches eléctricos se debilita en los dos mayores mercados del mundo, Europa desafía la tendencia

Los registros globales de vehículos eléctricos (EV) aumentaron un 9% interanual entre enero y junio de 2026, alcanzando casi 6,6 millones de vehículos totalmente eléctricos (BEV). Sin embargo, dos de los mercados EV más grandes del mundo -China y Estados Unidos- mostraron disminuciones. China registró 3,6 millones de BEV en la primera mitad de 2026, un 5% menos que en el mismo período del año pasado, aunque la participación de los BEV en las ventas totales se mantuvo en 44%. En los Estados Unidos, los registros cayeron un 22%, con los BEV representando solo el 6% del mercado. Mientras tanto, la Unión Europea y varios otros países registraron un fuerte crecimiento, con casi 1,6 millones de BEV registrados, un aumento del 33% con respecto al año anterior. Alemania emergió como el mayor mercado de EV de Europa, seguido por el Reino Unido y Francia. Los analistas atribuyen esta divergencia a la caída de los precios del petróleo y los avances tecnológicos que mejoran el alcance, el costo y la usabilidad de los EV.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta datos fácticos sobre las tendencias mundiales de registro de vehículos eléctricos en múltiples regiones sin favorecer abiertamente ninguna perspectiva política.Informa sobre los cambios numéricos en las cuotas de mercado y proporciona comentarios expertos del analista de PwC, Harald Wimmer, que ofrece una visión equilibrada de factores como el petróleo

N1 Hrvatska logoN1 HrvatskaIndependienteCentrohace 4 h
Los chinos y los estadounidenses han bloqueado las ventas de coches eléctricos

La investigación de PwC muestra que las ventas de vehículos totalmente eléctricos (BEV) en los 43 principales mercados mundiales en el primer semestre de 2026 se incrementarán considerablemente, especialmente en China y los Estados Unidos, debido a la débil demanda. En total, se registraron alrededor de 6,6 millones de BEV, lo que representa un aumento del 9% en comparación con el mismo período del año pasado. Sin embargo, en el segundo trimestre de 2026, se registró un aumento de la matriculación, lo que contribuyó a que las ventas totales de BEV en China se redujeran en un 44%. En el mercado europeo, incluida Alemania, que se convirtió en el mayor mercado europeo, la demanda aumentó en un 33% en comparación con el período anterior.

Lectura del sesgo (Centro): El gobierno no tenía una clara orientación política. La investigación de PwC analizó la situación económica y de mercado, sin evidencia de influencia de la izquierda o la derecha. Los datos no fueron presentados de manera neutral, y las conclusiones se basaron en factores económicos como el precio del petróleo y el progreso tecnológico, sin una orientación política.

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