El avión de pasajeros es la respuesta de China a Boeing y Airbus se prepara para hacer su primer vuelo internacional

El C919, desarrollado por la estatal Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), está diseñado para competir con las familias Boeing 737 y Airbus A320, que dominan el mercado. Sin embargo, los expertos sugieren que una competencia significativa con estos fabricantes establecidos puede tomar décadas. El C919 comenzó a operar en rutas domésticas en China en 2023, operado por aerolíneas chinas.

El vuelo del miércoles a Mongolia será la primera vez que el avión se utiliza en una ruta comercial internacional. Los analistas ven esto como una iniciativa estratégica de relaciones públicas en lugar de un cambio significativo en el panorama competitivo. Scott Kennedy, asesor principal del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, señaló que Ulaanbaatar fue seleccionado debido a su proximidad a Beijing, enfatizando que el C919 todavía depende en gran medida de los componentes occidentales y carece de la eficiencia de sus contrapartes extranjeras. China ha perseguido durante mucho tiempo el objetivo de desarrollar su propio avión comercial grande.

A pesar de los rápidos avances en otros sectores de alta tecnología como la robótica y los vehículos eléctricos, el progreso en la aviación ha sido más lento. Esto se atribuye a la complejidad de diseñar y fabricar grandes aviones de pasajeros, que implican la integración de tecnologías avanzadas y la obtención de componentes a nivel mundial. Un análisis del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales en 2020 reveló que más de la mitad de los proveedores de C919 estaban basados en los Estados Unidos.

Enfatizó que la producción de tales aviones es significativamente más desafiante que la fabricación de vehículos eléctricos, señalando que solo existen dos grandes fabricantes de aviones comerciales en todo el mundo. La producción del C919 se ha enfrentado a retrasos, y Comac entregó solo 15 unidades el año pasado, muy por debajo de su objetivo de 75. La compañía no ha respondido a las solicitudes de comentarios.

Sin embargo, la aerolínea aún no está operativa, y el C919 no ha recibido la certificación de los organismos reguladores europeos o estadounidenses. Las tensiones entre China y los Estados Unidos también han impactado el proyecto C919 . Se informó que S. suspendió las exportaciones de ciertos componentes a Comac durante la guerra comercial. Las dos naciones más tarde llegaron a un acuerdo temporal, que expirará en noviembre. Durante la visita de estado del ex presidente Donald Trump a Beijing en mayo, un resultado notable fue el compromiso de China de comprar 200 aviones a reacción de Boeing.

China considera el desarrollo de su propio avión comercial como un problema crítico de seguridad nacional. En una entrevista reciente con los medios estatales chinos, Zhang Yanzhong, un experto en aviación afiliado a la Academia China de Ingeniería, advirtió que la dependencia de la tecnología extranjera para aviones grandes podría representar una amenaza para la seguridad nacional.