Según los informes, Irán y Omán han llegado a un acuerdo preliminar sobre cómo administrar el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, una vía fluvial estratégicamente vital en el Golfo Pérsico. Según Hassan Ghashghavi, portavoz del Comité parlamentario de Seguridad Nacional y Política Exterior de Irán, se ha acordado un marco general para administrar el estrecho con Omán. Sin embargo, Muscat aún no ha comentado sobre el asunto. Los detalles finales de la propuesta aún requieren la aprobación de las autoridades superiores de ambas naciones, subrayando los esfuerzos de Irán para afirmar el control sobre la región.
Bajo el sistema propuesto, Irán coordinaría el movimiento de los buques que ingresan al Golfo Arábigo, mientras que Omán supervisaría los que salen. Esta división de responsabilidades marca un cambio de los protocolos marítimos internacionales existentes, que se basan en el sistema de dos carriles establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI) en 1968 con una zona de seguridad entre ellos. En cambio, el nuevo acuerdo vería la implementación de rutas y corredores designados, con Irán y Omán asumiendo la responsabilidad directa de administrar el tráfico dentro de sus respectivas jurisdicciones.
Según los informes, Irán está tratando de cobrar aproximadamente el 5 por ciento del valor de la carga de cada buque, una medida que ha sido firmemente rechazada por los Estados Unidos. Actualmente, a los barcos que transitan por el estrecho se les permite pasar sin pago bajo una ventana de 60 días establecida por el Memorando de Entendimiento entre Estados Unidos e Irán firmado el 17 de junio. El sistema propuesto introduciría una "futura administración de navegación", que involucraría la gestión compartida de los servicios y los costos asociados, según una declaración conjunta emitida por los dos países el 23 de junio.
Este acuerdo forma parte de las discusiones más amplias iniciadas por el acuerdo entre Estados Unidos e Irán, que obligaba a Irán a consultar con Omán y otros estados del Golfo sobre futuros acuerdos marítimos. El período inicial de negociación de 60 días, que expirará pronto, ha visto a Irán y Omán comenzar a redactar los detalles prácticos del sistema propuesto, incluidas rutas de envío específicas, procedimientos de gestión del tráfico y la logística de los servicios marítimos. A pesar del progreso, aún no se ha alcanzado un acuerdo definitivo, particularmente con respecto a la imposición de tarifas.
La situación ha llamado la atención de los observadores internacionales, con expertos marítimos advirtiendo que cualquier acuerdo que permita a Irán cobrar peajes a los barcos que pasan por el estrecho podría socavar fundamentalmente el principio de libertad de navegación que apoya el comercio mundial.
Los rebeldes, apoyados por Irán, han intensificado los ataques contra Arabia Saudita y otros objetivos regionales, con el objetivo de aumentar su influencia y desafiar el status quo. Estas acciones se producen en medio de tensiones más amplias en el Medio Oriente, donde Irán está tratando de expandir su alcance e influencia regional a través de representantes como los hutíes y Hezbolá. El ex secretario de Defensa de los Estados Unidos, Mark Esper, ha señalado que Irán parece envalentonado por su creciente influencia y posicionamiento estratégico, lo que sugiere que la nación está aprovechando su control sobre el Estrecho de Ormuz para obtener influencia en las negociaciones en curso con los Estados Unidos.
Esper señaló los recientes ataques contra la infraestructura saudí y los barcos de los Emiratos Árabes Unidos como ejemplos de la creciente asertividad de Irán, argumentando que el país está utilizando a sus aliados regionales para extender su influencia más allá de sus fronteras. A medida que continúan las negociaciones, el resultado probablemente determinará el futuro de la gobernanza marítima en la región.
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