Elon Musk planea construir el edificio más grande del mundo

La industria del transporte marítimo anticipa la inminente división del río Rin en dos vías fluviales separadas debido a niveles de agua críticamente bajos. Esta situación ha generado preocupaciones entre los operadores de transporte y las empresas de logística, y algunos predicen que partes del río se volverán intransitables para los buques grandes. El problema se ha intensificado a medida que persisten las condiciones de sequía, que afectan tanto a las rutas comerciales nacionales como internacionales. El problema se ha agravado por períodos prolongados de sequía y la reducción de las entradas de las regiones circundantes. Como resultado, los niveles de agua del Rin han caído a niveles peligrosamente bajos, lo que obliga a las compañías navieras a ajustar sus operaciones.

Por ejemplo, la compañía de transporte de contenedores Hapag-Lloyd ha tenido que redirigir su transporte de carga, confiando más en las redes ferroviarias y de camiones para transportar mercancías hacia el interior. Según Ralf Stüwe, director de operaciones de Hapag-Lloyd en Alemania y Europa Central, los bajos niveles de agua ya han interrumpido las cadenas de suministro.

Las rutas marítimas internacionales también se han enfrentado a desafíos, particularmente cerca del Estrecho de Ormuz en el Golfo Pérsico, que se ha convertido en un cuello de botella debido a las tensiones en curso que involucran a Irán. Estas interrupciones han contribuido al aumento de los costos, que se destacaron durante la presentación de los resultados comerciales de Hapag-Lloyd durante el primer semestre. A pesar de estos desafíos, la compañía informó un desempeño financiero positivo, impulsado por el aumento de las tarifas de flete.

Debido a la capacidad limitada de los barcos, ahora pueden transportar solo del 10 al 20 por ciento de su carga de carga habitual, lo que lleva a recortes de producción en plantas químicas y siderúrgicas que dependen de las materias primas transportadas a lo largo del río. Mientras tanto, la ex estrella del tenis Roger Federer ha perdido su estatus de multimillonario, según las estimaciones de Forbes. Su riqueza ha disminuido significativamente debido a la fuerte caída en los precios de las acciones de On Holding, la compañía suiza de ropa deportiva de la que es propietario parcialmente. Después de que la firma informó ganancias trimestrales por debajo de las expectativas, el precio de su acción cayó casi un 19 por ciento, por debajo de $ 30.4 millones, lo que representa una pérdida de al menos $ 52 millones.

En el segundo trimestre de este año, la empresa registró un incremento de las ventas de alrededor de 30 millones de francos adicionales, frente a una pérdida de 41 millones de francos (44 millones de dólares) en el mismo período del año pasado. Por otro lado, la empresa de materiales de construcción Wienerberger está experimentando dificultades debido a un sector de construcción débil.

El presidente de la junta, Heimo Scheuch, renunció a su cargo por razones de salud. La compañía ha reducido su perspectiva de ganancias para todo el año, esperando una ganancia operativa antes de intereses, impuestos y depreciación de 700 millones de euros, por debajo de los 1 mil millones de euros proyectados anteriormente. De enero a junio, esta cifra cayó un 15 por ciento a 326 millones de euros. Con más de 21,000 empleados, la compañía enfrenta una presión continua por la actividad de construcción de viviendas más lenta de lo esperado.