La Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA) está lista para implementar la tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) en los aeropuertos nigerianos para permitir el seguimiento en tiempo real del equipaje facturado de los pasajeros. Esta iniciativa tiene como objetivo mejorar la eficiencia del manejo del equipaje, resolver las quejas de los pasajeros de manera más efectiva y mejorar las experiencias generales de viaje. Según el Director de Asuntos Públicos y Protección al Consumidor de la NCAA, Michael Achimugu, el sistema permitirá a los viajeros monitorear la ubicación de sus maletas desde el momento en que las registran hasta que lleguen a su destino.
La decisión sigue a reuniones con aerolíneas nacionales, proveedores de servicios de aviación y la Autoridad Federal de Aeropuertos de Nigeria (FAAN) en Lagos, con el objetivo de finalizar los planes para la transición al etiquetado de equipaje basado en RFID. El sistema RFID opera utilizando etiquetas electrónicas que pueden ser leídas por escáneres, lo que permite un seguimiento preciso del equipaje durante todo el proceso de manipulación de equipaje. En aviación, esta tecnología proporciona información detallada sobre el movimiento del equipaje facturado a través de las etapas de clasificación y carga.
Enfatizó que aunque RFID ya se usa internacionalmente, su introducción en Nigeria marca un avance significativo en la infraestructura de aviación del país. La implementación adecuada, dijo, conduciría a una mejor eficiencia en el manejo de equipaje, una resolución más rápida de quejas y niveles más altos de satisfacción de los pasajeros. Las quejas relacionadas con el equipaje siguen siendo una preocupación importante para los viajeros aéreos nigerianos, a menudo involucrando equipaje perdido, retrasado, dañado o desviado. Bajo los actuales procedimientos de protección al consumidor de la NCAA, se alienta a los pasajeros a contactar primero a la aerolínea o proveedor de servicios directamente antes de escalar problemas no resueltos al regulador.
El marco existente de derechos de los pasajeros de la autoridad incluye disposiciones para la compensación en casos de retraso o pérdida de equipaje, cubiertos por la Parte 19 de sus regulaciones. En los últimos meses, la NCAA ha tomado medidas en varias quejas de equipaje de alto perfil, incluido un caso que involucra a Kenya Airways y pasajeros afectados cuyos objetos de valor fueron reportados como extraviados. El sistema RFID propuesto tiene la intención de agregar un nuevo nivel de responsabilidad y trazabilidad a este proceso. Se espera que la iniciativa RFID simplifique la identificación de dónde se registró por última vez una bolsa cuando se retrasa, se desvía o no llega con su propietario.
Estos datos ayudarán tanto a las aerolíneas como a los reguladores a resolver disputas de manera más eficiente al proporcionar un registro claro del viaje del equipaje. Achimugu destacó que el sistema también ayudaría a evitar que las bolsas se envíen a destinos incorrectos al detectar discrepancias durante el procesamiento. Por ejemplo, una bolsa que viaja de Lagos a Kano sería señalada si intenta abordar otro vuelo sin ser rastreada adecuadamente. Estas características tienen como objetivo reducir el tiempo dedicado a las investigaciones y aumentar la responsabilidad del operador por errores en la cadena de manejo de equipaje.
La implementación del sistema RFID requiere la colaboración entre múltiples partes interesadas, incluyendo la NCAA, FAAN, aerolíneas y operadores de tierra. Mientras que la tecnología en sí está lista, la NCAA todavía está llevando a cabo consultas con estas entidades para abordar los desafíos potenciales relacionados con la integración, la infraestructura y los costos.
Un contratista llamado Aviation 360 Solutions ha esbozado planes para instalar múltiples puntos de escaneo en ubicaciones clave como áreas de clasificación de equipaje y zonas de carga de aeronaves, creando un rastro digital para cada movimiento de equipaje. La NCAA ha declarado que se espera que el proyecto comience a finales de este año, con el objetivo de reducir significativamente una de las quejas más comunes de los pasajeros de la industria de la aviación. Achimugu reconoció que la implementación requerirá una estrecha coordinación entre todas las partes involucradas, señalando que la NCAA no controla la infraestructura aeroportuaria y, por lo tanto, depende de la cooperación de otras partes interesadas.
Elogió la participación del Ministerio de Aviación y Desarrollo Aeroespacial, liderado por el Ministro Festus Keyamo, y el liderazgo proactivo de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) y el Director Gerente de FAAN. Estos esfuerzos, dijo, señalan el comienzo de una nueva era en el sector de la aviación civil de Nigeria, centrada en la mejora de los servicios de pasajeros y la eficiencia operativa.
★
Mantengamos las noticias honestas.
ObjectiveNews se financia con los lectores y no tiene anuncios: te mostramos el sesgo en lugar de ocultarlo. Apoya el periodismo independiente por 4 €/mes.
Hazte suscriptor
NG
