El proyecto de ferrocarril entre Ljubljana y Nakli, a través de los patios de las propiedades privadas

El martes 8 de septiembre de 2026, a las 16:30 horas, comenzará la presentación pública del plan espacial nacional propuesto para la modernización de la línea ferroviaria entre Ljubljana y Kranj / Naklo en la sala 15 de la Oficina Municipal de Kranj. El evento incluirá una evaluación de impacto ambiental. La modernización ferroviaria planeada tiene como objetivo aumentar la capacidad y mejorar la calidad del servicio, con velocidades de hasta 160 km / h para el tráfico de pasajeros y 100 km / h para el transporte de mercancías. La sección entre Ljubljana y Naklo se ampliará con una segunda vía, que corre paralela a la existente.

Esta nueva ruta evitaría terrenos privados cerca de la carretera Stanežiče, Jeprca y pasaría por un túnel cubierto y una sección de corte y cubierta cerca de Medno, conectándose a la línea ferroviaria actual. Desde allí, continuaría a través de otro túnel en Svetje y una nueva sección de corte y cubierta en Labore antes de volver a unirse a la vía existente. El proyecto incluye varias estaciones clave, como Šiška y Kranj, donde se reducirán los límites de velocidad. Se prevé que los tiempos de viaje en la sección Ljubljana, Kranj disminuirán de tres a cuatro minutos para los trenes ligeros de pasajeros, seis minutos para los servicios regionales y cinco minutos para los trenes internacionales.

En general, el tiempo de viaje a lo largo de toda la ruta Ljubljana, Kranj, Jesenice podría acortarse de diez a quince minutos. Se construirán nuevas instalaciones en múltiples estaciones, incluidas áreas de estacionamiento, edificios tecnológicos y espacios comerciales. En Medvode, se construirá un estacionamiento para 50 automóviles y un edificio tecnológico con una oficina de transporte. En Škofja Loka, se agregará un nuevo almacén logístico y dos lotes P + R para 140 vehículos. La estación de Kranj se transformará en un centro de pasajeros con plataformas multifuncionales, espacios comerciales y un gran edificio tecnológico de hasta 85 por 18 metros.

También se introducirán terminales de autobuses adicionales, aparcamientos para bicicletas y opciones ampliadas de P + R. Se planea una sección separada para Struževo, que potencialmente conectará el ferrocarril con el aeropuerto Jože Pučnik, aunque esto no es parte del plan espacial nacional actual. Nuevas estaciones en Struževo y Stanežiče reemplazarán la existente en Medno, mientras que la estación en Reteče obtendrá un lote P + R para al menos 50 vehículos. Una nueva terminal de carga en Naklo reemplazará la previamente planeada en Polica. La mayoría de las estaciones contarán con aparcamientos para bicicletas, algunas con opciones de alquiler. Las estaciones también incluirán quioscos de boletos, baños, áreas de almacenamiento y salas de espera.

El proyecto implica una construcción extensa, que incluye túneles y cortes cubiertos. En Medno, se completará un túnel de doble vía de 875 metros y un total de 2.277 metros de trabajo de corte y cubierta. En Labor, se construirá un túnel de doble vía de 2.105 metros, y en Stanežiče, se construirá un corte cubierto de 300 metros.