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Los migrantes han pagado hasta 500 millones de dólares en honorarios de contrabando en las rutas marítimas europeas
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Los migrantes han pagado hasta 500 millones de dólares en honorarios de contrabando en las rutas marítimas europeas

Un informe conjunto de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) y la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) indica que los migrantes pagaron entre 388 y 509 millones de dólares en tarifas de contrabando en las rutas marítimas europeas en 2025. La ruta del Mediterráneo Central fue identificada como el corredor más utilizado, con un estimado de 84,000 a 100,400 personas que intentaron cruzar, mientras que las rutas del Mediterráneo Oriental, el Atlántico Noroeste Africano y el Mediterráneo Occidental representaron el volumen restante de aproximadamente 190,000 a 209,000 viajes totales. Los costos variaron significativamente según la ruta, desde tan bajos como $ 170 por persona en la ruta del Atlántico del noroeste de África hasta más de $ 7,500 para muchos migrantes que viajan desde el norte de África o Turquía a Italia o Malta. Los datos destacan los riesgos significativos asociados con estos viajes, señalando que 3.404 personas murieron o desaparecieron, y otras 104.200 fueron interceptadas y devueltas en el mar. Además, las agencias aclararon que no todas las llegadas irregulares implican contrabando, estimando que entre el 57% y el 90% de las salidas en rutas específicas involucraban a traficantes dependiendo del corredor.

Los migrantes que viajan a Europa por rutas marítimas pagaron a los contrabandistas entre 388 y 509 millones de dólares en 2025, según un informe conjunto publicado el miércoles por la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito y la Organización Internacional para las Migraciones. Las agencias declararon que las redes criminales facilitaron el movimiento de aproximadamente 190.000 a 209.000 personas a través de cuatro corredores marítimos principales durante el año. Si bien los ingresos totales generados por estas operaciones alcanzaron casi medio billón de dólares, el costo por pasajero varió drásticamente según la ruta específica tomada.

El Mediterráneo Central surgió como el corredor más transitado, con estimaciones que indican que entre 84.000 y 100.400 personas intentaron cruzarlo. Esta ruta, que conectaba el norte de África y Turquía con Italia y Malta, tenía las etiquetas de precios más altas. Una encuesta de la OIM reveló que casi la mitad de los migrantes que usan esta ruta reportaron haber pagado tarifas superiores a los 7.500 dólares cada uno. En contraste, la ruta atlántica del noroeste de África, que une las costas del noroeste de África con las Islas Canarias de España, cobra tan solo 170 dólares por persona a pesar de ser considerada una ruta marítima peligrosa que involucra barcos abiertos.

Otros flujos significativos ocurrieron en la ruta del Mediterráneo oriental, donde 48.400 a 51.300 personas viajaron desde Turquía, Libia y el Medio Oriente hacia Grecia, Chipre y Bulgaria. La ruta del Mediterráneo occidental, que conecta el norte y el oeste de África con España, registró 24.500 cruces. La ruta del Atlántico del noroeste de África representó 33.000 movimientos. Los datos de la UNODC sugieren que la participación en el contrabando osciló entre el 57 y el 90 por ciento de las salidas, dependiendo del corredor. Específicamente, del 72 al 86 por ciento de los viajeros del Mediterráneo Central fueron contrabandeados, mientras que las cifras para el Mediterráneo Oriental oscilaron entre el 75 y el 90 por ciento.

A pesar de los importantes pagos efectuados a los facilitadores, la llegada al destino previsto no estaba garantizada. Los informes señalaban que muchos pagadores nunca llegaron a las costas europeas. En 2025, 3.404 personas perdieron la vida o fueron reportadas como desaparecidas durante estos viajes. Además, las autoridades interceptaron y devolvieron a 104.200 personas en el mar. La UNODC enfatizó que los perpetradores participan en estas actividades principalmente por ganancias financieras, aunque la agencia aclaró que no todos los que intentan ingresar ilegalmente dependen de los contrabandistas. Las estimaciones publicadas incluyen todos los intentos, que abarcan tanto las llegadas exitosas como las que terminan en interceptación o muerte.

Cómo se elaboró este reportaje. Noticias objetivas redactó este reportaje a partir de 2 artículos fuente, con síntesis asistida por IA según nuestra metodología. Es un texto propio, no una copia de ningún medio. Lee nuestra metodología.

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Los migrantes han pagado hasta 500 millones de dólares en honorarios de contrabando en las rutas marítimas europeas

Un informe conjunto de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) y la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) indica que los migrantes pagaron entre 388 y 509 millones de dólares en tarifas de contrabando en las rutas marítimas europeas en 2025. La ruta del Mediterráneo Central fue identificada como el corredor más utilizado, con un estimado de 84,000 a 100,400 personas que intentaron cruzar, mientras que las rutas del Mediterráneo Oriental, el Atlántico Noroeste Africano y el Mediterráneo Occidental representaron el volumen restante de aproximadamente 190,000 a 209,000 viajes totales. Los costos variaron significativamente según la ruta, desde tan bajos como $ 170 por persona en la ruta del Atlántico del noroeste de África hasta más de $ 7,500 para muchos migrantes que viajan desde el norte de África o Turquía a Italia o Malta. Los datos destacan los riesgos significativos asociados con estos viajes, señalando que 3.404 personas murieron o desaparecieron, y otras 104.200 fueron interceptadas y devueltas en el mar. Además, las agencias aclararon que no todas las llegadas irregulares implican contrabando, estimando que entre el 57% y el 90% de las salidas en rutas específicas involucraban a traficantes dependiendo del corredor.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta un informe directo y basado en hechos que cita a las agencias oficiales de las Naciones Unidas (UNODC y OIM). Utiliza un lenguaje neutro, proporciona rangos estadísticos específicos en lugar de números definitivos únicos para reflejar la incertidumbre e incluye citas directas de las organizaciones con respecto a la naturaleza de los datos y a la forma en que los datos se utilizan.

Por qué veracidad (85): El artículo refleja con precisión el documento de la fuente primaria con respecto a las tarifas estimadas totales ($ 388- $ 509 millones) y el desglose específico de las rutas y números (por ejemplo, Central Med 84k-100.4k, NW African Atlantic 33k). La Comisión atribuye correctamente las estimaciones de las tasas a la UNODC y al pago individual d

Por qué objetividad (95): El tono es muy objetivo y periodístico. Utiliza frases neutrales como 'reportado', 'encontrado' y 'estima' sin inyectar lenguaje emocional o prejuicio. La estructura separa claramente los hechos y las estadísticas, manteniendo una postura desapasionada en todo momento.

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Los contrabandistas recaudaron hasta 509 millones de dólares en las rutas europeas en 2025

Una nueva investigación de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) estima que los contrabandistas de migrantes generaron entre 388 millones y 509 millones de dólares en las travesías marítimas hacia Europa durante 2025. El estudio indica que aproximadamente entre 190 000 y 209 000 personas fueron transportadas a través de las cuatro principales rutas mediterráneas y atlánticas, siendo las redes delictivas responsables del 57% al 90% de estas salidas. El Mediterráneo central se convirtió en el corredor más activo, con hasta 100 400 personas contrabandeadas, seguido por el Mediterráneo oriental, la ruta atlántica del noroeste de África y el Mediterráneo occidental. Los costes financieros para los migrantes variaron considerablemente según el destino, desde 170 dólares para los viajes a las Islas Canarias de España hasta más de 7.500 dólares para las rutas hacia Italia y Malta. A pesar del gran volumen de movimiento, las rutas seguían siendo peligrosas, lo que resultó en 3.404 muertes o desapariciones y la interceptación de 104.200 personas en el mar.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta un informe sencillo de los hallazgos estadísticos de un organismo internacional de renombre (UNODC) sobre la delincuencia transnacional y la migración. Se basa exclusivamente en datos oficiales y no emplea un lenguaje cargado, toma una postura sobre la política de inmigración u omite perspectivas contrarias.

Por qué veracidad (65): El artículo cita cifras específicas ($388M-$509M, 190k-209k personas, muertes) atribuidas a la UNODC y la OIM. Si bien es probable que estas cifras se originen en el ecosistema más amplio de informes mencionados en la fuente primaria (que abarca las encuestas de la OIM), el texto del documento de fuente primaria proporcionado no explica el origen de los datos.

Por qué objetividad (90): El tono es neutral y periodístico. Presenta estadísticas sin adjetivos emocionales o juicios morales sobre el acto de la migración en sí, centrándose estrictamente en los aspectos económicos y estadísticos del contrabando.

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