MXAdrián Rubalcava, director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, declaró que la compañía china CRRC Zhuzhou Locomotive no está excluida de participar en la renovación de la Línea 3 del sistema de metro, a pesar de su retraso de 27 meses en la modernización de la Línea 1. El proceso de selección dependerá de criterios técnicos, financieros y legales en lugar de decisiones personales, lo que permitirá a cualquier compañía calificada competir. El objetivo principal es encontrar una empresa con experiencia ferroviaria y la capacidad de proporcionar financiamiento a través de un modelo de inversión conjunta que involucre tanto al gobierno de la Ciudad de México como a la entidad privada. Las autoridades enfatizaron la necesidad de evitar concentrar el poder de toma de decisiones en una sola compañía para evitar posibles problemas con la calidad de la construcción o el rendimiento del tren. Se tendrán en cuenta las consideraciones legales con respecto a los retrasos pasados de CRRC y los litigios en curso con el gobierno de la ciudad.
Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta una visión equilibrada de la situación, citando declaraciones oficiales sin favorecer abiertamente a ninguno de los bandos, discute la posible participación de una empresa extranjera en un gran proyecto de infraestructura, destacando las oportunidades y las preocupaciones planteadas por las autoridades.
