Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ presentado: El que hace que suene el zumbido

Mercedes-AMG ha presentado el CLA 45 4MATIC+, un vehículo eléctrico de alto rendimiento que marca un importante paso adelante en la estrategia de electrificación de la marca. El modelo cuenta con tres motores de flujo axial capaces de entregar hasta 500 kW de potencia, lo que lo convierte en uno de los vehículos totalmente eléctricos más potentes disponibles actualmente en el mercado. Esta nueva oferta destaca el cambio en curso hacia los sistemas de propulsión electrificados, ya que los motores de combustión interna continúan eliminándose en favor de alternativas alimentadas por baterías. El CLA 45 4MATIC+ puede alcanzar velocidades de hasta 270 km/h, con una característica opcional que permite a los conductores aumentar este límite en 20 km/h adicionales.

El rendimiento de aceleración es impresionante, alcanzando 0 48100 km/h en sólo tres segundos. 48 cm de movimiento. 7 segundos. El tren motriz del vehículo consta de tres motores de flujo axial. A diferencia de los motores eléctricos convencionales, estos motores tienen su flujo electromagnético alineado paralelo al eje del motor. El estator está encerrado entre dos rotores a cada lado, formando una estructura conocida como un arreglo H. Este diseño permite una transferencia óptima de flujo magnético del campo magnético del estator a los rotores, mejorando la eficiencia y el rendimiento. Uno de los tres motores está ubicado en el eje delantero, proporcionando 225 kW de potencia.

Sin embargo, los dos motores en el eje trasero pueden entregar los 500 kW completos de forma independiente. A pesar de esta configuración, el motor delantero no contribuye a aumentar la potencia general del sistema más allá de su nivel actual. Mercedes no reveló la razón detrás de esta limitación, pero se especula que el proveedor de energía puede haber impuesto ciertas restricciones. La potencia de salida continua del vehículo está calificada en 450 kW, lo que indica los extensos esfuerzos realizados por los ingenieros para gestionar las condiciones térmicas de manera efectiva. El inversor de carburo de silicio (SiC) utilizado en el automóvil está refrigerado por agua, lo que garantiza una disipación de calor eficiente durante las operaciones de alta potencia.

La distribución de la potencia entre tres motores en la parte delantera y dos en la parte trasera proporciona a Mercedes una flexibilidad considerable en la forma en que se aplica el par. Cada motor puede controlarse de forma independiente, lo que permite diversas dinámicas de conducción dependiendo del modo seleccionado. En los escenarios de conducción cotidianos, el CLA 45 4MATIC + ofrece una experiencia equilibrada y manejable, incluso cuando se opera en un modo ecológico. En el otro extremo del espectro, hay un modo de carreras dedicado diseñado específicamente para el uso en pista.

Para los entusiastas que aún extrañan las características de los motores de combustión interna tradicionales, la función AMGFORCE S + proporciona cambios de marchas simulados y sonidos de motor de cuatro cilindros artificiales a través de los altavoces. Elementos adicionales como las vibraciones del asiento y las pantallas visuales de engranajes y RPM mejoran la ilusión de conducir un automóvil deportivo convencional. Estas características tienen como objetivo satisfacer los deseos potenciales antes de que se conviertan en brechas notables en la experiencia de conducción. También se ha prestado atención a las mejoras acústicas dentro del vehículo. Tonos de bajo sutiles acompañan el acercamiento y el cierre de las puertas, mientras que se escucha un ruido profundo al conectar el cable de carga.

Durante el proceso de carga, se emite un zumbido bajo. Otras sugerencias incluyen un sonido distintivo y sonoro durante la carga o una respiración aguda y ronca cuando el nivel de la batería cae por debajo del cinco por ciento. Se espera que haya una opción en la que ninguno de estos sonidos sea audible, aunque el optimismo sigue siendo fuerte con respecto a esta posibilidad. A pesar de contar con una batería más grande en comparación con otros modelos de la línea CLA, el CLA 45 4MATIC + ofrece menos alcance que sus contrapartes. Esta compensación subraya el equilibrio requerido entre las capacidades de rendimiento y la practicidad en términos de consumo de energía y alcance.

Al igual que con otras variantes de CLA, las especificaciones que rodean el proceso de carga siguen siendo consistentes, enfatizando la fiabilidad y la facilidad de uso en aplicaciones diarias.