Marušić: Las cámaras en lugar de los separadores, el metro es una solución permanente para Zagreb

Como el taxi se ha convertido en una nueva clase de plataforma enemiga de la sociedad, es un tema que surgió del conflicto entre las autoridades locales y los prometedores profesionales en Zagreb. El inicio de los acontecimientos data del 29 de septiembre de 2026, cuando en el centro de la ciudad, en la calle Savskoj, se erigieron barreras físicas que físicamente separaban el prometido tranvía del resto de la comunidad.

Según las fuentes, las barreras estaban hechas de material plástico, lo que las hacía fácilmente accesibles al público, y su colocación no estaba de acuerdo con las leyes vigentes en el país.

En el contexto de este evento, es importante recordar que las vías públicas, que están reservadas para el transporte público, incluidos los taxis, cuentan con una multa de 30 euros. Stručnjak Željko Marušić, que habló en HTV, explicó que el problema no es solo la prescripción de sanciones, sino también el hecho de que las reglas no se aplican, lo que provoca el uso incontrolado de vías públicas.

Por lo tanto, Marušić consideró que el establecimiento de barreras físicas es inadecuado, y que sería mejor prestar atención a la sanción de violaciones a través de cámaras de radar, lo cual sería mucho más efectivo.

Esta situación también ha provocado resentimiento entre los ciudadanos, especialmente entre los taxistas, que son considerados como "los enemigos clásicos de la plataforma". Marušić ha subrayado que los taxistas, especialmente los que solo transportan a una persona, hacen más daño a todos, porque no pagan por sus servicios. Ha sugerido que se deben adoptar otras medidas, incluyendo la limitación de la conducción de camiones de carga para vehículos que transportan a menos de dos personas.

En particular, Marušić sugirió que se debería redefinir todo el sistema de tránsito, de modo que la ley sea uniforme, pero sin barreras físicas. Su recomendación era que se debería centrar la atención en la supervisión y sanción de los delitos de tránsito, lo que permitiría un mejor manejo del transporte y una reducción del uso incontrolado de las vías férreas. Estas recomendaciones estaban en consonancia con la experiencia de los sistemas de tránsito mundiales, en los que las vías férreas son útiles para los vehículos que transportan tres o más personas, incluidos los taxis.

En un segundo momento, Marušić expresó su expectativa de que aparezcan soluciones permanentes para el transporte en el centro de la ciudad, tales como edificios u otros elementos estables que garanticen la seguridad y eficiencia del transporte. Esta idea está en consonancia con la tradición en Dalmacia, donde estos elementos son utilizados para la regulación del transporte.