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Los ingenieros giraron el puente de 46.000 toneladas en el aire a 52,4 grados en sólo 68 minutos y sin interrumpir los trenes que pasan por debajo
Croatia💻 Tecnologíahace 8 h

Los ingenieros giraron el puente de 46.000 toneladas en el aire a 52,4 grados en sólo 68 minutos y sin interrumpir los trenes que pasan por debajo

Los ingenieros de Baoding, provincia de Hebei, China, giraron con éxito un puente masivo que pesa 46.000 toneladas y abarca 263,6 metros sobre la línea de ferrocarril Beijing-Guangzhou con una precisión de 52,4 grados en solo 68 minutos, sin interrumpir el tráfico de trenes por debajo. Esta maniobra estableció nuevos récords mundiales para el peso y el alcance de una estructura giratoria. El puente fue construido paralelo a la vía ferroviaria lejos de las vías activas y luego girado en su lugar utilizando un rodamiento esférico central que mide 6,5 metros de diámetro. Esta técnica permite que la construcción continúe sin interrumpir los corredores críticos de transporte, lo que es especialmente importante para las rutas de alto tráfico como la línea Beijing-Guangzhou.

Engineers in northern China have rotated a bridge weighing 46,000 tonnes through the air by precisely 52.4 degrees in just 68 minutes, achieving this feat without disrupting train traffic passing beneath it. The maneuver took place over the Beijing-Guangzhou railway line in Baoding, Hebei province, and has set new world records for both the weight and span of a rotating structure. The bridge, spanning 263.6 meters, was constructed parallel to the active rail track and then rotated into its final position above the existing line. This method allowed continuous train operations below while the massive structure was moved into place. According to reports from CGTN and China Daily, the operation marked a breakthrough in engineering capabilities, demonstrating unprecedented precision and control over such a large-scale object. The rotation required meticulous planning and execution. The bridge's movement had to be exact, any deviation of even a few centimeters could compromise its alignment with the supporting pillars on either side of the tracks. Engineers used a central pivot point, a spherical bearing measuring 6.5 meters in diameter, which became another record holder in itself. This component supported the entire weight of the bridge during the rotation, allowing it to turn smoothly around the axis. The process began with the construction of the bridge alongside the railway, away from the main track. Once completed, the structure was carefully rotated using hydraulic systems and advanced monitoring technology. The entire sequence was executed in under an hour and 10 minutes, ensuring that trains continued their journey unimpeded throughout the operation. This technique, known as the rotational construction method, is increasingly being adopted in China for major infrastructure projects. It addresses logistical challenges posed by high-traffic routes and environmental constraints, reducing overall project timelines. By avoiding prolonged disruptions to critical transportation corridors, the approach aligns with China’s rapid development goals and the need for efficient infrastructure expansion. The achievement highlights advancements in civil engineering, particularly in the design and application of large-scale mechanical systems capable of handling immense weights with extreme accuracy. The spherical bearing used in this project represents a technological leap forward, setting a new benchmark for similar structures worldwide. The success of this project underscores the growing sophistication of Chinese engineering practices. As urbanization accelerates and demand for modern infrastructure rises, innovations like these will play a crucial role in shaping future developments. Engineers continue to refine techniques that balance scale, safety, and operational continuity, ensuring that progress does not come at the expense of essential services.

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N1 Hrvatska logoN1 HrvatskaIndependienteCentroVeracidad 95Objetividad 88hace 8 h
Los ingenieros giraron el puente de 46.000 toneladas en el aire a 52,4 grados en sólo 68 minutos y sin interrumpir los trenes que pasan por debajo

Los ingenieros de Baoding, provincia de Hebei, China, giraron con éxito un puente masivo que pesa 46.000 toneladas y abarca 263,6 metros sobre la línea de ferrocarril Beijing-Guangzhou con una precisión de 52,4 grados en solo 68 minutos, sin interrumpir el tráfico de trenes por debajo. Esta maniobra estableció nuevos récords mundiales para el peso y el alcance de una estructura giratoria. El puente fue construido paralelo a la vía ferroviaria lejos de las vías activas y luego girado en su lugar utilizando un rodamiento esférico central que mide 6,5 metros de diámetro. Esta técnica permite que la construcción continúe sin interrumpir los corredores críticos de transporte, lo que es especialmente importante para las rutas de alto tráfico como la línea Beijing-Guangzhou.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo se centra en un logro de ingeniería técnica sin implicaciones políticas directas, y proporciona información fáctica sobre el proceso de ingeniería, la escala del proyecto y la innovación tecnológica utilizada, sin ningún marco ideológico aparente o comentario político.

Por qué veracidad (95): The article reports on a large-scale engineering feat involving rotating a 46,000-ton bridge over a railway line without disrupting train traffic. It cites sources like CGTN and China Daily, aligning with the cross-source consensus that this operation set new world records. The details about the rot

Por qué objetividad (88): The article presents the event as an impressive engineering achievement, using descriptive language like 'odvažnošću' and 'najimpresivniji kontrast,' which may lean toward admiration rather than neutrality. While it does not overtly take sides, the tone leans towards celebrating the accomplishment,

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