Rijkswaterstaat ha pospuesto los principales proyectos de mantenimiento de carreteras planeados para el norte de los Países Bajos en 2027 y 2028 debido a la insuficiencia de fondos. Esto incluye la sustitución de 92 kilómetros de asfalto y el mantenimiento de 94 viaductos. La decisión ha causado reacciones que van desde la incredulidad hasta la ira entre los funcionarios locales, con algunos criticando la medida como contraria a las prioridades para la gestión de infraestructura.
El Rijkswaterstaat ha anunciado que todas las grandes obras de mantenimiento en Noord-Nederland que estaban previstas para 2027 y 2028 ya no serán objeto de licitación por el momento. Esta decisión se basa en el hecho de que no hay suficientes recursos disponibles para llevar a cabo todos los planes. Según un portavoz del Rijkswaterstaat, esto significa que 92 kilómetros de asfalto no se sustituyen y 94 viaductos no reciben mantenimiento.
La decisión tiene repercusiones en toda la parte septentrional del país, pero parece que también se han considerado medidas similares en otros lugares de los Países Bajos.
Las reacciones en el Norte de los Países Bajos han variado, desde la indignación hasta la indignación. Erik Jan Bennema, diputado de Groningen del VVD, lo ha descrito como "una sorpresa muy desagradable".
No obstante, reconoce que critica el hecho de que el mantenimiento de las autopistas, las vías navegables y las barreras fluviales se haya postergado durante demasiado tiempo. Señala que es importante fijarse en dónde se necesita más el dinero en este momento.
En marzo de ese año, el ministro Karremans y el secretario de Estado Bertram advirtieron que los Países Bajos no pueden llevar a cabo todos los proyectos de mantenimiento al mismo tiempo, lo que hace inevitables decisiones dolorosas, retrasos en la priorización. Advirtieron que lo más importante es ver dónde se necesita el dinero ahora. Decidieron que querían tomar decisiones dolorosas junto con la Cámara de los Comunes.
Antes del verano, revisarán todos los planes de mantenimiento, y luego decidirán juntos cuáles proyectos seguirán y cuáles no.
La elección aún no ha sido hecha, y oficialmente el gran mantenimiento en Noord-Nederland aún no está en marcha. Sin embargo, el hecho de que los proyectos no hayan sido adjudicados significa una demora inevitable. Un procedimiento de licitación dura meses, a veces incluso más. Los contratistas en el norte han sido informados el viernes por Rijkswaterstaat. La demora y la eventual demora pueden causar problemas, como lo subraya el portavoz de Rijkswaterstaat.
El impacto de estas decisiones es evidente, y queda por ver cómo se desarrollará el futuro de la red de carreteras en el Norte de los Países Bajos.
El mismo suceso, agrupado por la inclinación política de los medios que lo cubren.
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Hazte suscriptorEl mismo suceso según se informó en otros países.
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Hazte suscriptorEl Rijkswaterstaat ha decidido detener la pavimentación de asfalto en el norte de los Países Bajos debido a recortes presupuestarios, lo que ha provocado críticas de políticos locales que se refieren a la situación como una "república de plátanos".
Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta la decisión de Rijkswaterstaat de detener la pavimentación de asfalto en el norte de los Países Bajos y incluye citas de políticos locales que critican la medida.
Rijkswaterstaat ha pospuesto los principales proyectos de mantenimiento de carreteras planeados para el norte de los Países Bajos en 2027 y 2028 debido a la insuficiencia de fondos. Esto incluye la sustitución de 92 kilómetros de asfalto y el mantenimiento de 94 viaductos. La decisión ha causado reacciones que van desde la incredulidad hasta la ira entre los funcionarios locales, con algunos criticando la medida como contraria a las prioridades para la gestión de infraestructura.
Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta información factual sobre los recortes presupuestarios que afectan a proyectos de infraestructura sin favorecer abiertamente a ningún lado político.
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