Estados del Golfo: búsqueda de una ruta alternativa hacia el Estrecho de Hormus

Los estados del Golfo buscan rutas alternativas para sus exportaciones de petróleo después de los prolongados bloqueos del Estrecho de Ormuz, una vía fluvial crítica entre Irán y Omán. El estrecho pasaje ha transportado históricamente alrededor del 20 por ciento de las exportaciones mundiales de petróleo a Europa, Asia y América del Norte antes del estallido del conflicto de Irán. A pesar de un acuerdo firmado entre los Estados Unidos e Irán para levantar el bloqueo, los petroleros siguen sin poder navegar libremente a través del estrecho. Arabia Saudita ha dependido cada vez más de rutas de transporte alternativas a través del Mar Rojo.

El petróleo crudo fluye a través del oleoducto Este-Oeste desde los yacimientos petroleros orientales en el reino hasta la ciudad portuaria de Yanbu en el Mar Rojo, asegurando la continuación de las exportaciones de petróleo. 3 millones de toneladas en abril y mayo. 2 millones de toneladas que representan aproximadamente el 61 por ciento de las exportaciones del lado este. Los rebeldes hutíes, apoyados por Irán, han impuesto un bloqueo naval contra Arabia Saudita, aunque sus efectos iniciales no estaban claros. El grupo armado opera a lo largo del lado norte del estrecho de Bab al-Mandab en el extremo sur del Mar Rojo.

Los rebeldes chiítas justificaron el ataque, afirmando que el buque había violado las restricciones impuestas. Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) tiene como objetivo construir un oleoducto Este-Oeste adicional junto con el actual oleoducto de petróleo crudo de Abu Dhabi (ADCOP) que conecta el campo de petróleo y gas de Habshan en el Golfo Pérsico con la ciudad portuaria de Fujairah en el Golfo de Omán. Este oleoducto cuenta con instalaciones cruciales de aguas profundas que conducen directamente al Océano Índico. Aunque Fujairah se encuentra fuera del Golfo Pérsico, la ciudad permanece cerca de Irán. El puerto y los buques de contenedores ya se han enfrentado a ataques de aviones no tripulados de Irán, lo que ha provocado una disminución significativa en la rotación de carga.

Según el FMI PortWatch, los bienes transbordados en Fujairah disminuyeron en un 80 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado en abril y mayo. Las llamadas están creciendo para alianzas de oleoductos regionales que conectan varios países, como un oleoducto propuesto desde Basora en el sur de Irak a la ciudad portuaria jordana de Aqaba en el Mar Rojo. Sin embargo, este proyecto costaría hasta $ 10 mil millones y tardaría al menos cinco años en completarse, según el economista Hassan Mansour.

Mansour señaló que todas las naciones costeras deben invertir fuertemente debido a la amenaza que representa Irán. Agregó que estos proyectos no podrían resolver de inmediato el problema urgente que enfrenta el mercado petrolero internacional. El politólogo Rahman Ghahremanpour en Teherán declaró que los oleoductos pueden reducir la dependencia del Estrecho de Ormuz, pero siguen siendo vulnerables en tiempos de guerra. Los aviones no tripulados iraníes y las milicias hutíes podrían llegar tanto a la ciudad portuaria omaní de Fujairah como al Mar Rojo. "Los puertos, las terminales y los oleoductos también pueden ser atacados", advirtió. Países como Qatar, Kuwait y Bahréin, que exportan productos energéticos exclusivamente a través de puertos marítimos en el Golfo Pérsico, aún dependerían del Estrecho de Ormuz.

La búsqueda en curso de rutas alternativas pone de relieve los esfuerzos de la región por mitigar los riesgos asociados con posibles interrupciones en uno de los corredores de tránsito de petróleo más vitales del mundo.