Fotógrafos militares asombrados, la escena captada por casualidad, durante la noche: 16En 16 años de carrera no he visto nada parecido
El jueves por la noche en el aeropuerto de Long Beach en California, los fotógrafos de aviación se sorprendieron por la aparición inesperada de un misterioso jet negro. Ricky Schol, un fotógrafo local con 16 años de experiencia capturando aviones, describió la escena como sin precedentes. Inicialmente pensó que estaba viendo el caza furtivo F-117 Nighthawk, pero pronto se dio cuenta de que era un avión no tripulado desarrollado por Aevum Aerospace llamado RAVN X. El avión no tripulado, que carece de una cabina, fue identificado como un modelo reservado por la FAA con el número de registro N567RX. Si bien se asemeja al prototipo RAVN X presentado anteriormente, los expertos sugieren que podría ser un modelo a escala en lugar de la versión operativa.
Un misterioso avión negro apareció en el aeropuerto de Long Beach en California a última hora de la noche del jueves, sorprendiendo a los fotógrafos de aviación que capturaron la escena. El fotógrafo Ricky Schol, que ha estado fotografiando aviones durante 16 años, describió ver la nave como un momento que nunca olvidará. Notó una luz brillante que venía de un hangar que había estado cerrado durante mucho tiempo y regresó para investigar. Cuando se detuvo y vio el futuro ante sus ojos, quedó atónito e inmediatamente comenzó a tomar fotografías.
Después de algunas investigaciones, Schol identificó la aeronave como el RAVN X, desarrollado por Aevum Aerospace con sede en Huntsville, Alabama. Este avión fue diseñado para transportar cargas útiles al espacio. El RAVN X cuenta con el número de registro de la FAA N567RX, que Aevum reservó para una dirección asociada con el aeropuerto. Según las estimaciones, esto parece ser un modelo, una probable réplica de uno presentado al público hace varios años. El modelo RAVN X se introdujo con gran fanfarria en 2021.
El RAVN X fue concebido como un avión no tripulado de dos motores que pesaba alrededor de 23 toneladas, medía aproximadamente 24 metros de largo, con una envergadura de unos 18 metros. Su diseño aerodinámico estaba claramente destinado a altas velocidades. En el momento de su introducción, The War Zone señaló que el ambicioso plan de desarrollo de Aevum parecía extremadamente ambicioso, si no extraño. La compañía planeaba comenzar a probar la aeronave para obtener las certificaciones y permisos de lanzamiento necesarios, un proceso que Skylius estimaba que tomaría 18 meses.
Los pasos posteriores incluyeron lanzamientos de pruebas orbitales desde el Cecil Spaceport en Jacksonville, Florida, planeados para finales de 2021. Sin embargo, no está claro si Aevum logró alguno de estos objetivos. La información en el sitio web de la compañía no proporciona nuevos detalles, mientras que la última información sobre el RAVN X proviene de la página espacial de Gunter, que rastrea lanzamientos de cohetes y cohetes. Según la página espacial de Gunter, Aevum presentó un modelo del portador Ravn-X en diciembre de 2020, aunque se afirmó que era un prototipo real. Desde entonces, no se han observado más actividades. Parece poco probable que se haya producido ningún hardware real, y todas las actividades parecieron cesar en agosto de 2024.
La aparición del RAVN X en el aeropuerto de Long Beach ha atraído la atención adicional debido a su ausencia de la vista pública en los últimos años. Schol declaró que vio la aeronave siendo sacada del hangar y colocada en la pista. Mencionó que la aeronave se movió ligeramente pero no significativamente. No escuchó motores ni vio emisiones de escape. Schol admitió que no sabía exactamente lo que se estaba probando o lo que el equipo estaba tratando de lograr durante esa noche. El RAVN X, una vez un proyecto prometedor, se ha desvanecido de la vista pública, haciendo que su reaparición en el aeropuerto de Long Beach sea particularmente notable.
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Las fuentes oficiales en las que se basa la cobertura. Léelas directamente para evitar el encuadre.
El jueves por la noche en el aeropuerto de Long Beach en California, los fotógrafos de aviación se sorprendieron por la aparición inesperada de un misterioso jet negro. Ricky Schol, un fotógrafo local con 16 años de experiencia capturando aviones, describió la escena como sin precedentes. Inicialmente pensó que estaba viendo el caza furtivo F-117 Nighthawk, pero pronto se dio cuenta de que era un avión no tripulado desarrollado por Aevum Aerospace llamado RAVN X. El avión no tripulado, que carece de una cabina, fue identificado como un modelo reservado por la FAA con el número de registro N567RX. Si bien se asemeja al prototipo RAVN X presentado anteriormente, los expertos sugieren que podría ser un modelo a escala en lugar de la versión operativa.
Lectura del sesgo (Centro): El artículo informa sobre un evento no político relacionado con la fotografía de aviación y una exhibición de drones en un aeropuerto. No hay enmarcamiento político, énfasis ideológico o discusión de cuestiones de gobernanza, políticas o sociales.
Por qué veracidad (95): The article accurately reports the sighting of the RAVN X aircraft at Long Beach Airport based on the primary source document from The War Zone. It includes direct quotes from Ricky Schol and references to the RAVN X's description, its intended purpose, and the status of the project as outlined in t
Por qué objetividad (90): The article presents the event neutrally, focusing on the facts and quotes from Ricky Schol. While it uses emotionally charged phrases like 'velika, izrazito elegantna i neobična silueta' (large, extremely elegant and unusual silhouette), it remains largely objective and avoids taking sides or expre
Un avión negro inusual fue visto en el aeropuerto de Long Beach en California por el fotógrafo Ricky Schol, quien inicialmente pensó que podría ser un avión furtivo estadounidense como el F-117 Nighthawk. Tras una inspección más cercana, se dio cuenta de que era un modelo de avión no tripulado llamado RAVN X desarrollado por Aevum Aerospace. El RAVN X, diseñado para lanzamientos de carga al espacio, se introdujo públicamente por primera vez en 2021, pero desde entonces ha estado ausente de la vista pública. Aevum tenía planes ambiciosos para pruebas y certificación, con el objetivo de lograr la aprobación de la FAA para el avión no tripulado como parte de un sistema de cohetes de dos etapas. Sin embargo, no hay información reciente que indique que estos objetivos se hayan logrado.
Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta un informe factual sobre un desarrollo técnico relacionado con la tecnología aeroespacial, sin promover abiertamente ninguna agenda política o postura ideológica. Se centra en la identificación y los antecedentes de un modelo específico de dron, proporcionando información equilibrada basada en los datos disponibles. S
Por qué veracidad (90): This article provides accurate information about the RAVN X sighting, including Ricky Schol's experience and the identification of the aircraft. However, it contains some incomplete sentences and lacks full context about the RAVN X's history and current status compared to the primary source. It also
Por qué objetividad (85): The tone is slightly more subjective than the first article, using phrases like 'misteriozna letjelica' (mysterious aircraft) and 'ostavilo s vrlo čudnim osjećajem' (left me with a very strange feeling), which add emotional weight. It also omits some key details from the primary source, such as the
Cómo lo cubrió cada lado
El mismo suceso, agrupado por la inclinación política de los medios que lo cubren.
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