La ciudad de Ciudad del Cabo obtuvo un interdicto final del Tribunal Supremo del Cabo Occidental el 4 de agosto de 2026, para proteger los proyectos de construcción de expansión de la ruta MyCiTi Cape Flats de extorsión, intimidación e interferencia ilegal. La orden judicial se aplica a individuos y grupos que incluyen a Don Sikhundla, Senzo Ntlaka, el Foro Empresarial de Philippi, el Foro Empresarial de Crossroads y cualquier otro que participe en tales actividades a lo largo del proyecto IRT Fase 2A en Govan Mbeki Road en Philippi y en todo el Corredor Lansdowne / Wetton.
El concejal Rob Quintas, miembro del Comité de la Alcaldía para la Movilidad Urbana, expresó alivio por la decisión del tribunal, enfatizando que el interdicto proporciona protección esencial tanto para la ciudad como para sus contratistas.
La orden judicial, señaló, sirve como un elemento disuasorio crucial contra tales prácticas ilegales y refuerza el compromiso de la ciudad de garantizar que la infraestructura pública se complete de manera segura y eficiente. La prohibición prohíbe explícitamente a los demandados nombrados y a cualquier otra persona interferir, obstruir o detener el trabajo de construcción. También les prohíbe amenazar o intimidar a los funcionarios de la Ciudad, al personal, a los contratistas o a los miembros de la comunidad involucrados en el proyecto. La entrada no autorizada en el sitio de construcción o en el área de obras está estrictamente prohibida sin el permiso previo por escrito del gerente de proyecto de la Ciudad o de un representante autorizado.
El Servicio de Policía de Sudáfrica (SAPS, por sus siglas en inglés) ha recibido instrucciones para ayudar en la aplicación de la orden judicial, y la ciudad ha instado a los ciudadanos a informar a la SAPS de cualquier instancia de actividad criminal relacionada con el caso. Quintas destacó las implicaciones más amplias de la extorsión en la entrega de infraestructura. Explicó que tales actos llevan a contratistas a negarse a operar en ciertas áreas, retrasos en los proyectos, aumento de los gastos de seguridad y desafíos para cumplir con los objetivos de gasto en infraestructura planificados de la ciudad. El problema se extiende más allá del proyecto MyCiTi actual, afectando múltiples iniciativas de movilidad urbana.
Se han reportado amenazas de extorsión en áreas de alto riesgo como Samora Machel, Delft, Browns Farm, Philippi, Nyanga y partes del Distrito Central de Negocios (CBD). Solo en 2025, seis incidentes de extorsión relacionados con la carretera fueron documentados por el SAPS, con disturbios adicionales registrados en lugares como Rocklands en Mitchells Plain, el Sitio C en Khayelitsha y la Sección R en Nonqubela. Ejemplos recientes incluyen un incidente el 20 de julio de 2026, en Mzamo Crescent, Nyanga, donde un individuo no identificado amenazó con destruir equipos de construcción y dañar a cualquier persona que intentara evitar el trabajo. La persona también exigió una tarifa de protección del contratista.
Incidentes similares ocurrieron en Nyanga East y New Cross a principios de este año, mientras que una amenaza de extorsión en la 4a Avenida en Khayelitsha provocó la paralización de los esfuerzos de construcción en marzo. Estos casos ilustran la naturaleza persistente del problema y la necesidad urgente de contramedidas efectivas. Entre julio de 2025 y mayo de 2026, el departamento de Movilidad Urbana de la Ciudad solicitó 1.274 escoltas de seguridad para contratistas, lo que llevó al despliegue de 8.406 horas de recursos policiales en los sitios de construcción. Quintas reconoció la presión sobre los recursos de la ciudad, pero enfatizó que la administración ha adoptado una estrategia multifacética para abordar el desafío.
Esto incluye perseguir acciones legales, mejorar las medidas de seguridad, comprometerse con las comunidades locales, implementar políticas anticorrupción y colaborar con el SAPS y otras partes interesadas relevantes.
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