El presidente ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, expresó su confianza inquebrantable en que su serie de carreras totalmente eléctricas superará a la Fórmula Uno para lograr un hito: tener a una mujer compitiendo en el nivel principal del campeonato antes de la jerarquía tradicional de carreras de automóviles. Esto se produce en medio del 50 aniversario de la última vez que una mujer comenzó en un gran premio del campeonato mundial de Fórmula Uno, que ocurrió el 15 de agosto de 1976, cuando la piloto italiana Lella Lombardi terminó 12a en el Gran Premio de Austria.
Enfatizó que la Fórmula E ofrece ventajas únicas para las aspirantes a pilotos femeninas en comparación con la Fórmula Uno, particularmente al proporcionar acceso a los autos reales del campeonato para las pruebas. A diferencia de la Academia F1, que utiliza autos de Fórmula Cuatro de nivel inferior, la Fórmula E permite a las mujeres probar los mismos vehículos utilizados por pilotos profesionales en los mismos entornos.
Señaló las diferencias estructurales entre las dos series, señalando que el enfoque de la Fórmula E les da a las mujeres un camino directo para experimentar los coches del campeonato, en lugar de requerirles que progresen a través de múltiples series junior con recursos limitados.
Dodds destacó que varios equipos ya han integrado a las mujeres en sus programas de desarrollo. Por ejemplo, Juju Noda de Japón está con Jaguar, Sophia Floersch de Alemania con Opel y la filipina Bianca Bustamante con Cupra Kiro. También señaló que la Fórmula E planea invertir fuertemente en la expansión de su programa femenino en las próximas temporadas, con el objetivo de ver a las mujeres pilotos compitiendo a nivel de campeonato en dos o tres años.
Los nuevos coches Gen 4, que debutarán la próxima temporada, ayudarán aún más a las mujeres conductoras debido a características como la dirección asistida, que está ausente en los coches de Fórmula Dos y Fórmula Tres. Este avance tecnológico podría ayudar a nivelar el campo de juego, especialmente teniendo en cuenta las demandas físicas impuestas a las conductoras en categorías de mayor velocidad.
Chadwick cree que comenzar temprano, a menudo a los cuatro años, es crucial para el éxito en el deporte, aunque reconoció las dificultades que enfrentan las niñas que intentan ingresar a circuitos de carreras competitivos.
Iniciativas como More Than Equal, fundada por el ex piloto de F1 David Coulthard y el multimillonario checo Karel Komarek, tienen como objetivo identificar y desarrollar el talento femenino. Su programa, FutureLap, analiza datos de series de carreras juveniles para detectar conductores prometedores, independientemente de su género. La organización se ha asociado con la Academia de F1, que ha visto un número creciente de participantes femeninas, incluidas Abbi Pulling y Doriane Pin, que recientemente probaron un automóvil Mercedes F1.
Con la inversión y colaboración continuas entre los equipos, el objetivo de tener una piloto femenina compitiendo a nivel de campeonato parece cada vez más plausible, lo que podría remodelar el panorama de las carreras de alto riesgo en el futuro cercano.
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