La "romance" de la aviación europea: las parejas hasta ahora separadas compiten por el "sí" sueco

El espacio aéreo europeo se ha visto enredado en un triángulo romántico. La asociación franco-alemana, que había estado trabajando juntos para desarrollar una nueva generación de aviones de combate en el marco del proyecto Future Combat Air System (FCAS), finalmente se ha disuelto. Ahora ambos antiguos socios están volcando su atención hacia Suecia, con la esperanza de obtener su apoyo para una colaboración renovada. El gobierno francés ha abierto la puerta a la cooperación con Suecia en el desarrollo de un avión de combate de próxima generación. Un portavoz del presidente Emmanuel Macron dijo a los periodistas el viernes que Francia está abierta a trabajar con Suecia en esta iniciativa. Esta visita tendrá lugar el lunes, según informó Politico.

Según el portavoz, ambos países están buscando modelos adecuados de aviones que serían similares en tamaño. Agregó que hay muchas oportunidades de cooperación en este campo, señalando que Francia posee las capacidades de fabricación de motores de reacción que carece Suecia. "Esta es un área en la que podríamos colaborar", declaró, según el informe de Politico. Las declaraciones del Palacio del Elíseo indican una postura clara contra Estocolmo, que se ha vuelto muy atractiva en el desarrollo potencial de un nuevo avión de combate europeo.

Según lo informado por Politico, el proyecto se derrumbó debido a desacuerdos entre la compañía francesa Dassault Aviation y la firma alemana Airbus. Con la disolución del proyecto, los protagonistas comenzaron a explorar nuevos socios potenciales. Alemania, según informes de varios medios europeos, está interesada en un proyecto conjunto que involucra al Reino Unido, Italia y Japón, que también están desarrollando una nueva generación de aviones de combate.

Italia parece estar inclinada favorablemente hacia la participación de Alemania, mientras que Japón duda, ya que no quiere retrasar la línea de tiempo agregando un cuarto socio. Francia, mientras tanto, está tratando de convencer a Suecia a través de su propio fabricante de motores. La compañía francesa Safran produce los motores para los cazas Rafale, mientras que la compañía sueca Saab construye los cazas Gripen utilizados por múltiples países de todo el mundo. Sin embargo, los motores para los cazas suecos son producidos por la compañía estadounidense GE Aerospace.

Según Politico, una batalla está teniendo lugar entre París y Berlín sobre la asociación con Estocolmo, uno de los desarrollos más observados en el sector de la aviación.