Todos sabían que había una fuga de agua en esta carretera, pero nadie hizo nada hasta que alguien murió.

Un hombre murió en una trágica cadena de eventos que comenzó con una simple fuga de agua en una carretera en Melbourne, Australia. El incidente, que tuvo lugar el 26 de julio de 2018, en la rampa de salida M80 cerca de Laverton North, se ha convertido en el tema de una investigación forense que reveló fallas sistémicas en el tratamiento de los peligros conocidos.

Según los hallazgos del forense, fue golpeado por un camión que no se detuvo a tiempo, lo que provocó una colisión que lo dejó atrapado debajo del vehículo. El accidente se desarrolló en las primeras horas de la mañana, con testigos que informaron de una gran mancha húmeda en la superficie de la carretera y marcas empapadas de agua que habían sido pintadas. Estas condiciones, señaló el forense, contribuyeron a la gravedad del accidente. La tragedia fue precedida por múltiples informes de una fuga de agua persistente en el mismo tramo de carretera.

Mark Kelly, un coordinador de seguridad de Winslow Construction, notó que el suelo estaba empapado de agua cerca del área. El 10 de mayo, alertó a Greater Western Water, entonces conocida como City West Water, sobre la posible fuga. Un trabajador llegó, pero determinó que la fuga no se originó de un activo de la autoridad de agua. A pesar de esto, el problema permaneció sin resolver, y otros intentos de comunicación fallaron debido a canales poco claros dentro del gobierno local. A mediados de julio, el sargento de policía Timothy Noisette se encontró con el mismo parche mojado mientras conducía su motocicleta. Informó la condición a Greater Western Water el 4 de julio, pero no recibió respuesta.

Mientras tanto, los trabajadores de la carretera involucrados en las mejoras a lo largo de la zona notaron dificultades para aplicar nuevas marcas y eliminar líneas obsoletas debido al flujo de agua en curso. Estas observaciones subrayaron la creciente preocupación entre los profesionales que trabajan en el sitio. A pesar de estas repetidas advertencias, no se tomó ninguna acción significativa para abordar la fuga de agua hasta después de la colisión fatal. La forense, Kate Despot, destacó el absurdo de la situación, describiendo cómo la responsabilidad de resolver el problema se pasó entre múltiples entidades sin resultado. Incluso después de la caída, surgieron disputas sobre la propiedad de la infraestructura de agua afectada, retrasando cualquier resolución formal.

Bina Rajthala, viuda de Dangol, continúa viviendo con la pérdida. Recuerda a su esposo como un padre vibrante y cariñoso que amaba la aventura y la familia. "Si se hubieran tomado medidas a tiempo ... las cosas habrían sido diferentes, y él podría estar aquí conmigo", dijo. Sus palabras reflejan el profundo impacto emocional de no actuar sobre los riesgos conocidos. Mark Kelly, que había planteado repetidamente preocupaciones sobre la seguridad de la carretera, describió el incidente como totalmente prevenible. Sin embargo, el forense no estuvo de acuerdo, afirmando que si bien las circunstancias eran alarmantes, la causa de la muerte se atribuyó a las acciones directas de los vehículos involucrados.

Sin embargo, Kelly expresó su frustración por la falta de rendición de cuentas y la aparente indiferencia a la seguridad pública. El caso destaca problemas más amplios de inercia burocrática y fallas de comunicación en la gestión de los peligros relacionados con la infraestructura. Con seis organizaciones separadas que tienen conocimiento de la fuga de agua, pero ninguna toma medidas decisivas, el incidente sirve como un cuento de advertencia sobre las consecuencias de descuidar incluso peligros aparentemente menores.