La línea ferroviaria entre Hamburgo y Berlín ha vuelto a entrar en funcionamiento después de varios meses de trabajos de saneamiento. El domingo por la mañana, un portavoz del tren confirmó que los primeros trenes viajarán por la línea. Esto marca el comienzo de un nuevo capítulo para la conexión entre las dos grandes ciudades, que hasta hace poco estaba cerrada debido a una amplia renovación general. La renovación comenzó en agosto de 2025 y originalmente debería haberse completado en abril de 2026.
Die Bahn se basó en el hecho de que las temperaturas extremas afectaban a la seguridad laboral y dificultaban la planificación.
Las obras de saneamiento incluyeron la modernización de numerosos componentes de la infraestructura ferroviaria, incluido el cambio de raíles, vías y tecnología de señalización, así como la renovación de 28 estaciones de tren a lo largo de la línea. Además, se instalaron la Oberleitung y los puentes y estaciones de tren.
La línea Hamburgo-Berlín es considerada como una de las líneas ferroviarias más gravadas de Alemania, ya que tiene una importancia decisiva tanto para el transporte de larga distancia como para el transporte de mercancías y el transporte de viajeros.
Además de la rehabilitación de la línea Hamburgo-Berlín, también se cerró la línea Hamburgo-Hannover para el tráfico ferroviario. Los trabajos comenzaron en mayo y se prolongarán hasta el 10 de julio. Además, se renovaron no sólo las vías, sino también la tecnología de señalización y la infraestructura de las estaciones. La línea entre Hamburgo y Hannover es también una de las conexiones más importantes de Alemania, ya que permite el tráfico de larga distancia entre el norte y el sur de Alemania y, al mismo tiempo, es de gran importancia para el tráfico de mercancías y para el puerto de Hamburgo.
Durante la fase de saneamiento, muchos trenes tuvieron que ser desviados, y en el tráfico regional se aplicó un concepto de reemplazo con autobuses y trenes restringidos.
La experta del SPD Anja Troff-Schaffarzyk hizo hincapié en que no se debían ocultar las deficiencias del proyecto y pidió a los trenes que aumentaran los plazos de crisis en el futuro. Björn Simon von der CDU también pidió a la gerencia de Deutsche Bahn que aprendiera de los retrasos para garantizar un calendario fiable y una comunicación transparente en el futuro.
En las dos primeras semanas después de la reapertura de la línea Hamburgo-Berlín, los trenes de larga distancia probablemente viajarán un poco más despacio. Esto se debe a las pruebas de aceptación de las nuevas tecnologías de señalización y puesta a punto, así como a los viajes de carga y descarga.
El precio de un viaje de ida y vuelta es de 59,99 euros.
El saneamiento de la línea ferroviaria Hamburgo-Berlín y los trabajos paralelos en la línea Hamburgo-Hanover demuestran la complejidad y el alcance de las necesidades de modernización de los ferrocarriles alemanes. Al mismo tiempo, subrayan la necesidad de aumentar las inversiones en infraestructura y mejorar la planificación para que los proyectos futuros sean más eficientes y transparentes.
★
Mantengamos las noticias honestas.
ObjectiveNews se financia con los lectores y no tiene anuncios: te mostramos el sesgo en lugar de ocultarlo. Apoya el periodismo independiente por 5 €/mes.
Hazte suscriptor
Germany
