El aeropuerto de Al Maktoum de Dubai está listo para una red ferroviaria sin conductor de 50 km para transportar pasajeros por el sitio

El Aeropuerto Internacional Al Maktoum de Dubai contará con una de las redes ferroviarias sin conductor más largas del mundo, que abarcará 50 kilómetros y conectará nueve estaciones en todo el extenso complejo aeroportuario. Este ambicioso proyecto, parte del desarrollo por fases del aeropuerto, tiene como objetivo revolucionar el movimiento de pasajeros dentro de la instalación. El sistema operará enteramente bajo tierra, debajo del delantal del aeródromo y las áreas de la terminal, asegurando una integración perfecta con las operaciones del aeropuerto.

La construcción ha sido adjudicada a una empresa conjunta compuesta por la subsidiaria de Dubai de Mitsubishi Heavy Industries y el gigante de ingeniería indio Larsen & Toubro Limited, con trabajos programados para concluir en diciembre de 2031, solo meses antes de que se abra la primera fase del aeropuerto en 2032. El nuevo movedor automatizado de personas (APM) servirá como un componente crítico de la infraestructura del aeropuerto, diseñado para manejar el volumen masivo de viajeros que se espera una vez que la instalación llegue a plena operación. Para cuando se completen todas las fases, la red se expandirá para incluir 14 estaciones, ofreciendo una mayor accesibilidad en todo el aeropuerto.

El sistema reflejará la funcionalidad de las líneas APM existentes en el Aeropuerto Internacional de Dubai, operando de manera autónoma y eficiente moviendo pasajeros a través de un diseño de bucle cerrado. A diferencia de los sistemas de metro tradicionales, este movedor de personas está diseñado para viajes de corta distancia dentro de un entorno controlado, al igual que el Metro de Dubai o sistemas similares que se encuentran en parques temáticos y grandes centros de transporte. El APM superará significativamente el tamaño de los actuales movedores automatizados de personas a nivel mundial.

El Aeropuerto Kennedy abarca aproximadamente 13 kilómetros, el nuevo sistema de Dubai duplicará estas cifras. Su diseño subterráneo y su integración con las funciones principales del aeropuerto lo convierten en un ejemplo pionero de soluciones avanzadas de movilidad urbana. El proyecto representa un gran salto adelante en la tecnología de tránsito automatizado, mostrando el compromiso de Dubai con la innovación en infraestructura de transporte. El Aeropuerto Internacional Al Maktoum se está desarrollando como el mayor centro de aviación del mundo, proyectado para acomodar 260 millones de pasajeros y 12 millones de toneladas de carga anualmente.

La primera fase del aeropuerto, que se espera que se abra en 2032, introducirá la Terminal Oeste, la Sala 1 y el segmento inicial de la red APM. Esta fase por sí sola aumentará la capacidad anual de pasajeros del aeropuerto a 130 millones, sentando las bases para futuras expansiones. Cada fase posterior agregará salas adicionales y ampliará el alcance de la gente, proporcionando en última instancia una cobertura integral en todo el sitio.

El Airport Express Link, una ruta ferroviaria de 55 kilómetros, conectará el Aeropuerto Internacional de Dubai (DXB) con el Aeropuerto Internacional Al Maktoum, pasando por distritos clave de Dubai. Este proyecto, junto con el próximo servicio de alta velocidad de Etihad Rail que se lanzará en 2030, ofrecerá enlaces directos a DWC, incluida una estación dedicada adyacente al aeropuerto. Estos desarrollos subrayan el enfoque estratégico de Dubai para integrar su creciente red de transporte con su infraestructura de aviación en expansión.

Señaló que si bien las opciones actuales siguen siendo limitadas, la introducción de Etihad Rail y el Airport Express Link mejorará drásticamente el acceso al nuevo aeropuerto, especialmente para los viajeros que llegan durante las fases posteriores de desarrollo.