IndiaEl partido del Congreso criticó la implementación del gobierno de la gasolina E20, alegando que ha impactado negativamente a la clase media al aumentar los costos de combustible y reducir la eficiencia de los vehículos. Argumentan que los productores de etanol han sido los únicos beneficiarios de la política, mientras que los consumidores enfrentan mayores gastos debido al menor kilometraje de combustible. El líder del Congreso Jairam Ramesh destacó que el ministro de Transporte del gobierno, Nitin Gadkari, había prometido reducciones de costos que no se materializaron. Citó un análisis independiente que muestra que los consumidores gastaron casi ₹ 88,234 crore adicionales entre abril de 2023 y marzo de 2026 para compensar el kilometraje reducido. Ramesh también señaló que, a pesar de las recomendaciones de incentivos fiscales para apoyar a los consumidores, el gobierno asignó más de ₹ 4,000 crore en subsidios a los productores de etanol. El partido pidió mayor responsabilidad y transparencia en el lanzamiento de la E20, criticando la falta de datos y respuestas concretas de los funcionarios gubernamentales.
Lectura del sesgo (Progresista): El artículo enmarca la política E20 como beneficiosa para intereses especiales (productores de etanol) a expensas de la clase media más amplia.
