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ComfortDelGro se une a la empresa francesa RATP Dev para operar el metro de Copenhague desde septiembre de 2027
SG🏛️ PolíticaCentrohace 4 h

ComfortDelGro se une a la empresa francesa RATP Dev para operar el metro de Copenhague desde septiembre de 2027

ComfortDelGro y RATP Dev han sido seleccionadas para operar y mantener las cuatro líneas del sistema de metro de Copenhague a partir de septiembre de 2027 bajo un contrato de 12 años valorado en 17 mil millones de coronas danesas (S $ 3.36 mil millones). La decisión se basó en una evaluación de precio y calidad, con el consorcio venciendo a otros dos licitadores. El metro de Copenhague, conocido por su servicio de 24 horas y alta confiabilidad, atiende a 135 millones de pasajeros anualmente. El nuevo operador se centrará en mantener las operaciones diarias e iniciar proyectos de renovación en dos líneas más antiguas. Esta es la tercera colaboración entre ComfortDelGro y RATP Dev, incluidos contratos anteriores en París y Singapur.

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The Straits Times logoThe Straits TimesAfín a un partido🔒Centrohace 4 h
ComfortDelGro se une a la empresa francesa RATP Dev para operar el metro de Copenhague desde septiembre de 2027

ComfortDelGro y RATP Dev han sido seleccionadas para operar y mantener las cuatro líneas del sistema de metro de Copenhague a partir de septiembre de 2027 bajo un contrato de 12 años valorado en 17 mil millones de coronas danesas (S $ 3.36 mil millones). La decisión se basó en una evaluación de precio y calidad, con el consorcio venciendo a otros dos licitadores. El metro de Copenhague, conocido por su servicio de 24 horas y alta confiabilidad, atiende a 135 millones de pasajeros anualmente. El nuevo operador se centrará en mantener las operaciones diarias e iniciar proyectos de renovación en dos líneas más antiguas. Esta es la tercera colaboración entre ComfortDelGro y RATP Dev, incluidos contratos anteriores en París y Singapur.

Lectura del sesgo (Centro): El artículo presenta información factual sobre un contrato comercial sin favorecer abiertamente ninguna ideología política, y se centra en los aspectos técnicos y operativos del contrato del metro, proporcionando informes equilibrados sin inclinación ideológica.

Cómo lo cubrió cada lado

El mismo suceso, agrupado por la inclinación política de los medios que lo cubren.

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