Wang Chuanfu, presidente de BYD: “BYD se convertirá en el fabricante de automóviles número uno del mundo en 5 años”

El mercado global de vehículos eléctricos (VE) está experimentando un aumento mucho más allá de las proyecciones iniciales, lo que marca un cambio significativo en las tendencias de transporte. En solo seis años, el número de automóviles eléctricos vendidos en todo el mundo se ha cuadruplicado, alcanzando aproximadamente 21 millones de unidades en 2025. Esta rápida expansión refleja una transformación dramática en el comportamiento del consumidor y la dirección de las políticas en los principales mercados automotrices. En 2019, solo el 1 por ciento de los vehículos recién vendidos eran eléctricos, pero para 2025, esta proporción se había elevado al 25 por ciento.

A partir de mayo de 2026, más del 63 por ciento de los automóviles nuevos vendidos en China eran eléctricos, lo que destaca el liderazgo del país en la transición hacia la movilidad sostenible.

China está a la vanguardia de esta revolución, impulsada por su vasto mercado automotriz y sus inversiones sostenidas en energías renovables y tecnologías de baterías. 4 mil millones de automóviles en la carretera a nivel mundial, aproximadamente 85 millones son ahora eléctricos, lo que subraya la escala del cambio. El gobierno chino ha desempeñado un papel crucial en la promoción de la movilidad eléctrica, ofreciendo subsidios, construyendo extensas redes de carga y asegurando bajos costos de electricidad. Los precios de las baterías se han desplomado a solo una cuarta parte de su nivel de una década antes debido a los avances en la investigación y la producción en masa.

Desde 2024, los vehículos eléctricos en China se han vuelto más baratos que los automóviles tradicionales de motor de combustión, acelerando aún más la adopción.

La diversidad dentro de la categoría de vehículos eléctricos agrega complejidad al mercado. Si bien la mayoría de los vehículos eléctricos funcionan exclusivamente con electricidad, hay varias subcategorías. Los vehículos eléctricos de batería (BEV), que representan aproximadamente dos tercios de la flota global de vehículos eléctricos, dependen completamente de la energía eléctrica almacenada y se pueden cargar a través de cables. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), que representan aproximadamente un tercio de los vehículos electrificados, combinan un motor eléctrico con un motor de combustión interna convencional, lo que permite una operación eléctrica y de gasolina.

Los vehículos eléctricos de rango extendido (EREV) funcionan de manera similar a los BEV, pero usan un pequeño motor de combustión como generador cuando la batería se agota. Sin embargo, los vehículos eléctricos híbridos (HEV), que utilizan el frenado regenerativo para generar electricidad limitada, no se clasifican como verdaderos vehículos eléctricos según las normas internacionales.

Europa también está presenciando una notable transformación, con uno de cada tres nuevos automóviles eléctricos a partir de abril de 2026. Las naciones del norte de Europa como Noruega, Dinamarca y Suecia han logrado tasas de penetración particularmente altas, con Noruega liderando casi el 99 por ciento. Estas regiones se benefician de un apoyo regulatorio temprano, infraestructuras de carga robustas e incentivos públicos destinados a reducir las emisiones de carbono. Mientras tanto, el Reino Unido, Alemania y Francia han experimentado aumentos sustanciales en las ventas de vehículos eléctricos, con cifras que aumentaron en alrededor del 30 por ciento en comparación con el año anterior.

permanece relativamente estancada, con los vehículos eléctricos representando menos del siete por ciento de los registros de automóviles nuevos en abril de 2026, en comparación con alrededor del 10 por ciento en 2025.

En medio de este cambio global, los fabricantes de automóviles chinos se están posicionando como jugadores clave en el futuro de la industria. BYD, uno de los principales fabricantes del país, se ha fijado metas ambiciosas, incluida la de convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen en cinco años. El presidente de la compañía, Wang Chuanfu, enfatizó que lograr esto requeriría superar las limitaciones actuales, como los retrasos en la producción de sus baterías Blade de segunda generación. A pesar de los desafíos, incluida una fuerte caída en los precios de las acciones y una desaceleración de la demanda interna, BYD continúa expandiéndose internacionalmente, con notable éxito en mercados como Brasil, Gran Bretaña y Australia. Cuota de mercado del 8 por ciento.

A medida que el mercado de vehículos eléctricos continúa evolucionando, el equilibrio entre innovación, asequibilidad y accesibilidad dará forma a su trayectoria. Mientras China y Europa lideran la carga, los mercados emergentes en Asia y América Latina también muestran signos prometedores de crecimiento. La creciente disponibilidad de vehículos eléctricos asequibles, junto con políticas de apoyo y avances tecnológicos, sugiere que es probable que persista el impulso hacia la movilidad eléctrica, remodelando el panorama automotriz en las próximas décadas.