Avance en la autopista SibiuPetești: un nuevo túnel entró en funcionamiento

El tercer túnel en la sección Boița orn Cornetu de la autopista Sibiu Pitești ha entrado oficialmente en la fase de construcción. Esto marca un hito significativo en el desarrollo en curso de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de Rumania. La autopista Sibiu Pitești, parte de la red de autopistas A1 más grande, tiene como objetivo conectar Transilvania con Valaquia, cruzando los Cárpatos. Con este comienzo de la nueva fase, ahora se están llevando a cabo simultáneamente tres túneles dentro del segmento montañoso de la futura autopista.

El proyecto implica múltiples componentes, incluidos siete túneles de aproximadamente cinco kilómetros de longitud, así como 24 puentes y 24 viaductos que abarcan alrededor de 11 kilómetros. Toda la segunda sección de la autopista, que se extiende 31.33 kilómetros entre Boița y Cornetu, ha sido adjudicada al consorcio MapaizCengiz en virtud de un contrato valorado en 4.25 mil millones de lei, excluyendo el IVA. Los esfuerzos de construcción se han intensificado, con más de 562 trabajadores y 155 piezas de maquinaria actualmente desplegadas en el sitio.

Los trabajos en el túnel recién activado, conocido como Balota, ya han comenzado, con excavaciones iniciales que alcanzan los 16 metros. Este túnel servirá como el portal de salida para el área. Mientras tanto, el progreso continúa en otros dos túneles Ro Robești y Boița. En Robești, la finalización física se sitúa en el 36 por ciento, con ambas galerías completamente excavadas. Los siguientes pasos incluyen el aislamiento hidráulico y el vertido de concreto. En contraste, el túnel de Boița ha visto 87 metros de excavación en una galería y 21 metros en la otra, colocando su progreso general en aproximadamente el 17 por ciento.

Según el director del CNAIR, la agencia nacional responsable de la gestión del proyecto, la etapa actual de toda la sección es del 11,63 por ciento. Sin embargo, la próxima fase crítica no depende únicamente del contratista, sino de las aprobaciones administrativas. Específicamente, el Acuerdo Ambiental revisado debe ser aprobado por el Ministerio de Medio Ambiente antes de que se puedan emitir los permisos de construcción. Este obstáculo burocrático podría retrasar el progreso a menos que se resuelva rápidamente.

El tramo de Boița-Cornetu es ampliamente considerado como la parte más desafiante de la autopista Sibiu-Pitești debido al complejo terreno que atraviesa. Forma parte del tramo montañoso de la autopista A1, que es crucial para conectar las principales regiones de Rumania.

El proyecto se inscribe en el marco más amplio del Programa Nacional de Transporte, destinado a modernizar la infraestructura vial de Rumania. Dada la escala y complejidad de la empresa, la participación de numerosos interesados -incluidas agencias gubernamentales, autoridades medioambientales y contratistas privados- pone de relieve el carácter multifacético de tales desarrollos de infraestructura a gran escala. Cada componente, desde la excavación de túneles hasta la construcción de puentes, requiere una coordinación cuidadosa y el cumplimiento de estrictas normas reglamentarias.

A medida que avanza el proyecto, la atención seguirá centrada en el proceso de aprobación para el Acuerdo Ambiental revisado. Los retrasos en la obtención de estas aprobaciones podrían afectar el calendario para completar toda la sección. Sin embargo, la activación del tercer túnel significa un progreso constante hacia el objetivo final de terminar la autopista Sibiu-Pitești. Con la inversión continua y la cooperación entre todas las partes involucradas, la realización de este enlace vital en la red de transporte de Rumania sigue estando al alcance.