El informe del accidente de Air India estará listo en octubre, dicen los investigadores

La agencia india responsable de investigar el fatal accidente aéreo de la India ha indicado que un borrador del informe final podría completarse en octubre, según una declaración jurada presentada al Tribunal Supremo. La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) confirmó que está en la fase de análisis de su investigación, y espera terminar dentro de aproximadamente seis semanas. El informe permanecerá confidencial hasta su publicación oficial. El accidente ocurrió el 12 de junio de 2025, cuando un Boeing 787 Dreamliner de Air India partió del aeropuerto de Ahmedabad en el oeste de la India rumbo a Londres.

Apenas unos segundos después del despegue, el avión se estrelló aproximadamente a 6 kilómetros del aeropuerto, golpeando un edificio utilizado por el personal médico en una universidad local. El impacto resultó en una explosión masiva. Un total de 260 personas perdieron la vida, que comprende a 241 pasajeros a bordo y 19 personas en el suelo. Sólo un sobreviviente, Viswashkumar Ramesh de Leicester, emergió de los restos. Después del desastre, la AAIB inició una investigación y emitió un informe preliminar un mes después. En el primer aniversario del accidente, la oficina señaló "progreso significativo" en el análisis de la evidencia, aunque ofreció información adicional limitada.

En su reciente declaración jurada, la AAIB reveló que había completado 49 de los 66 pasos requeridos en el proceso de investigación. Estos pasos abarcaron el examen del sitio del accidente y los restos, la recopilación de pruebas como los registradores de vuelo y la revisión de la documentación relacionada con los antecedentes médicos y la capacitación de la tripulación. La investigación también incluyó una revisión exhaustiva de la cultura organizacional, los factores humanos y los protocolos de seguridad. Se realizó una autopsia psicológica, en la que un psicólogo de la aviación evaluó el estado mental de uno o más miembros de la tripulación. Se recibió el informe psicológico final.

Además, se preparó una transcripción de la grabadora de voz de la cabina, aunque no se revelaron más detalles. El informe inicial sugirió que poco después del despegue, los interruptores de control de combustible cambiaron inesperadamente a la posición de "corte", lo que provocó una pérdida completa de potencia del motor. El audio de la cabina reveló que un piloto interrogó a otro sobre la acción, y el otro negó la responsabilidad. Sin embargo, el informe no especificó qué piloto hizo cada declaración. Esta ambigüedad provocó discusiones sobre la posible participación de los pilotos en el incidente.

Algunos medios internacionales especularon que el foco de la investigación podría estar cambiando hacia el piloto senior, el capitán Sumeet Sabharwal. Esta especulación provocó críticas de la familia de Sabharwal, las organizaciones de pilotos indios y la propia AAIB. La oficina expresó su preocupación de que las narrativas de los medios que atribuían la culpa a los pilotos hubieran desalentado a algunos testigos a cooperar plenamente. En su última presentación, la AAIB respondió a una petición legal del padre de Sabharwal, que buscó una revisión independiente del accidente.