31 días sin coche Para algunos una exención, para otros sólo un intento

En Basilea, un grupo de residentes participó en un desafío único de movilidad conocido como 3131 días, que les exigió renunciar a sus automóviles durante un mes. La iniciativa, organizada por el cantón de Basilea-Ciudad en colaboración con Alliance Swisspass y la cooperativa climática 42hacks, tenía como objetivo fomentar hábitos de transporte sostenibles y ayudar a la región a cumplir sus objetivos climáticos para 2037.

Como parte del desafío, recibió un pase de viaje general gratuito (GA) de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB). Esto le permitió usar tranvías, autobuses, trenes e incluso barcos y teleféricos. Describió la experiencia como transformadora, diciendo que descubrió nuevos lugares y disfrutó de una mayor libertad. Por ejemplo, encontró un viejo búnker cerca de una parada de autobús que se habría perdido mientras conducía. Desde que renunció a su automóvil, se ha vuelto más activa en el trabajo voluntario, viajando con frecuencia por toda Suiza utilizando el transporte público. También notó ahorros financieros, ya que mantener un automóvil cuesta varios cientos de francos mensuales, incluidas las reparaciones.

Rolf Thommen, otro participante, también usó el GA durante el desafío. Sin embargo, a diferencia de Langlotz, continuó usando su automóvil después de que terminó el desafío. Explicó que si bien no tiene un apego emocional a su vehículo, valora su comodidad. Él y su esposa utilizan principalmente el automóvil los fines de semana, citando la capacidad de transportar mercancías y la flexibilidad de los viajes espontáneos.

Thommen admitió que la suscripción al transporte público regional era asequible y suficiente para sus necesidades, pero el automóvil seguía desempeñando un papel crucial en su rutina. El desafío 3131 Días31 ofreció a los participantes beneficios adicionales más allá de la GA. Podían acceder a bicicletas y scooters eléctricos a través de PubliBike y Dott, y se les daba un crédito de 30 francos para alquilar automóviles de movilidad. Estos incentivos fueron diseñados para exponer a las personas a modos alternativos de transporte y promover la concienciación de los impactos ambientales. El cantón enfatizó que tales iniciativas contribuyen a esfuerzos más amplios para reducir las emisiones de carbono y fomentar prácticas de movilidad sostenible.

El desafío tuvo lugar entre septiembre y noviembre de 2025, siguiendo programas similares en Berna y Winterthur. Los participantes fueron alentados a reflexionar sobre sus hábitos de movilidad y explorar alternativas ecológicas. Mientras que algunos, como Langlotz, abrazaron el cambio permanentemente, otros, como Thommen, mantuvieron un equilibrio entre el transporte privado y público. Esto destaca las diferentes actitudes hacia la dependencia del automóvil entre los individuos, incluso dentro de la misma comunidad. El transporte público en Basilea está bien desarrollado, con servicios frecuentes de tranvía y autobús que conectan diferentes partes de la ciudad. La GA permite viajes ilimitados en estas redes, lo que lo convierte en una opción atractiva para muchos.

Sin embargo, la decisión de continuar usando un automóvil a menudo depende de circunstancias personales, como la necesidad de viajes ocasionales de larga distancia o el deseo de flexibilidad en las rutinas diarias. El desafío sirve así como un punto de partida para la reflexión en lugar de un cambio definitivo en el comportamiento. A medida que el desafío concluye, las experiencias de participantes como Langlotz y Thommen subrayan la complejidad de cambiar los patrones de movilidad. Mientras que algunos encuentran liberación en la reducción de la dependencia del automóvil, otros aprecian las ventajas prácticas de poseer un vehículo.

El éxito de dichas iniciativas dependerá de la eficacia con que inspiren cambios de comportamiento duraderos y apoyen la transición hacia formas de transporte más sostenibles.