2 indios desaparecidos después de saltar al Mar Negro cuando el barco de carga chocó

Dos marineros indios están desaparecidos después de que saltaron al Mar Negro después de un ataque a su barco de carga, informó la Dirección de Administración Marítima. El incidente ocurrió el sábado por la noche cuando el buque de bandera de Palau, MV AGN Ragnar, fue atacado por tres drones mientras salía de la desembocadura del río Danubio en Bystre. El barco fue atacado en el puerto de Odesa. Los siete miembros restantes de la tripulación, incluidos otros dos ciudadanos indios y el piloto, fueron evacuados a tierra por la Guardia Costera ucraniana. Se iniciaron los esfuerzos de búsqueda y rescate, pero tuvieron que suspenderse debido a las amenazas de drones en curso. Se espera que las operaciones se reanuden una vez que mejoren las condiciones de seguridad.

El ataque al MV AGN Ragnar marca otro incidente alarmante en una serie de asaltos dirigidos a buques comerciales en el Mar Negro. Desde mediados de julio, ha habido al menos dos ataques similares que resultaron en la muerte de cinco marineros indios. El 18 de julio, el MV Omorfi de Saint Kitts y Nevis fue alcanzado por dos aviones no tripulados durante el tránsito, matando a un miembro de la tripulación india, el oficial jefe Sagar Gupta. Otros dos ciudadanos indios a bordo fueron reportados a salvo. Un día antes, el MV Golden Leo, que transportaba principalmente a miembros de la tripulación india y siria, fue alcanzado por tres misiles rusos, matando a 10 personas.

Entre los fallecidos se encontraban dos marineros indios, el oficial jefe Akhil Jovan y el marinero ordinario Abhishek Nishad. Los ocho cuerpos restantes, muy quemados, aún se están identificando a través de procesos forenses. La tripulación del MV Golden Leo, incluidos los cuatro marineros indios, estaba empleada por Gurukripa Marine Services Private Limited, con sede en Navi Mumbai. Pratigya Tripathi de la compañía declaró que se han completado las pruebas de ADN para determinar la identidad de las víctimas no identificadas. El ataque al MV Golden Leo destacó el peligro creciente que enfrentan los buques comerciales que navegan por el Mar Negro, particularmente los que transportan tripulaciones indias.

Los recientes incidentes subrayan el mayor riesgo que representan tanto los ataques con drones como los misiles en la región. En respuesta al último ataque, el Ministerio de Asuntos Exteriores de la India emitió un aviso instando a los marineros indios que trabajan en buques mercantes en o que pasan por el Mar Negro a adoptar mayores medidas de seguridad. El aviso advirtió sobre el entorno de seguridad altamente volátil en el área, citando una mayor frecuencia de tales ataques desde abril. Enfatizó la necesidad de una cobertura de seguro adecuada y preparación para emergencias.

El gobierno indio ha pedido a la gente de mar que considere el empleo en la región que evalúe cuidadosamente los riesgos asociados. La asesoría enfatizó que las personas deben tener la máxima precaución y tomar todas las precauciones necesarias. Esta orientación se produce en medio de crecientes preocupaciones sobre la seguridad de las rutas de navegación comercial en el Mar Negro, donde los conflictos que involucran a múltiples partes continúan aumentando. Los repetidos ataques a los buques destacan la necesidad urgente de mejorar los protocolos de seguridad y la cooperación internacional para proteger a los trabajadores marítimos.

La búsqueda de los dos marineros indios desaparecidos continúa, aunque las operaciones se han detenido temporalmente debido a la amenaza persistente de la actividad de drones. La Guardia Costera ucraniana y las autoridades locales están coordinando los esfuerzos para localizar a las personas, con planes de reanudar las búsquedas una vez que la situación de seguridad se estabilice. Mientras tanto, las familias de los miembros de la tripulación afectados esperan más actualizaciones. El incidente se suma a un preocupante patrón de violencia contra los buques comerciales, lo que plantea preguntas sobre la seguridad a largo plazo del comercio marítimo en la región.