Pollen in lake sediments Berne older than thought: Pollen analysis refutes founding myth

Die Geschichte eines Dampftrams, das vor 132 Jahren erstmals durch die Straßen Berns rollte, hat nun einen neuen Abschnitt in ihrer Entwicklung. Die Dampflokomotive Nummer 12, die bislang in Ruinen lag, wird nun als Denkmal geschützt und fährt erneut in Bern. Diese Entwicklung markiert nicht nur eine Rückbesinnung auf die technische und kulturelle Vergangenheit der Stadt, sondern auch eine symbolische Verbindung zwischen der industriellen Revolution und der heutigen Nachhaltigkeitsdiskussion.

Die Dampftrams in Bern waren ein kurzes Kapitel in der Geschichte der öffentlichen Verkehrsmittel. Sie wurden im Jahr 1894 eingeführt, als die Stadt versuchte, moderne Transporttechniken zu implementieren. Die damalige Berner Tramway Gesellschaft kaufte acht Dampflokomotiven und zwölf Anhänger, die in Winterthur gebaut wurden. Diese Technik war jedoch nur acht Jahre lang in Gebrauch, da sie schnell als veraltet angesehen wurde. Ab 1902 wurde das gesamte Tramnetz in Bern elektrifiziert, und die Dampflokomotiven wurden durch elektrische Trams ersetzt. Die Dampftrams blieben somit nur ein kurzer Moment in der Geschichte der städtischen Mobilität.

Nach ihrem Stillstand wurden die Dampflokomotiven in verschiedene Regionen verbracht. Eine davon, die Nummer 12, fand ihren Weg in eine Sägerei in Biel, wo sie als Werklokomotive eingesetzt wurde. Danach wurde sie für ein geplantes Museum gelagert, bevor sie im Technorama in Winterthur stand. Doch die Dampflok war in einem schlechten Zustand und musste in ihre Einzelteile zerlegt werden. Erst in den 1990er-Jahren fand sie den Weg zurück nach Bern, wo sie wieder in Betrieb genommen wurde. Seit 2002 fährt sie an ausgewählten Tagen in Bern, was sie zu einer Seltenheit macht, da von den ursprünglich 41 produzierten Dampflokomotiven nur diese noch fährt.

Die Stiftung Bernmobil Historique kümmert sich um die Erhaltung und Wartung der Dampflok. Die Arbeit ist aufwendig, da mechanische Teile oft handwerklich repariert oder ersetzt werden müssen. Die Präsidentin der Stiftung, Corine Ribeli, betont, dass dies eine besondere Herausforderung darstellt, doch zugleich auch eine wichtige Aufgabe, um die technische und kulturelle Geschichte Berns zu bewahren. Die Dampflok Nummer 12 ist nicht nur ein technisches Relikt, sondern auch ein Zeugnis für die Entwicklung der städtischen Infrastruktur und der Motorisierung im 19. Jahrhundert.

Die Denkmalpflege des Kantons Bern hat nun entschieden, die Dampflok unter Schutz zu stellen. Der kantonale Denkmalpflegebeamte Alexander Kobe betont, dass die Lok eine einzigartige Zeugin der motorisierten Verkehrsentwicklung ist. Sie bietet einen direkten Einblick in die technischen Fortschritte und die Wechselwirkungen zwischen verschiedenen Energieträgern, wie Pferden, Dampf und Elektrizität. Die Schutzmaßnahme unterstreicht somit die Bedeutung dieses Fahrzeugs für die regionale Geschichte und seine Rolle als kulturelles Erbe.

Die Zukunft der Dampflok Nummer 12 sieht positiv aus. Sie bleibt ein Symbol für die technische Innovation und die historische Entwicklung Berns. Mit ihrer Wiederbelebung und dem Schutzstatus wird sie nicht nur für Fachkreise interessant, sondern auch für die breite Öffentlichkeit. Die Dampflok wird fortan als Teil der städtischen Identität und als Erinnerung an die industrielle Vergangenheit wahrgenommen. Ihre Fahrt durch die Straßen Bern ist nicht nur ein historischer Moment, sondern auch eine Mahnung, die Vergangenheit zu würdigen und gleichzeitig die Zukunft mit Respekt und Bewusstsein anzugehen.