Verbindungsbahn: ÖBB zahlen Prämie für Bäume in Privatgärten

Im zweiten Bezirk Wiens breitet sich ein Sturm über die Pläne zur Räumung von Grundstücken für eine neue Transformatorstation aus, der die vorhandene Vegetation verdrängt und zu Kontroversen unter den Bewohnern geführt hat. Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben angekündigt, dass Bäume, die der Erweiterung der Verbindungsbahn der Stadt im Wege stehen, entfernt werden, wobei in der Nähe Ersatzpläne geplant sind. Diese Entscheidung kommt nach jahrelangen Rechtsstreitigkeiten und öffentlichen Debatten, die in einer endgültigen Entscheidung gipfelten, dass die Bäume gefällt werden müssen.

Der Streit begann vor einigen Jahren bei Umweltverträglichkeitsprüfungen und Gemeinschaftsdiskussionen. Die Entfernung von rund 1.000 Bäumen war ein umstrittenes Thema, das vor allem die Anwohner betraf, die sich Sorgen um den Verlust von Grünflächen machten. Jetzt ist nach einem Gerichtsurteil das Schicksal dieser Bäume besiegelt. Um die ökologischen Auswirkungen abzumildern, hat die ÖBB ein Programm namens "Klima-Bäume für den Bezirk" gestartet, das darauf abzielt, die entfernten Bäume im Umkreis von einem Kilometer des Eisenbahnkorridors in den Bezirken 12, 13 und 14 zu ersetzen. Die Initiative beinhaltet die Finanzierung von bis zu 420 Neuanpflanzungen mit dem Ziel, die verlorene Vegetation zu kompensieren.

Nach den Bestimmungen dieses Programms müssen die Bäume von ausgewiesenen Landschaftsgärtnerfirmen gepflanzt werden, und die Kosten werden von der ÖBB getragen. Zusätzlich muss jeder Baum für seine gesamte Lebensdauer an seinem Pflanzplatz bleiben, andernfalls wird der Zuschuss zurückgefordert. Nur bestimmte Arten von Bäumen, die als "Klimabäume" bezeichnet werden, sind für die Subvention berechtigt. Dazu gehören sowohl exotische Arten wie der Tulpenbaum und die Feigenbaum, als auch gewöhnliche Obstbäume wie Apfel, Kirsche und Birne.

Das Programm ist Teil der umfassenderen Bemühungen, die Umweltauswirkungen der Eisenbahnvergrößerung, die bis Ende 2036 abgeschlossen werden soll, auszugleichen.

Insgesamt 1.297 neue Bäume sind in Wien geplant, darunter 572 entlang der neuen Eisenbahnstrecke, hauptsächlich in Gebieten wie Hietzing, Meidling und Penzing, und 305 auf Kompensationsparzellen in Kagran und Breitenlee. Die Entscheidung, private Gärten einzubeziehen, wurde aufgrund des Mangels an verfügbarem öffentlichen Land für die Wiederbepflanzung getroffen. Sollten bis zum Abschluss des Projekts weniger als 420 geeignete Standorte gefunden werden, hat sich die ÖBB verpflichtet, die verbleibenden Bäume an geeigneten Standorten in der ganzen Stadt zu pflanzen.

Im Zuge des Ausbaus der Eisenbahn wird der Erfolg der Baumpflanzung von der Bereitschaft der Wienerinnen und Wiener abhängen, sich an dieser Anstrengung zu beteiligen und sicherzustellen, daß die Stadt trotz der Veränderungen, die die moderne Infrastruktur mit sich bringt, einen Teil ihres Grüns beibehält.