Waymo ruft fast 4.000 Robotaxis zurück, um sie daran zu hindern, in Autobahnbaugebiete zu fahren.

Waymo, die autonome Fahrzeugdivision von Alphabet Inc., hat einen erheblichen Rückruf von fast 4.000 Robotaxis eingeleitet, um sie daran zu hindern, in Autobahnbaugebiete einzutreten. Diese Entscheidung folgt auf mehrere Vorfälle, bei denen die selbstfahrenden Autos versehentlich in Gebiete eingedrungen sind, die aufgrund laufender Bauarbeiten als geschlossen markiert sind. Laut Berichten identifizierte Waymo mindestens 13 solcher Vorfälle, von denen sechs im April in Phoenix, Arizona, und sieben in der San Francisco Bay Area im Mai stattfanden. Diese Vorfälle veranlassten das Unternehmen, alle Autobahnbetriebe ab dem 19. Mai einzustellen, während es an einer Lösung des Problems arbeitet.

Der Rückruf beinhaltet ein freiwilliges Software-Update, das darauf abzielt, das spezifische Problem der Erkennung und Vermeidung von Bauzonen auf Autobahnen anzugehen. Waymo erklärte, dass es bereits sowohl staatliche als auch bundesstaatliche Aufsichtsbehörden über die Situation informiert und eine freiwillige Rückrufaktion bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereicht hat. Trotz dieser Aktion betreibt das Unternehmen weiterhin seine Robotaxis auf Nicht-Highway-Oberflächen, obwohl es gelegentlich die Dienste bei extremen Wetterbedingungen, die zu Überschwemmungen führen können, eingestellt hat.

Dies ist die sechste Rückrufaktion von Waymo für seine Robotaxis. Frühere Rückrufaktionen beinhalteten Maßnahmen zur Behebung von Problemen wie Fahrzeugen, die in überflutete Straßen fuhren und unangemessene Interaktionen mit Schulbussen hatten. Frühere Rückrufaktionen zielten auch auf Probleme mit Kollisionen bei geringer Geschwindigkeit mit Infrastrukturelementen wie Ketten, Toren, Telefonmasten und gezogenen Lastwagen ab. Derzeit untersuchen die NHTSA und das National Transportation Safety Board das Verhalten von Waymos autonomen Fahrzeugen in der Nähe von Schulbussen, insbesondere nach einem Vorfall im Januar, bei dem eines seiner Robotaxis ein Kind in der Nähe einer Schule traf.

Waymo, das unter Alphabet Inc. operiert, behauptet, dass seine autonomen Fahrzeuge insgesamt über 170 Millionen Meilen ohne menschliches Eingreifen zurückgelegt haben. Das Unternehmen behauptet, dass diese Fahrzeuge eine 13-mal niedrigere Rate an schweren Verletzungen oder schlimmeren Unfällen im Vergleich zu traditionellen, von Menschen angetriebenen Fahrzeugen aufweisen. Da Waymo jedoch in diesem Jahr seine Aktivitäten auf mehr als 20 neue Städte ausdehnt, darunter internationale Standorte wie London und Tokio, steht es vor zunehmenden Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Umgang mit komplexen städtischen Umgebungen und unerwarteten Szenarien.

Das Unternehmen begann im November 2025 mit der Bereitstellung von Autobahnfahrdiensten, aber kurz danach wurde entdeckt, dass seine Robotaxis die Rampenverschlusszeichen nicht erkannt hatten und Mitte April in geplante Autobahnbauzonen in Phoenix vorgingen. Nach einer internen Überprüfung beschloss Waymos Feldsicherheitsausschuss, alle Autobahnbetriebe in der Stadt auszusetzen, bis eine Lösung gefunden werden konnte.

Ende Mai hatte ein weiterer Stapel von sieben Waymo-Robot-Taxis ähnliche Probleme in der San Francisco Bay Area. Das Unternehmen führte dies auf seine Software zurück, die die Vermeidung anderer Autobahngefahren priorisierte oder die Anwesenheit von Bauzonen nicht identifizierte.

Einige dieser Vorfälle wurden auf Video gefilmt und auf Social-Media-Plattformen geteilt. Ein bemerkenswerter Fall wurde von X-Nutzer @Elliot_slade dokumentiert, der Aufnahmen veröffentlichte, in denen ein Waymo-Fahrzeug durch Bauhürden fuhr. Er erzählte den Moment an CBS News und beschrieb eine angespannte Begegnung mit Strafverfolgungsbeamten, die am Ort anwesend waren. Als Reaktion auf diesen Vorfall bot Waymo Elliot Slade Berichten zufolge drei kostenlose Fahrten im Wert von jeweils bis zu 40 US-Dollar in der Zukunft an.

Da Waymo seine Technologien für autonomes Fahren weiter verfeinert, unterstreicht die jüngste Reihe von Rückrufaktionen die Komplexität der Sicherstellung einer sicheren Navigation durch vielfältige und unvorhersehbare Bedingungen in der realen Welt. Mit Plänen für eine kontinuierliche globale Expansion muss das Unternehmen nicht nur technische Herausforderungen meistern, sondern auch die öffentliche Wahrnehmung und die behördliche Kontrolle, da es sich für die breite Einführung autonomer Mobilitätslösungen einsetzt.