Tesla schließt FSD-Unfallklage ab, während die Bundesuntersuchungen weitergehen

Tesla hat eine Einigung in einer Klage im Zusammenhang mit einem tödlichen 2023 Unfall mit seiner Full Self-Driving (FSD) -Technologie erzielt. Der Fall stammte aus dem Tod von Johna Story, einer 71-jährigen Frau, die von einem Tesla Model Y getroffen wurde, als sie versuchte, den Verkehr in der Nähe einer vorherigen Kollision durch Sonneneinstrahlung zu lenken.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) leitete im Jahr 2024 eine Untersuchung der FSD-Software von Tesla ein, nachdem mehrere Vorfälle unter schlechten Sichtverhältnissen aufgetreten waren. Dazu gehörte der Absturz mit Story sowie drei weitere ähnliche Fälle. Die NHTSA wollte feststellen, ob das System Szenarien mit reduzierter Sicht wie Blendung, Nebel oder Staub in der Luft angemessen erkennen und reagieren kann. Diese erste Untersuchung entwickelte sich im März 2026 zu einer strengeren technischen Analyse.

Nach den Ergebnissen gab es Bedenken hinsichtlich der Wirksamkeit von Teslas System zur Detektion von Verschlechterungen - sowohl in seiner ursprünglichen Form als auch nach Aktualisierungen - bei der Warnung von Fahrern bei schlechten Sichtverhältnissen.

Separat begann die NHTSA Ende 2025 eine weitere Untersuchung des FSD-Systems von Tesla, nachdem berichtet wurde, dass die Software Fahrzeuge dazu brachte, rote Ampeln zu fahren oder falsche Fahrspuren zu betreten. Diese Untersuchungen unterstreichen die anhaltenden Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit und Sicherheit der automatisierten Fahrtechnologien von Tesla.

In einem separaten Vorfall stürzte ein Tesla Model 3 im Autopilot-Modus in ein Haus in Katy, Texas, was zum Tod der 76-jährigen Martha Avila führte.

Dieser Vorfall ergänzt eine wachsende Liste von Unfällen mit Tesla-Fahrzeugen, die mit Autopilot- oder FSD-Systemen ausgestattet sind. Die Behörden haben zuvor ähnliche Vorfälle untersucht, was zu Rückrufen und einer verstärkten Prüfung der automatisierten Fahrfähigkeiten von Tesla geführt hat. Das Unternehmen behauptet, dass seine Autopilot- und FSD-Systeme die volle Aufmerksamkeit des Fahrers und die Bereitschaft erfordern, die Kontrolle jederzeit zu übernehmen. Tesla betont, dass diese Funktionen nicht vollständig autonom sind und sich immer noch entwickeln.

Die NHTSA führte im Jahr 2023 eine umfassende Überprüfung des Autopilot-Systems von Tesla durch, die zu einem Rückruf von über zwei Millionen Fahrzeugen führte.

Im Laufe der Untersuchungen könnte das Ergebnis beeinflussen, wie Tesla seine FSD-Technologie einsetzt und aktualisiert. Mögliche Maßnahmen der NHTSA sind Rückrufaktionen, Designänderungen oder zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen. Diese Entwicklungen werden wahrscheinlich die Zukunft der autonomen Fahrtechnologie prägen und Präzedenzfälle für andere Hersteller schaffen, die ähnliche Systeme entwickeln.