Der große Mercedes-Rückruf: Mehr als 310.000 Autos könnten einfach abrollen

Mercedes-Benz hat einen großen Rückruf eingeleitet, der mehr als 310.667 Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten betrifft. Das Problem betrifft einen kleinen Mikroschalter im Fahrer-Türgriff, der potenziell zu Sicherheitsrisiken führen könnte. Zu den betroffenen Modellen gehören bestimmte Varianten der A-Klasse, CLA, C-Klasse, CLE, GLA, GLB und GLC. Das Problem entsteht, weil das Gehäuse des Mikroschalters nicht ausreichend gegen das Eindringen von Wasser resistent ist, was im Laufe der Zeit zu Korrosion der elektrischen Kontakte führt. Dies kann dazu führen, dass das Fahrzeug nicht erkennt, wann der Fahrer ausgegangen ist, wodurch die automatische Aktivierung der Parkbremse oder der Auto-Park-Funktion verhindert wird.

Die Rückrufaktion umfasst spezifische Produktionsjahre für jedes Modell. Zum Beispiel die A-Klasse, die von 2019 bis 2022, die CLA von 2020 bis 2021, die C-Klasse von 2022 bis 2023, die CLE von 2024, die GLA und GLB von 2020 bis 2026 und die GLC von 2023 bis 2024. Verschiedene Konfigurationen dieser Modelle, darunter einige mit Allradantrieb und AMG-Branding, sind enthalten. Die größte Anzahl der zurückgerufenen Einheiten gehört zur GLB-Variante. Ein möglicher Indikator für das Problem ist das Radio, das nach dem Fahrer das Fahrzeug verlässt, noch eingeschaltet ist.

Weitere Symptome können Innenbeleuchtung oder andere Funktionen im Zusammenhang mit dem Öffnen von Türen sein, die nicht wie beabsichtigt funktionieren. Diese treten auf, weil das Fahrzeug keine Informationen darüber erhält, dass die Türen geöffnet wurden. Von 2021 bis 2024 erhielt Mercedes Berichte über Funkgeräte oder Lichter, die nach dem Ausfahren eingeschaltet blieben, die zunächst eher mit Komfortmerkmalen als mit Sicherheitsbedenken verbunden waren.

Das Material, das für das Schaltergehäuse verwendet wurde, erfüllte nicht die erforderlichen Standards für die Beständigkeit unter spezifischen klimatischen Bedingungen. Der Lieferant hat seitdem seinen Produktionsprozess geändert, und Mercedes erklärt, dass das Problem nicht mehr bei Teilen auftreten sollte, die nach dem 20. Mai 2026 hergestellt wurden. Die Besitzer betroffener Fahrzeuge werden über autorisierte Mercedes-Servicezentren benachrichtigt. Der gesamte Fahrerseitige Türgriff, der den fehlerhaften Mikroschalter enthält, wird kostenlos ersetzt. Die Benachrichtigungen an die Besitzer in den Vereinigten Staaten werden voraussichtlich bis zum 18. September 2026 gesendet. Betroffene Fahrzeuge können bereits anhand ihrer VIN-Nummern identifiziert werden.

Bis zur Fertigstellung der Reparatur wird den Besitzern empfohlen, sich nicht nur auf das automatische Anlegen der Parkbremse zu verlassen, sondern sich vor dem Verlassen des Fahrzeugs manuell zu vergewissern, dass die Bremse sicher ist.