Umahi will, dass der Bauunternehmer verhaftet wird, weil er die Straße nicht fertiggestellt hat, obwohl er 14 Milliarden NAM erhalten hat.
Der Minister für Bauarbeiten David Umahi hat gefordert, dass der Geschäftsführer von Hartland Nigeria Limited verhaftet wird, weil er angeblich einen 11-Kilometer-Abschnitt der Benin-Onitsha-Schnellstraße nicht fertiggestellt hat, obwohl er Berichten zufolge 14 Milliarden N für das Projekt erhalten hat. Während einer Inspektion des Agbor-Asaba-Onitsha-Korridors im Bundesstaat Delta kritisierte Umahi den Auftragnehmer, nur etwa 40 Prozent der in der Vereinbarung festgelegten Arbeiten abgeschlossen zu haben. Er erklärte, dass dem Unternehmen nach den Vertragsbedingungen 14 Milliarden N bezahlt worden waren, darunter der Bau des Straßenabschnitts und der zugehörigen Infrastruktur wie Kanalisation und hydraulischen Strukturen. Umahi äußerte sich frustriert über den schlechten Zustand der Straße und die daraus resultierenden Verkehrsstaus und schwor, rechtliche Schritte gegen den Auftragnehmer zu ergreifen. Der Minister wies die Beamten auch an, die Zahlungsachen und Zertifizierungen von Hartland für seine Projekte zu überprüfen.
Der Minister für Bauarbeiten, David Umahi, hat die Verhaftung des Geschäftsführers von Hartland Nigeria Limited wegen der Vorwürfe angeordnet, dass er einen 11-Kilometer-Abschnitt der Benin-Onitsha-Schnellstraße nicht abgeschlossen hat, obwohl er 14 Milliarden N von der Bundesregierung erhalten hat. Die Anweisung kam während einer Vor-Ort-Inspektion der Schnellstraße, bei der Umahi Frustration über die schlechte Qualität der Straße und die unvollständige Arbeit des Auftragnehmers zum Ausdruck brachte.
Der Minister erklärte, dass das Unternehmen den vollen Betrag der Finanzierung erhalten habe, aber seine vertraglichen Verpflichtungen nicht erfüllt habe. Während der Inspektion wies Umahi Beamte des Ministeriums an, den Geschäftsführer von Hartland Nigeria Limited zu lokalisieren und zu verhaften. Er wies die Beamten auch an, detaillierte Informationen über die Zahlungen und Zertifikate des Auftragnehmers für alle laufenden Projekte abzurufen. Der Minister betonte, dass das Ministerium rechtliche Schritte gegen Hartland einleiten würde, wenn das Unternehmen seine Verpflichtungen nicht erfüllen würde.
Darüber hinaus befahl er den Beamten des Ministeriums, die an dem Projekt beteiligten Banken zu kontaktieren, um die Gelder zurückzuerhalten und eine gründliche Überprüfung der Finanzdaten des Auftragnehmers durchzuführen. Umahi befahl auch eine sofortige Inspektion beider Brücken auf dem betroffenen Abschnitt der Schnellstraße und bewertete einen Kilometer der Straße, um notwendige Maßnahmen zur Linderung der Verkehrsstaus zu ermitteln. Er kritisierte die Auftragnehmer für ihre Fahrlässigkeit und erklärte, dass geringfügige Eingriffe die derzeitigen Schwierigkeiten der Autofahrer hätten verhindern können.
Der Minister wies die Ministeriumskontrolleure landesweit an, sicherzustellen, dass alle Auftragnehmer die Qualität der im Bau befindlichen Straßen aufrechterhalten, unabhängig davon, ob die Zahlungen noch ausstehen.
Die Regierung hatte zwar noch keine Zahlung an TCCCC geleistet, aber der Minister betonte, dass das Unternehmen immer noch für die Verhinderung von Schäden an lokalen Immobilien verantwortlich sei. Umahi bekräftigte, dass der Zustand der Straße inakzeptabel sei und dass selbst kleine Ausgaben wie N20.000 oder N50.000 einige der Probleme hätten lösen können. Er verurteilte den derzeitigen Zustand der Infrastruktur und versprach, entscheidende Maßnahmen gegen jeden Auftragnehmer zu ergreifen, der sich ähnlicher Verstöße schuldig gemacht habe. Der Minister wies die Beamten auch an, Beschwerden im Zusammenhang mit Erosion zu untersuchen und sicherzustellen, dass geeignete Maßnahmen ergriffen wurden, um die Häuser der Bewohner zu schützen.
Der Vorfall unterstreicht die wachsende Besorgnis innerhalb der Bundesregierung über die Leistung von Auftragnehmern und Konzessionären, die an großen Straßenprojekten in der Süd-Süd-Region beteiligt sind. Jüngste Berichte deuten darauf hin, dass der Benin-Asaba-Korridor starke Verkehrsstaus erfahren hat, was zu dringenden Interventionen und einer Neubewertung der Straßenverwaltungspraktiken geführt hat. Als Reaktion darauf hat Umahi der CCECC-Firma ein Ultimatum erteilt, beschädigte Abschnitte der Benin-Asaba-Highway innerhalb von 14 Tagen zu reparieren.
Dazu gehörte der Austausch von zerstörten Bolzen, Stahlbauteilen und Ausdehnungsfugen auf der Brücke sowie die Installation von solarbetriebenen Lichtern und Überwachungskameras zur Verbesserung der Sicherheit und Überwachung.
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Der Minister für Bauarbeiten David Umahi hat gefordert, dass der Geschäftsführer von Hartland Nigeria Limited verhaftet wird, weil er angeblich einen 11-Kilometer-Abschnitt der Benin-Onitsha-Schnellstraße nicht fertiggestellt hat, obwohl er Berichten zufolge 14 Milliarden N für das Projekt erhalten hat. Während einer Inspektion des Agbor-Asaba-Onitsha-Korridors im Bundesstaat Delta kritisierte Umahi den Auftragnehmer, nur etwa 40 Prozent der in der Vereinbarung festgelegten Arbeiten abgeschlossen zu haben. Er erklärte, dass dem Unternehmen nach den Vertragsbedingungen 14 Milliarden N bezahlt worden waren, darunter der Bau des Straßenabschnitts und der zugehörigen Infrastruktur wie Kanalisation und hydraulischen Strukturen. Umahi äußerte sich frustriert über den schlechten Zustand der Straße und die daraus resultierenden Verkehrsstaus und schwor, rechtliche Schritte gegen den Auftragnehmer zu ergreifen. Der Minister wies die Beamten auch an, die Zahlungsachen und Zertifizierungen von Hartland für seine Projekte zu überprüfen.
Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel stellt die Handlungen eines Regierungsministers in einem Vertragsstreit über ein Straßenbauprojekt dar und berichtet unmittelbar über die Erklärungen und Anweisungen des Ministers, ohne offen die Regierung oder den Auftragnehmer zu begünstigen.
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The PunchUnabhängigMitteFaktentreue 95Objektivität 9829.8.2026
Der Minister für Bauarbeiten, David Umahi, hat die Verhaftung des Geschäftsführers von Hartland Nigeria Limited angeordnet, nachdem das Unternehmen angeblich einen 11-Kilometer-Abschnitt der Benin-Onitsha-Schnellstraße nicht abgeschlossen hatte, obwohl es von der Bundesregierung etwa 14 Milliarden NAM erhalten hatte. Während einer Vor-Ort-Inspektion äußerte Umahi Frustration über die unvollständigen Arbeiten und erklärte, dass nur etwa 40% der vereinbarten Aufgaben abgeschlossen worden waren. Er wies die Behörden an, den Geschäftsführer des Auftragnehmers zu lokalisieren und zu verhaften, Dokumentation von Zahlungen und Zertifizierungen zu verlangen und rechtliche Schritte einzuleiten, um Gelder zurückzuerhalten, wenn das Unternehmen seine Verpflichtungen nicht erfüllt. Umahi betonte, dass die Aufrechterhaltung der Straßenqualität die Verantwortung des Auftragnehmers ist, unabhängig vom Zahlungsstatus.
Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel berichtet von einem Regierungsbeamten, der gegen einen privaten Auftragnehmer vorgeht, weil er ein großes Infrastrukturprojekt nicht abgeschlossen hat.
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