Touchscreen-Steuerungen in Autos sind aus, und physische Tasten sind zurück

Die chinesischen Regulierungsbehörden haben vorgeschrieben, dass alle neuen Fahrzeuge physische Schaltflächen für kritische Funktionen enthalten müssen, was eine Umkehrung des Trends hin zu vollständig digitalen Innenräumen in Automobilen bedeutet. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie kündigte diese Anforderung an, die bereits im Juli 2027 in Kraft treten könnte. Diese Entscheidung zielt darauf ab, die Fahrersicherheit zu verbessern, indem die Ablenkungen durch Touchscreen-Schnittstellen, die in modernen Autos weit verbreitet sind, reduziert werden.

Die Richtlinie verlangt von den Automobilherstellern, physische Kontrollen für wesentliche Funktionen wie Beleuchtung, Schaltgetriebe, elektronische Fahrerhilfen, Entfrostung der Windschutzscheibe und Hinterfenster und Notfallfunktionen wie Abschaltschalter für Elektrofahrzeuge bereitzustellen. Zusätzlich muss jede Funktion im Zusammenhang mit der Sicherheit, einschließlich Windschutzscheibenwischer, eine spezielle Taste haben. Jede physische Taste muss eine Mindestfläche von 10 mm Quadrat haben, um einen einfachen Zugang und eine einfache Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten. Die Regulierungsbehörden werden die Einhaltung überwachen und die Wirksamkeit dieser Kontrollen bewerten.

Diese regulatorische Verschiebung wird voraussichtlich erhebliche Auswirkungen auf chinesische Autohersteller haben, von denen viele sich für fast alle Benutzerinteraktionen stark auf große Touchscreens stützen. Marken wie Xpeng, Jaecoo und Chery nutzen häufig Touchscreens für die primäre Steuerung. Einige führende Hersteller wie BYD und MG, die auf den europäischen und irischen Märkten beliebt sind, haben jedoch bereits mehr physische Tasten in ihre Designs integriert. Tesla, bekannt für seinen minimalistischen Ansatz für die Innenarchitektur, steht vor erheblichen Herausforderungen unter diesen neuen Regeln. Das Unternehmen hat die physischen Kontrollen in seinen Fahrzeugen minimiert und sich stattdessen für Aufgaben wie die Zahnradwahl auf Bildschirm-Schnittstellen verlassen.

Dies könnte Tesla dazu zwingen, seine Designphilosophie zu überdenken und greifbarere Kontrollen in seine Modelle zu integrieren. Die Forderung nach physischen Schaltflächen stimmt mit ähnlichen Bedenken überein, die von Sicherheitsorganisationen in Europa geäußert werden. Euro NCAP, eine europäische Sicherheitsorganisation, hat darauf hingewiesen, dass Fahrzeuge ohne physische Kontrollen in Zukunft möglicherweise keine höchsten Sicherheitsbewertungen erreichen.

Der CEO von Ferrari, Benedetto Vigna, hob die wirtschaftlichen Anreize für die Einführung der Touchscreen-Technologie während eines Interviews mit Autocar India hervor. Er stellte fest, dass Touch-Tasten im Vergleich zu traditionellen physischen Tasten etwa 50% billiger zu produzieren sind. "Dieses Konzept wird in Ferraris kommendem vollelektrischen Fahrzeug, dem Luce, debütieren, das von renommierten Persönlichkeiten wie Jony Ive und Marc Newson entworfen wurde.

Während der Veranstaltung zur Einführung von Luce betonte er, dass es erhebliche Risiken birgt, wenn Fahrer aus Kontrollgründen den Blick von der Straße abwenden müssen. Seine Kommentare unterstreichen die wachsende Anerkennung unter Automobildesignern und -ingenieuren, dass physische Tasten sicherere Alternativen zu digitalen Schnittstellen bieten können.

Die Zukunft der Fahrzeuginnenräume scheint mit der ständigen Kontrolle durch die Regulierungsbehörden und Sicherheitsorganisationen auf eine Mischung aus traditionellen und modernen Technologien ausgerichtet zu sein, die die Sicherheit des Fahrers und die Betriebseffizienz gewährleisten sollen.