Dieser von Mamdani unterstützte Gesetzentwurf würde Arbeitsplätze zerstören, Gewerkschaften stärken und Lieferungen teurer machen

Ein neuer Gesetzesentwurf, der von Bürgermeister Zohran Mamdani unterstützt wird, zielt darauf ab, die Landschaft der Last-Mile-Lieferung in New York City neu zu gestalten, mit möglichen Konsequenzen für Unternehmen und Verbraucher. Im Februar wurde von Ratsmitglied Tiffany Cabán ein sogenanntes "Delivery Protection Act" eingeführt, das vorschreibt, dass Unternehmen wie Amazon und FedEx Fahrer für den letzten Teil der Paketzustellung direkt beschäftigen müssen, anstatt sich auf Subunternehmer zu verlassen. Diese Änderung würde wahrscheinlich die Kosten für die Verbraucher erhöhen, da die Last-Mile-Lieferung einen großen Teil der gesamten Lieferkosten ausmacht, da die Navigation durch die Straßen der Stadt und häufige Haltestellen komplex sind.

Die Hauptbegründung des Gesetzes konzentriert sich auf Sicherheitsbedenken und argumentiert, dass die derzeitigen Subunternehmervereinbarungen zu Verkehrsunfällen und Fahrerverletzungen beitragen. Befürworter, darunter Mamdani, behaupten, dass die Übertragung der Verantwortung auf Amazon die Mitarbeiterfluktuation reduzieren und die Rechenschaftspflicht verbessern würde, was letztendlich zu sichereren Bedingungen für die Arbeitnehmer führt. Kritiker weisen jedoch darauf hin, dass Amazon erhebliche Investitionen in Sicherheitsmaßnahmen getätigt hat, einschließlich fortgeschrittener Schulungsmöglichkeiten und aktualisierter Ausrüstung, was zu einer deutlichen Verringerung der Unfallraten geführt hat.

Die International Brotherhood of Teamsters und der New York City Central Labor Council, AFL-CIO, haben ihre Unterstützung für das Gesetz ausgedrückt und es als einen strategischen Schritt zur Stärkung der Gewerkschaftsarbeit angesehen.

Durch das Verbot von Unterverträgen würde die Gesetzesvorlage es den Arbeitern erleichtern, sich unter dem Dach von Amazon zu organisieren, was die Arbeitskräfteorganisationen möglicherweise stärken würde.

Interessanterweise wurde die Gesetzesvorlage von einigen der Arbeiter, denen sie zu helfen behauptet, mit unerwartetem Widerstand konfrontiert. Während einer langwierigen siebenstündigen Anhörung des Stadtrats bezeugten Hunderte von Lieferarbeitern der letzten Meile gegen den Vorschlag. Viele dieser Arbeiter verdienen ungefähr 24 Dollar pro Stunde, ein Lohn, der, obwohl bescheiden, die anspruchsvolle Natur ihrer Arbeit widerspiegelt.

Während die Debatte weitergeht, wird das Ergebnis dieser legislativen Bemühungen wahrscheinlich die Zukunft der Lieferdienste in New York City prägen und alles beeinflussen, von den Beschäftigungspraktiken bis hin zu den Verbraucherkosten.