Nach Auffassung der spanischen Behörden sind die Kosten für die Nutzung der Stromversorgung durch die Stromversorgungsgesellschaften in den meisten Fällen durch die Stromversorgung der Stromversorgungsgesellschaften zu decken.

Der Sozialdemokratische (SD) Abgeordnete richtete seinen schriftlichen parlamentarischen Antrag an den Infrastruktur- und Energieminister Jernej Vrtavec und den Finanzminister Andrej Širč und betonte die Unberechenbarkeit des bestehenden Rahmens.

Diese Personen hatten sich bei ihren Einkäufen auf Subventionen verlassen, nur um mit der Unsicherheit konfrontiert zu sein, sobald die Mittel erschöpft waren.Goršek bat die Minister um spezifische Informationen darüber, ob das Subventionsprogramm fortgesetzt wird, wann die nächste öffentliche Aufforderung zur Bewerbung veröffentlicht wird, wie viel Finanzierung verfügbar sein wird und wie hoch die erwarteten Subventionsbeträge pro Fahrzeugkategorie sein werden.

Er betonte die Verantwortung des Finanzministeriums und stellte fest, dass das Gesetz über die Infrastruktur für alternative Brennstoffe und die Förderung des Übergangs zu alternativen Brennstoffen im Verkehr bereits mehrere Finanzierungsquellen umfasst, darunter staatliche Haushaltsmittel, zweckgebundene jährliche Kfz-Steuern und Mittel aus dem Klimafonds.

Der Minister forderte außerdem eine sofortige Lösung für Verbraucher, die Elektrofahrzeuge bestellt haben, während die Subvention aktiv war, sie aber aufgrund objektiver Liefertermine noch nicht in Besitz nehmen oder registrieren konnten. In solchen Fällen schlug er vor, Optionen zu erforschen, um sicherzustellen, dass diese Personen nicht allein für die Folgen einer unvorhergesehenen Erschöpfung der Mittel verantwortlich sind.

Der Antrag verlangt ausdrücklich klare Antworten der zuständigen Ministerien, ob die Subvention für Elektrofahrzeuge fortgesetzt wird, den Zeitplan für die Ankündigung des nächsten öffentlichen Aufrufs, einschließlich der Veröffentlichungstermine und der Anfangszeiten für die Einreichung von Anträgen, den Gesamtbetrag der für den nächsten Aufruf bereitgestellten Mittel und die geplanten Subventionswerte pro Fahrzeugkategorie.

Ferner fordert sie die Vorbereitung eines mehrjährigen, stabilen Finanzrahmens für die Subventionierung von Elektrofahrzeugen, die Festlegung einer stabilen Finanzierungsquelle, einschließlich der Verwendung von zweckgebundenen jährlichen Steuereinnahmen aus Kraftfahrzeugsteuern und Mitteln des Klimafonds, und die Einrichtung eines automatischen Mechanismus zur Erhöhung der Mittel, wenn die Nachfrage die Prognosen deutlich übersteigt.

Schließlich fordert es die Vorbereitung eines öffentlich zugänglichen mehrjährigen Anreizpolitikplans, der es Verbrauchern und der Automobilindustrie ermöglicht, vorhersehbare Entscheidungen zu treffen. Das Thema unterstreicht die wachsende Besorgnis der Verbraucher und der politischen Entscheidungsträger über die Zuverlässigkeit der derzeitigen Subventionsmechanismen für den Übergang zur Elektromobilität. Mit zunehmendem Interesse an Elektrofahrzeugen wird die Notwendigkeit eines strukturierten und nachhaltigen Finanzierungsmodells immer dringlicher.