AEDer Präsident von Emirates Airlines, Tim Clark, kritisierte die anhaltenden Verzögerungen bei der Lieferung des 777-9-Widebody-Jets, von dem er erwartet, dass er im zweiten Quartal 2027 Jahre hinter dem Zeitplan ankommt. Er warnte, dass der verlängerte Entwicklungszeitplan das Risiko birgt, dass das Flugzeug von neuerer Technologie überholt wird, bevor es überhaupt verfügbar ist. Clark betonte die Notwendigkeit fortgesetzter Investitionen in Innovationen durch Hersteller und argumentierte, dass die Industrie über die derzeitigen Fähigkeiten hinausgehen sollte. Er hob auch die wachsenden betrieblichen Herausforderungen aufgrund von Verzögerungen bei der Instandhaltung der Motoren hervor und stellte fest, dass derzeit 28 Motoren auf Überholung warten, was sich auf den Betrieb von Emirates auswirkt. Während die US-amerikanische Federal Aviation Administration angedeutet hat, dass das Flugzeug später in diesem Jahr oder Anfang nächsten Jahres die Zertifizierung erhalten könnte, forderte Clark größere Ambitionen in der Entwicklung der Luftfahrttechnologie.
Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel behandelt zwar die Bedenken hinsichtlich der Lieferverzögerungen von Boeing und fordert die Fortführung von Innovationen, stellt diese Probleme jedoch eher als technische und betriebliche Herausforderungen dar, anstatt eine klare ideologische Haltung einzunehmen.
