Boeing sagt, dass es bereit sein wird, das neue Flugzeugprogramm bis 2030 zu finanzieren

Der Vorstandsvorsitzende von Boeing, Kelly Ortberg, kündigte an, dass das Unternehmen bereit ist, ein neues Flugzeugprogramm bis 2030 zu finanzieren, trotz der anhaltenden Herausforderungen im Luftfahrtsektor.

Er stellte fest, dass das Unternehmen sich derzeit darauf konzentriert, die behördlichen Genehmigungen für die endgültigen Versionen der 737 Max und der verzögerten 777X abzuschließen. Sobald diese Meilensteine erreicht sind, beabsichtigt Boeing, die Mittel in die Entwicklung eines neuen Flugzeugs umzuleiten, das Airbus auf dem Schmalkörpermarkt konkurrieren soll. Ortberg räumte ein, dass die Luftfahrtindustrie sich in erster Linie mit der Lösung aktueller betrieblicher Probleme wie Wartungskosten und Ersatzteilknappheit beschäftigt. Diese Bedenken haben den Fokus von den unmittelbaren Anforderungen an neue Modelle verlagert. Er erklärte, dass die Fluggesellschaften der Zuverlässigkeit und Leistungsverbesserungen für ihre bestehenden Flotten Vorrang einräumen, bevor sie neue Investitionen in Betracht ziehen.

Der CEO skizzierte drei Voraussetzungen für die Einführung eines neuen Flugzeugs: finanzielle Stabilität, Marktnachfrage und technologische Bereitschaft. Während Boeing Fortschritte bei der Stabilisierung seiner finanziellen Lage gemacht hat, gab Ortberg zu, dass der Markt möglicherweise noch weniger vorbereitet ist als vor einem Jahr. Diese Einschätzung spiegelt die breiteren Herausforderungen der Branche wider, einschließlich steigender Betriebskosten und Lieferkettenstörungen.

Außerdem plant das Unternehmen, mit den Auslieferungen der 777-9 zu beginnen, die im Vergleich zu ihrem ursprünglichen Zeitplan erheblich verzögert wurden. Der Abschluss dieser Programme ist entscheidend für die Erzielung von Umsätzen und die Verbesserung der finanziellen Gesundheit des Unternehmens. Ortberg zeigte sich zuversichtlich, dass Boeing nach Abschluss dieser Projekte in der Lage sein wird, mehr Ressourcen für die Entwicklung eines neuen Flugzeugs bereitzustellen. Er betonte, dass das Hauptziel darin besteht, sicherzustellen, dass das Unternehmen vollständig vorbereitet ist, wenn sich die Gelegenheit ergibt.

Der CEO gab keine spezifischen Details über das Design des neuen Flugzeugs, sondern konzentrierte sich auf die Bedeutung der Einführung bewährter Technologien. Er erwähnte, dass das aktuelle Basisszenario die Verwendung eines herkömmlichen geschlossenen Motors beinhaltet, im Gegensatz zum experimentellen offenen Lüftermotor, der von Airbus getestet wird. Diese Entscheidung unterstreicht die Vorliebe von Boeing für etablierte Lösungen gegenüber ungetesteten Innovationen.

In den kommenden Monaten werden wahrscheinlich weitere Einblicke in die Strategie von Boeing und in die Art und Weise, wie es beabsichtigt, in der sich wandelnden Landschaft der kommerziellen Luftfahrt zu navigieren, enthüllt.