Deutsche Bahn: Bahn-Aufsichtsrat hinterfragt Konzept der Korridorsanierungen

Der Aufsichtsrat des deutschen Bahnbetreibers hat Bedenken hinsichtlich des derzeitigen Ansatzes bei Korridorerneuerungen geäußert, die mit langwierigen Gleisverschließungen verbunden sind. Diese Kritik kommt von Ralf Damde, einem Vertreter des Betriebsrats der DB Regio, der die Wirksamkeit und Kosten dieser langfristigen Wartungsprojekte in Frage stellt. Nach Berichten wurden einige Strecken der Bahn während des Erneuerungsprozesses monatelang geschlossen, was zu Störungen für Personal und Passagiere führte. Damde, der auch im Aufsichtsrat der Deutsche Bahn tätig ist, argumentiert, dass das aktuelle Modell veraltet ist.

Er betonte die Notwendigkeit, zu einem System zurückzukehren, in dem die Züge während der notwendigen Reparaturen weiter fahren können. "Wir müssen zur Idee zurückkehren, Züge zu fahren und gleichzeitig Renovierungen durchzuführen", sagte er. Seine Kommentare spiegeln die wachsende Frustration unter den Arbeitern wider, darunter Lokomotivfahrer, Kundendienstmitarbeiter, Werkstattmitarbeiter und Dispatcher, die oft darauf warten, dass die Gleise nach längerer Schließung wieder geöffnet werden.

"Es ist nicht sinnvoll, einen Teil zu entfernen, der noch gut funktioniert", sagte er und betonte, was er als unnötige Ausgaben ansieht. Das Konzept der Korridorerneuerungen wurde ursprünglich von dem ehemaligen Eisenbahnchef Richard Lutz und dem ehemaligen Verkehrsminister Volker Wissing eingeführt. Ursprünglich sollte der Plan bis 2030 mehr als 40 Korridore renovieren. Dieser Zeitplan wurde jedoch inzwischen verlängert. Während mehrere Eisenbahnlinien bereits renoviert wurden, traten Verzögerungen und unerwartet hohe Kosten auf. Diese Herausforderungen führten zu Forderungen nach einer Neubewertung der Strategie.

Der ehemalige Verkehrsminister Patrick Schnieder, von der Christlich-Demokratischen Union (CDU), hatte zuvor den Wunsch geäußert, das Gesamtkonzept zu überprüfen. Sein Nachfolger, Steffen Bilger, ebenfalls von der CDU, zeigt weiterhin Skepsis gegenüber dem Projekt. Beide Minister haben in Frage gestellt, ob der aktuelle Ansatz mit breiteren Verkehrsziele und öffentlichen Erwartungen übereinstimmt. Die Geschäftsführerin der Deutschen Bahn, Evelyn Palla, hat Pläne angekündigt, die Erneuerungsstrategie zu bewerten.

Trotz dieser vorgeschlagenen Änderungen hält Palla ihre Unterstützung für den allgemeinen Rahmen der Korridorerneuerungen bei, was darauf hindeutet, dass das Kernziel intakt bleibt. Die Debatte über Korridorerneuerungen spiegelt eine breitere Spannung innerhalb des Verkehrssektors wider, wie die Infrastrukturverbesserungen am besten mit der Betriebskontinuität in Einklang gebracht werden können.