Die Dangote-Raffinerie senkt die Treibstoffpreise erneut und signalisiert weitere Mäßigung.

Die Dangote-Raffinerie, Afrikas größte Ölraffinerie, hat den Ex-Depot-Preis für Premium Motor Spirit (PMS), allgemein als Benzin bezeichnet, erneut um N50 pro Liter gesenkt. Dies ist die vierte solche Senkung innerhalb eines Monats, wodurch der gesamte kumulative Rückgang der PMS-Ex-Depot-Preise seit dem 30. Mai 2026 auf N200 pro Liter liegt.

Diese Anpassungen deuten darauf hin, dass die Raffinerie weiterhin Anstrengungen unternimmt, die Vorteile niedrigerer Produktionskosten auf die Verbraucher zu übertragen, obwohl sie zu Beginn des Jahres Rohöl zu deutlich höheren internationalen Preisen bezog.

Die Raffinerie führte diese Preissenkungen auf die laufenden Bemühungen zurück, um sicherzustellen, dass Nigerianer von günstigen Marktbedingungen profitieren und gleichzeitig die langfristige Rentabilität der inländischen Raffineriebetriebe aufrechterhalten. In einer kürzlich veröffentlichten Erklärung betonte das Unternehmen, dass die Preisgestaltung von Erdölprodukten nicht direkt die täglichen Schwankungen auf den internationalen Rohölmärkten widerspiegelt.

Nach Angaben der Raffinerie betrugen die durchschnittlichen Anlandekosten für verarbeitetes Rohöl im Mai etwa 124,80 US-Dollar pro Barrel und im Juni 95,25 US-Dollar pro Barrel, verglichen mit dem aktuellen internationalen Benchmark von etwa 71,01 US-Dollar pro Barrel.

Trotz des erheblichen Anstiegs der Rohölbeschaffungskosten während des relevanten Zeitraums entschied sich die Dangote Refinery dafür, diese erhöhten Kosten nicht vollständig auf die Verbraucher zu übertragen. Stattdessen absorbierte sie einen erheblichen Teil der zusätzlichen Kosten, um die Marktstabilität zu unterstützen und die Nigerianer vor der Volatilität der globalen Energiemärkte zu schützen. Diese Strategie hat die Ölpreise in Nigeria niedriger gehalten als in den Nachbarländern, auch nach Berücksichtigung der anwendbaren Steuern.

Da die Rohöllieferungen zu niedrigeren Preisen in den Produktionszyklus integriert werden, hat die Raffinerie begonnen, systematische Preissenkungen in Phasen umzusetzen. Die jüngste N50 pro Liter Senkung ist Teil dieses laufenden Prozesses und spiegelt eine Preisstrategie wider, die auf realen Produktionsökonomie und Bestandskosten basiert, anstatt auf kurzfristigen Schwankungen auf den internationalen Ölmärkten. Die Raffinerie hob hervor, dass Nigeria jetzt von der stabilisierenden Wirkung seiner inländischen Raffineriekapazität profitiert, die die nationale Nachfrage deckt und die Energiesicherheit verbessert, indem die Abhängigkeit von Importen verringert, die Devisenwährung erhalten und sowohl Verbrauchern als auch Unternehmen eine bessere Preisstabilität bietet.

Neben der Anpassung der Produktpreise hat die Dangote-Raffinerie auch Schritte unternommen, um die Marktzugänglichkeit zu erhöhen. Sie hat den Ex-Depot-Preis von PMS auf 1.075 N pro Liter gesenkt und den Preis für die Küstenbelastung auf den gleichen Satz ausgerichtet. Darüber hinaus hat die Raffinerie ihre bisherige Konsortialvermarktungsvereinbarung ausgesetzt, die es allen qualifizierten Vermarktern erlaubt, Benzin an ihrem Gantry zu beladen. Zuvor umfasste diese exklusive Vereinbarung unter anderem Unternehmen wie NIPCO Plc/11 Plc, MRS, TotalEnergies, Conoil, AA Rano, AYM Shafa, Rainoil / Eterna, Ardovac Plc und NNPC Retail.

Diese Änderung zielt darauf ab, lokal raffiniertes Benzin gegenüber importierten Alternativen wettbewerbsfähiger zu machen und den Zugang zu Lieferungen für Vermarkter im ganzen Land zu erweitern.

Stakeholder gehen davon aus, dass diese neue Preisstruktur Druck auf Brennstoffimporteure und private Depotbesitzer ausübt und sie veranlasst, ihre Preisstrategien neu zu bewerten, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Wenn Vermarkter diese Einsparungen an Verbraucher weitergeben, könnte dies zu weiteren Senkungen der Depotpreise und letztendlich niedrigeren Pumpenpreisen für Autofahrer führen. Diese Entwicklung unterstreicht den zunehmenden Einfluss von Dangote Refinery auf den nachgelagerten Erdölmarkt Nigerias, wo seine Preisentscheidungen zu einem kritischen Bezugspunkt für andere Lieferanten geworden sind.