Die Krise verschärft sich, da der Mangel an Dienstleistungen die Bahnreisenden aus Nord-Kerala betrifft.

Der Mangel an Zügen und die Verschlechterung der Eisenbahndienste in Nord-Kerala haben die Reiseprobleme vor dem bevorstehenden Onam-Festival verstärkt, wobei die Pendler ihre Frustration über Überfüllung, lange Wartezeiten und unzureichende Infrastruktur zum Ausdruck brachten. Am Sonntag, den 16. August 2026, brachen Proteste am Bahnhof von Kozhikode aus, als lokale Vertreter und Passagiergruppen die Eisenbahnangestellten beschuldigten, die Transportbedürfnisse der Region zu vernachlässigen.

Viele Reisende verlassen sich aufgrund des Mangels an regelmäßigen Zugdiensten auf alternative Verkehrsträger. Laut P. Muraleedharan, einem Krankenhausmitarbeiter, der häufig zwischen Kozhikode und Kannur pendelt, hat die Überfüllung es für Studenten, ältere Personen und medizinische Patienten schwierig gemacht, auf die notwendigen Dienstleistungen in Kozhikode zuzugreifen. Er beschrieb die Bedingungen als unhaltbar, insbesondere für gefährdete Gruppen, die von zuverlässigen öffentlichen Verkehrsmitteln abhängen.

Ein hochrangiger Vertreter der Confederation of All India Rail Users Association kritisierte den Mangel an Kommunikationskanälen für gewöhnliche Passagiere, um ihre Bedenken zum Ausdruck zu bringen. Er betonte die Notwendigkeit für zugänglichere Plattformen, um Beschwerden umgehend und effektiv zu behandeln. K. Raghavan hob eine wahrgenommene regionale Diskrepanz bei der Zuweisung von Sonderzügen hervor und bemerkte, dass die aktuellen Onam-Dienste in erster Linie Passagieren aus Süd-Kerala zugute kommen, während die Bedürfnisse von Studenten, IT-Profis und Expatriates aus nördlichen Bezirken übersehen werden.

Seine jüngsten Gespräche mit dem Union Railway Minister Ashwini Vaishnaw unterstrich die Dringlichkeit, diese Ungleichgewichte anzugehen. Ebenso legte der Abgeordnete Shafi Parambil dem Minister eine Liste der Prioritäten vor und plädierte für zusätzliche Haltestellen für Langstreckenzüge an wichtigen Orten wie Koyilandy, Vadakara, Thalassery und Mahe. Diese Stationen, so argumentierte er, generieren ausreichend Einnahmen, um erweiterte Dienste zu rechtfertigen, was die Reisebeschwerden für die Bewohner dieser Gebiete lindern würde.

Die Protestierenden der Malabar Train Passengers Association behaupteten, dass das Fehlen von Passagierzügen und MEMU (Main Line Electrical Multiple Unit) -Diensten zwischen den Bezirken Zentral-Kerala, Palakkad und Nord-Malabar das Problem verschärft hat. Sie wiesen auf die Stillstandserholung der Kozhikode-Thrissur- und Thrissur-Kozhikode-Passagierdienste als ein kritisches Problem hin, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert.

Sie stellten jedoch fest, dass mehrere Faktoren, darunter Sicherheitsbewertungen, die Entscheidungen über die Hinzufügung neuer Zugdienste beeinflussen würden. Diese Antwort bot zwar einen Hoffnungsschimmer, hat aber wenig dazu beigetragen, die Frustration der Pendler zu lindern, die weiterhin minderwertige Bedingungen erleiden. Die Situation unterstreicht eine breitere Herausforderung, regionale Bedürfnisse mit logistischen Einschränkungen innerhalb des nationalen Eisenbahnnetzes auszugleichen.