Qantas startet den längsten Flug der Welt mit einer über 20-stündigen Strecke von Sydney nach London

Qantas, Australiens Flaggschiff-Fluggesellschaft, bereitet sich darauf vor, den weltweit längsten kommerziellen Flug zu starten, der Sydney mit London in einer einzigen Non-Stop-Reise mit einer Dauer von bis zu 21 Stunden verbindet. Der Flug, Teil von Qantas' "Project Sunrise", markiert einen historischen Meilenstein in der Luftfahrt, der darauf abzielt, die weite Entfernung zwischen den beiden Städten ohne Zwischenstopps zu überbrücken. Die Tickets werden voraussichtlich im Februar 2027 in den Verkauf gehen, wobei die ersten Dienstleistungen voraussichtlich im Oktober desselben Jahres beginnen werden, bis zur behördlichen Genehmigung, Flugversuchen und Flugzeugzertifizierung.

Das Projekt ist seit fast einem Jahrzehnt in der Entwicklung, aus dem Jahr 2017, als Qantas die Flugzeughersteller Airbus und Boeing dazu drängte, Flugzeuge zu entwickeln, die in der Lage sind, Nonstop von Sydney und Melbourne nach London und New York zu fliegen. Nach einer umfangreichen Bewertung wurde Airbus ausgewählt, um 12 speziell modifizierte A350-1000ULR-Flugzeuge zu liefern, eine Variante, die auf Ultra-Langstrecken-Operationen zugeschnitten ist. Diese Flugzeuge verfügen über verbesserte strukturelle Modifikationen, einschließlich eines zusätzlichen hinteren Kraftstofftanks mit einer Kapazität von 20.000 Litern, wodurch ihre Reichweite um etwa 1.000 Seemeilen verlängert wird.

Diese Modifikation ermöglicht es dem Flugzeug, Entfernungen von mehr als 16.000 Kilometern zu überwinden und Flüge bis zu 22 Stunden durchzuführen. Die technischen Spezifikationen dieser Flugzeuge stellen einen bedeutenden Sprung in der Luftfahrttechnik dar.

Der Flug dauerte drei Stunden und 43 Minuten und erreichte eine Höhe von knapp über 41.000 Fuß. Dies markierte den Beginn eines zweimonatigen Test- und Zertifizierungsprozesses, der darauf abzielte, die Leistung und die Sicherheitsstandards des Flugzeugs zu validieren. Während dieser Zeit konzentrierten sich die Ingenieure auf die Bewertung der neuen Kraftstoffsysteme, Pumpen, Sensoren, Druckniveaus und Temperaturen. Zusätzliche Tests beinhalteten die Bewertung der Funktionalität eines neu entwickelten Kühlsystems für die Küche des Flugzeugs und die Gewährleistung einer effektiven Kabinenlüftung und Temperaturkontrolle während verlängerter Flüge.

Eine einzigartige Herausforderung für das Projektteam besteht darin, diese Tests an einem für den Passagierdienst bestimmten, serienreinen Flugzeug durchzuführen. Um den zukünftigen Passagierkomfort nicht zu beeinträchtigen, wurden Tausende von Sensoren und Überwachungssystemen in das Flugzeug integriert, ohne die Innenarchitektur zu beeinträchtigen. Airbus installierte auch Simulationsgeräte in der Kabine, um die Wärmeleistung der Passagiere nachzuahmen, so dass sie untersuchen können, wie sich die Umgebung bei voller Belegung verhalten würde, und die notwendigen Anpassungen vornehmen können, um die optimalen Bedingungen für fast 24 Stunden in der Luft aufrechtzuerhalten.

Jedes Flugzeug wird nur 238 Passagiere aufnehmen, weit unter der typischen Kapazität für dieses Modell. Die Sitzordnung umfasst sechs Erstklasse-Suiten, 52 Sitzplätze in der Business-Klasse, 40 Premium-Economy-Sitze und 140 Economy-Sitze, mit Schwerpunkt auf einem luxuriöseren und komfortableren Erlebnis. Über 40% der verfügbaren Sitze werden den Premium-Klassen zugewiesen, was den strategischen Ansatz von Qantas widerspiegelt, nicht nur einen Flug, sondern ein erträglicheres und effizienteres Reiseerlebnis auf einer außergewöhnlich langen Reise anzubieten.

Die Einbeziehung solcher Funktionen unterstreicht die Bedeutung der Bewältigung der körperlichen und geistigen Erschöpfung, die mit der Reise auf ultra-langen Strecken verbunden ist, und stellt sicher, dass die Passagiere erfrischt und gut versorgt an ihrem Ziel ankommen können.