Gradnja se konča, znano je, kdaj bodo odprli železnico Križevci - Bjelovar.
Železniška proga med Križevci in Bjelovarjem se bo ponovno odprla v torek po popravilnih delih na poškodovanem delu, ki so ga povzročili trčenju potniškega vlaka in tovornega vlaka v bližini Škrinjarija v soboto. Poškodovani potniški električni baterijski vlak je bil v ponedeljek popoldne počasi odstranjen proti Šveti Ivan Žabnji in naj bi tam prispel pred večerom.
Trk med potniškim in tovornim vlakom v bližini Škrinjarija v Hrvaški je po poročilih lokalnih oblasti povzročil 25 poškodb, med njimi sta bili vozniki vlaka in konduktor.
V bolnišnicah je bila vsem poškodovanim osebam zagotovljena medicinska pomoč, resnost poškodb pa se bo določila po prejemu medicinske dokumentacije iz bolnišnic. Preiskava vzroka nesreče je v teku, policija pa je navedla, da še ni ugotovila vzroka nesreče. Lokalna podružnica državnega tožilstva je skupaj s policisti in preiskovalci Agencije za preiskavo nesreč za zračni, pomorski in železniški promet izvedla začetni pregled prizorišča.
Preiskavo izvaja Agencija za preiskovanje nesreč zračnega, pomorskega in železniškega prometa, ki je napovedala, da namerava odpreti varnostno preiskavo trčenja tovornega vlaka HŽ Carga št. 81330 in potniškega vlaka HŽ Passenger Transport št. 931. Agencija je navedla, da bo objavila končno poročilo, ko bo preiskava končana.
Po navedbah Ministrstva za zdravje je šest potnikov utrpelo hude poškodbe, 14 pa jih je utrpelo manjše. Trije hudo poškodovani so bili hospitalizirani v zagrebski bolnišnici KBC, kjer so prejeli intenzivno oskrbo.
Štirje drugi poškodovani so bili odpeljani v glavno bolnišnico v Bjelovaru, štirje so bili že odpuščeni domov. Še šest jih je bilo zdravljenih v glavni bolnišnici v Koprivnici. Nihče od poškodovanih trenutno ni v življenjsko nevarnem stanju.
Ocenil je, da je bila hitrost vlakov med trčenjem bistveno nižja od največje dovoljene hitrosti 120 kilometrov na uro na tem odseku proge, kar je verjetno preprečilo hujši izid. Čistilne dejavnosti na mestu nesreče napredujejo. Odstranitev poškodovanega potniškega vlaka naj bi bila danes dokončana, nato pa bo pregled stanja železniške proge med Križevci in Bjelovarjem.
Predsednik vlade Andrej Plenković je komentiral dogodek, izrazil olajšanje, da ni bilo smrtnih žrtev, in poudaril pomen določanja točnega vzroka nesreče skozi tekočo preiskavo. Oleg Butković, minister za promet, infrastrukturo in pomorske zadeve, je obiskal poškodovane posameznike v Zagrebu in potrdil, da nihče od njih ni v življenjsko nevarnih razmerah. Zahvalil se je reševalnim službam in lokalnim prebivalcem, ki so pomagali pri evakuaciji in oskrbi poškodovanih.
Ta situacija poudarja ključno vlogo temeljitih preiskav in pomen stroga spoštovanja varnostnih protokolov pri železniškem prometu.
Pojdite k primarnim virom (2)
Uradni viri, na katerih temelji poročanje. Preberite jih neposredno in se izognite uokvirjanju.
Približno 8. avgusta se je v bližini Škrinjarija zgodila trka med potniškim in tovornim vlakom, ki je povzročila 25 poškodb. Med poškodovanimi so bili dva voznika vlaka in konduktor. Incident se je zgodil okoli 10 zjutraj na železniški progi, ki povezuje Sveti Ivan Žabno in Gradec.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek je dejanski opis trke z vlakom brez očitnega ideološkega okvirja, poudarka ali vira, ki kažejo na politično pristranskost.
Zakaj dejstva (90): This article mirrors the content of article 4, providing accurate information about the number of injured individuals and the ongoing investigation into the cause of the accident. It aligns with the primary source document.
Zakaj objektivnost (90): The article presents the information objectively, without any emotional language or bias. It sticks to verified facts from official sources.
Nov incident z tovornim vlakom, ki ga upravlja HŽ Cargo, se je zgodil v ponedeljek ob 13.06 uri med Škrljevom in Mejo na železniški progi Zagreb-Rijeka. Tovorni vlak je brez ustavljanja prečkal rdečo luč in se skoraj trčil z potniškim vlakom, ki je potoval iz Rijke v Zagreb.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja incident na dejanski način, navaja uradne izjave HŽ in zagotavlja podrobnosti o dogodku, ne da bi odprto kritiziral ali pohvalil katero koli stran.
Zakaj dejstva (90): The article provides detailed information about the incident, including the time, location, and actions taken by HŽ. It aligns closely with the primary source document while adding specific details about the passenger count and the reopening of the track.
Zakaj objektivnost (85): The article remains largely objective, though it includes a personal anecdote from a reader whose child was in the train, which slightly affects neutrality.
Na železniški progi Zagreb-Rijeka se je zgodil incident, ko je tovorni vlak, ki ga upravlja HŽ Cargo, brez ustavljanja prečkal rdečo semafor na postaji Škrljevo, kar je lahko privedlo do trčenja s prihajajočim potniškim vlakom.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljeni dejanski podatki o varnostnem incidentu na železnici, ne da bi se pri tem očitno zavzemal za politično stališče.
Zakaj dejstva (90): This article provides accurate details about the incident, including the actions of HŽ Cargo and the removal of the locomotive engineer. It aligns well with the primary source and additional sources.
Zakaj objektivnost (85): The article maintains a professional and neutral tone throughout, focusing on the facts and responses from involved parties.
Na železniški progi med Sveti Ivanom Žabnikom in Gradecom blizu Škrinjarija je prišlo do trčenja med potniškim in tovornim vlakom. Incident je povzročil znatno škodo potniškemu vlaku, ki je bil delno mimo tirov, zaradi česar je bilo njegovo odstranitev bolj zapletena. Tovorni vlak je bil že odstranjen s prizorišča, vendar so tehnični izzivi pri odstranitvi poškodovanega potniškega vlaka, skupaj z poškodbo infrastrukture pod njim, odložili ponovni začetek prevoza na železniški progi Križevci-Bjelovar.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek poroča o tehničnem incidentu na železniški infrastrukturi in ne zavzema jasnega stališča ali poudarja nobenega posebnega političnega stališča.
Zakaj dejstva (85): The article accurately reports the location, time, and status of the investigation. It mentions 25 injured individuals, which is consistent with later reports but higher than the initial statement. It avoids making definitive statements about the cause of the accident.
Zakaj objektivnost (85): The article maintains a very neutral tone, presenting facts without emotional language or apparent bias. It focuses on the technical aspects of the situation rather than human interest angles.
V soboto je prišlo do poškodbe putničkega teretnega vlaka na pruzi med Svetogom Ivanom Žabnogom in Gradeco, nedaleč od Škrinjare. Teretni vlak je že uklonjen, vendar trenutno izvlači poškodovani putnički elektrobaterijski vlak, ki je tehnično zahteven zaradi njegove pozicije in omejenega pristopa do kraja nesreče. Putnički vlak je znatno poškodovan in delom se nahaja zunaj proge, kar komplikuje njegovo čiščenje. Na dijelu proge pod vlaki so nameščene manjše infrastrukture, ki bodo predvidoma obnovljene. Iz HŽ Infrastrukture ni mogoče natančno določiti, kdaj bo vlak ponovno odprt, vendar pa se pričakuje, da bo končan čez dan.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejansko poročilo o železniški nesreči in prizadevanjih za popravilo infrastrukture brez očitnega ideološkega okvirja.
Zakaj dejstva (85): The article accurately reports the location, time, and status of the investigation. It mentions 25 injured individuals, which is consistent with later reports but higher than the initial statement. It avoids making definitive statements about the cause of the accident.
Zakaj objektivnost (85): The article maintains a very neutral tone, presenting facts without emotional language or apparent bias. It focuses on the technical aspects of the situation rather than human interest angles.
Novi listNeodvisenSredinaDejstva 85Objektivnost 8510. 8. 2026
V soboto zjutraj se je na železniški progi med Svjeti Ivan Žabnikom in Gradiško, v bližini Škrinjarija, zgodila trka med potniškim in tovornim vlakom. Tovorni vlak je že odstranjen s mesta, medtem ko poteka tehnična odstranitev poškodovanega električnega potniškega vlaka na baterije.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so navedeni dejanski podatki o železniški nesreči in nadaljnjih prizadevanjih za obnovo brez očitnega ideološkega okvirja ali pristranskega jezika.
Zakaj dejstva (85): The article accurately reports the location, time, and status of the investigation. It mentions 25 injured individuals, which is consistent with later reports but higher than the initial statement. It avoids making definitive statements about the cause of the accident.
Zakaj objektivnost (85): The article maintains a very neutral tone, presenting facts without emotional language or apparent bias. It focuses on the technical aspects of the situation rather than human interest angles.
Po nesreči v Škrinjaru in prehajanju tovornega vlaka na rdečo luč v Škrljevu je bil v HŽ sprožen izredni inšpekcijski nadzor. Obnova železniškega prometa ostaja negotova.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejanske posodobitve železniškega incidenta brez očitnega ideološkega okvirja. Vključuje tako uradne kot neuradne račune, vendar ne zavzema jasnega stranskega stališča.
Zakaj dejstva (85): The article accurately reports the ongoing investigation into the train collision and mentions the closure of the track. However, it introduces new details not present in the primary source, such as the location being near Škrinjari and the involvement of a 20-year-old locomotive driver running a re
Zakaj objektivnost (80): The article maintains a relatively neutral tone but includes some potentially biased language like 'novi incident' (new incident) and references an unspecified 'čitatelj' (reader) account, which could introduce bias.
Približno ob 10 uri zjutraj se je na železniški progi med Sveti Ivanom Žabnom in Gradecom v bližini Škrinjarija zgodil trk med potniškim in tovornim vlakom.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku je opisano dejstvo o trčenju vlaka, opisano je incident, žrtve in nadaljnji ukrepi oblasti.
Zakaj dejstva (85): This article accurately reports the cleanup efforts and expected reopening date of the railway line. It provides specific details about the technical challenges of removing the damaged train cars that align with the primary source's description of the situation at the scene.
Zakaj objektivnost (80): The article remains largely neutral in its presentation, focusing on factual updates about the cleanup process and infrastructure repairs without showing clear bias or emotional language.
Novi listNeodvisenSredinaDejstva 80Objektivnost 759. 8. 2026
V bližini Škrinjara je prišlo do trčenja potniškega vlaka in tovornega vlaka, pri čemer je bilo poškodovanih 25 oseb, med njimi dva lokomotivna inženirja in konduktor. Incident se je zgodil 8. avgusta okoli 10 zjutraj na železniški progi med Sveti Ivanom Žabnom in Gradecem. Potniški vlak je upravljal 61-letni inženir, ki je potoval iz Gradeca v Sveti Ivan Ťabno, medtem ko je tovorni vlak upravljal 20-letni inženir, ki je prihajal iz nasprotne smeri.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek poroča o železniški nesreči, ki se šteje za apolitično, ker se osredotoča na prometno varnost in ne na politična vprašanja, politike ali upravljanje.
Zakaj dejstva (80): The article accurately reports the incident and includes details about the number of injured people, which aligns with the primary source document.
Zakaj objektivnost (75): The article remains relatively neutral, though it includes some details about the investigation process, which could slightly affect its objectivity.
Na železniški progi Zagreb-Rijeka med Škrljevom in Mejo se je zgodil nov varnostni incident, v katerem se je tovorni vlak nehal ustaviti na rdeči luči, kar je privedlo do možnega trčenja s potniškim vlakom.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejanske informacije o dveh ločenih železniških nesrečah, ne da bi javno kritiziral ali pohvalil kakršno koli politično entiteto ali politiko.
Zakaj dejstva (75): The article accurately reports the incident involving the freight train passing through a red light and the subsequent actions taken by HŽ Infrastruktura. It correctly identifies the location and time of the incident and provides relevant details about the response.
Zakaj objektivnost (85): The article presents the information in a clear and unbiased manner, avoiding any subjective commentary or emotional language. It focuses on the factual aspects of the incident.
Članek poroča o tekočih prizadevanjih za čiščenje poškodovanega potniškega vlaka z železniške proge med Križevacom in Bjelovarjem po trčenju v bližini Škrinjara. Incident je vključeval tovorni vlak in potniški vlak z električno baterijo, ki sta se v soboto zjutraj trčila. Čeprav je bil tovorni vlak odstranjen, potniški vlak ostaja delno zunaj tirov, zaradi česar je njegovo odstranitev bolj zapletena.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejansko poročilo o železniški nesreči in poznejših prizadevanjih za izterjavo, ne da bi očitno zagovarjal kakršno koli politično stališče.
Zakaj dejstva (75): The article reports on the aftermath of the train collision, including details about the damaged tracks and ongoing recovery efforts. It mentions the number of injured people (25) and the involvement of multiple agencies. However, it does not directly reference the primary source document’s claim th
Zakaj objektivnost (80): The tone remains neutral, focusing on the technical aspects of the incident and the response from authorities. There is no overt bias or emotional language, though some descriptive phrases like 'znatno oštećen' could be seen as slightly emotive.
Po trčenju potniškega vlaka in tovornega vlaka blizu Škrinjarija, med Gradcem in Svetom Goro, se nadaljujejo prizadevanja za odstranitev močno poškodovanih vlakov z prog. Slike kažejo hudo poškodovan sprednji del električnega potniškega vlaka, ki ga poganja HŽ Passenger Transport. Čistilna dela so se nadaljevala skozi vso noč, vsi vagoni so bili odstranjeni iz tovornega vlaka, na mestu pa sta ostala samo njegova lokomotiva in potniški vlak.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku je uravnotežen opis incidenta, ki se osredotoča na dejanske podrobnosti, kot so poškodbe vlaka, število poškodovanih in stanje preiskave.
Zakaj dejstva (75): The article accurately reports the location and time of the accident, confirming the number of injured individuals. It includes additional details about the cleanup process and the involvement of specialized teams from Končar, which are not explicitly stated in the primary source. The article also r
Zakaj objektivnost (75): The article maintains an objective tone, presenting facts without apparent bias. It provides background on the cleanup efforts and expected reopening date of the track, helping to provide context without taking a stance.
Železniška proga med Križevci in Bjelovarjem se bo ponovno odprla v torek po popravilnih delih na poškodovanem delu, ki so ga povzročili trčenju potniškega vlaka in tovornega vlaka v bližini Škrinjarija v soboto. Poškodovani potniški električni baterijski vlak je bil v ponedeljek popoldne počasi odstranjen proti Šveti Ivan Žabnji in naj bi tam prispel pred večerom.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek poroča o popravilih infrastrukture po trčenju vlaka in se osredotoča na tehnične podrobnosti in logistične izzive, ne pa na politične posledice.
Zakaj dejstva (75): This article accurately reports the ongoing cleanup efforts and expected reopening date of the railway line. It provides specific details about the technical challenges of removing the damaged train cars that align with the primary source's description of the situation at the scene.
Zakaj objektivnost (70): The article remains largely neutral in its presentation, focusing on factual updates about the cleanup process and infrastructure repairs without showing clear bias or emotional language.
V bližini Škrinjara je prišlo do trčenja potniškega vlaka in tovornega vlaka, pri čemer je bilo poškodovanih 25 oseb, med njimi dva lokomotivna inženirja in konduktor. Incident se je zgodil 8. avgusta okrog 10. ure na železniški progi med Sveti Ivanom Žabnom in Gradecem. Potniški vlak je vozil 61-letni inženir, ki je potoval iz Gradeca v Sveti Ivan Žabno, tovorni vlak pa je vozil 20-letni inženir, ki je prihajal iz nasprotne smeri. V zdravstvenih ustanovah je bila zagotovljena nujna medicinska pomoč, resnost poškodb pa bo določena po prejemu medicinskih dokumentov. Preiskavo vodi namestnik državnega tožilca v Bjelovarju s podporo policistov in preiskovalcev Agencije za preiskavo nesreč v zračnem, pomorskem in železniškem prometu. Vzrok nesreče je še vedno neznan.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejansko poročilo o železniški nesreči brez očitnega ideološkega okvirja.
Zakaj dejstva (75): The article mentions 25 injured individuals including both locomotive engineers and a conductor, which aligns with the primary source document stating several injured but not specifying numbers. However, the claim of 25 injured is not supported by the primary source, which only states '5-6' were tak
Zakaj objektivnost (70): The article presents information in a relatively neutral manner, though it focuses on the number of injured and their roles, which could be seen as emphasizing the severity of the incident. It does not appear to take sides or show strong bias.
V bližini Škrinjarija se je 8. avgusta okoli 10. ure na železniški progi, ki povezuje Sveti Ivan Žabno in Gradec, zgodil trk med potniškim in tovornim vlakom.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku je prikazan dejanski opis trke z vlakom brez ideološkega okvirja, obremenjenega jezika ali enostranskih virov.
Zakaj dejstva (75): The article reports 25 injured individuals, including both locomotive engineers and a conductor, which contradicts the primary source stating only 5-6 people were taken to the hospital and one by helicopter. The article also incorrectly states the location as Škrinjari when the primary source mentio
Zakaj objektivnost (65): The article uses emotionally charged language like 'prizore užasa' (scenes of horror) and presents information as definitive without acknowledging uncertainty. It emphasizes the severity of the accident while giving more detailed personal information than the primary source.
Članek opisuje tekoče čiščenje na mestu hude železniške nesreče blizu Škrinjara, kjer so se med Sveti Ivan Žabnogom in Gradecom zbil potniški in tovorni vlakovi. Od 9. avgusta 2026 se je začelo odstranjevanje poškodovanih vlakov z prog, vendar se pričakuje, da se bo delo nadaljevalo tudi čez dan.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljene dejanske informacije o železniški nesreči in kasnejših prizadevanjih za čiščenje, ne da bi se odkrito zavzemal za kakršno koli politično stališče.
Zakaj dejstva (70): The article correctly identifies the location and time of the accident and confirms the number of injured individuals. It includes additional details about the cleanup process and the involvement of specialized teams from Končar, which are not explicitly stated in the primary source. The article als
Zakaj objektivnost (75): The article remains largely objective, focusing on the cleanup efforts and providing factual updates about the status of the tracks. It avoids taking a particular stance or showing bias towards any party involved.
Na železniški progi, ki povezuje Sveti Ivan Žabno in Gradec, se je v soboto okoli 10. ure zgodil trk med potniškim in tovornim vlakom blizu Škrinjarija.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku je opisano dejstvo o trčenju vlaka, podrobno opisani dogodek, žrtve in reševalna prizadevanja. V članku so navedeni navedki iz HŽ Infrastrukture in omenja vključenost lokalnih oblasti, vendar ne kažejo jasnega ideološkega okvirja ali pristranskega jezika.
Zakaj dejstva (70): The article accurately reports the location and time of the accident, and confirms there were 25 injured individuals. However, like the first article, it introduces specific details about the ages and directions of the engineers that are not found in the primary source. The mention of the investigat
Zakaj objektivnost (75): The article maintains a neutral tone throughout, presenting facts without apparent bias. It provides background on the cleanup efforts and expected reopening date of the track, which helps provide context without taking a stance.
Tovarniški vlak, ki ga upravlja HŽ Cargo, je šel skozi rdečo luč na postaji Škrljevo na železniški progi Zagreb-Rijeka, kar je povzročilo varnostni incident. Vlak naj bi se ustavil na rdeči luči, da bi potniški vlak iz Zagreba lahko varno prečkal. Vendar se tovorni vlak ni ustavil, zaradi česar so bili oba vlaka ustavljena na varni razdalji, potem ko so infrastrukturni delavci odkrili napako in prekinili napajanje nadzemnih vodov.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejansko poročilo o železniškem varnostnem incidentu brez očitnega ideološkega okvirja.
Zakaj dejstva (70): This article accurately reports the reopening of the railway line after the incident but describes a different incident involving a freight train passing through a red light rather than the collision described in the primary source.
Zakaj objektivnost (65): The article maintains a relatively neutral tone but focuses more on the railway company's statements than on providing balanced coverage of the incident.
Policija je objavila nove podrobnosti o trku med potniškim vlakom in tovornim vlakom, ki se je zgodil v nedeljo okoli 10. ure blizu Škrinjarija, med Sveti Ivanom Zablo in Gradecem.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja dejanske informacije o železniški nesreči brez očitnega ideološkega okvirja.
Zakaj dejstva (70): This article repeats many of the same inaccuracies as article 0, reporting 25 injured individuals despite the primary source indicating fewer casualties. It provides additional details about the investigation process but still conflicts with the primary source regarding casualty numbers.
Zakaj objektivnost (60): The article maintains an objective tone overall but includes phrases like 'prizore užasa' (scenes of horror) and focuses heavily on the destruction caused by the accident, potentially influencing reader perception through emphasis on visual impact.
Tovarniški vlak, ki ga upravlja HŽ Carga, je šel skozi rdečo luč na postaji Škrljevo na železniški progi Zagreb-Rijeka, kar je povzročilo izredno situacijo.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku je uravnotežen opis dogodka, v katerem so navedeni izjavi HŽ Infrastructure in HŽ Passenger Transport brez očitnega ideološkega okvirja, poudarjeni pa so tehnični vidiki dogodka in ukrepi, ki so jih sprejele vpletene strani, pri čemer se izogibajo političnim komentarjem ali pristranskosti.
Zakaj dejstva (65): The article accurately describes the new incident involving a freight train passing through a red light near Škrljevo, which is unrelated to the original event at Škrinjari. While it correctly reports the details of the new incident, it incorrectly attributes it to the same event covered in the prim
Zakaj objektivnost (75): The article maintains a neutral tone, presenting the new incident in a factual manner without apparent bias. It focuses on the response by HŽ Infrastrukture and the impact on passengers, avoiding any overtly biased language.
Kako je poročala vsaka stran
Isti dogodek, razvrščen po političnem nagibu medijev, ki so o njem poročali.
progresivno
sredina
konservativno
★
Kako je poročala vsaka stran
Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.
Croatia
