Po podatkih Hrvaškega združenja za dvigala (HUDiZ) v Hrvaški manjka dvigala v približno 16.800 stavbah, od tega jih je več kot 6.600 v samem Zagrebu. Program omogoča državno sofinanciranje tretjine stroškov, medtem ko lokalne oblasti prispevajo na podlagi svoje zmogljivosti. V Zagrebu se je mesto odločilo, da bo krilo polovico skupnih stroškov. Cene namestitve so se povečale, pri čemer povprečni stroški zdaj znašajo okoli 70.000 evrov, pri zunanjih namestitvah pa lahko dosežejo do 100.000 evrov.
V ponedeljek je potekel rok za oddajo vlog v okviru javnega razpisa Hrvaške za vgradnjo dvigal v obstoječe večdružinske in stanovanjsko-poslovne stavbe. Cilj pobude, ki je bila sprožena 15. aprila, je bil zagotoviti sofinanciranje državnih in lokalnih vlad za vgradnjo dvigal, pri čemer vlada pokriva tretjino skupnih stroškov po odobritvi v javnem razpisu. Lokalne občine, vključno z Zagrebom, so se zavezale, da bodo prispevale dodatne sredstva na podlagi svojih finančnih zmožnosti. Zagreb se je že odločil, da bo pokril polovico skupnih stroškov vgradnje dvigal in opreme za dostopnost.
Po podatkih Hrvaškega združenja proizvajalcev dvigal (HUDiZ) približno četrtina vseh stavb po vsej državi ni primerna za namestitev dvigal zaradi strukturnih omejitev. Program je bil vzpostavljen v skladu z zakonom o upravljanju in vzdrževanju stavb, ki je bil sprejet lani in določa pogoje za državno podporo. Stroški namestitve se znatno razlikujejo glede na dejavnike, kot je število nadstropij in ali je dvigalo notranje ali zunanje.
Čizmar je opozoril, da se povprečni stroški namestitve povečajo od lani jeseni, ko je ocenil stroške na približno 60.000 €. Zdaj pravi, da je povprečje vsaj 70.000 €, vključno z projektno zasnovo, materiali, delom in certifikacijo. Cene lahko dosežejo do 100.000 € za bolj zapletene instalacije, ki vključujejo zunanje ali panoramske dvigala.
Na spletnih seznamih več podjetij, specializiranih za montažo dvigal, so navedene cene v razponu od 65.000 do 85.000 EUR pred DDV. Po Čizmarjevem mnenju se število podjetij, ki delujejo na hrvaškem trgu dvigal, spreminja. Na splošno je v sektorju dejavnih od deset do dvajset podjetij.
Čizmar ocenjuje, da bi bilo po zaključku javnega razpisa na leto mogoče namestiti približno 200 do 300 dvigal. To bi pomagalo pri reševanju naraščajoče potrebe po dostopnih stanovanjih, zlasti na starejših mestnih območjih, kjer številne stavbe ostajajo brez dvigal.
V Zagrebu so uradniki sprejeli proaktivne ukrepe za zmanjšanje finančnega bremena za prebivalce, tako da so se zavezali, da bodo krili polovico stroškov namestitve. Druge mesta raziskujejo podobne ukrepe, čeprav se razpoložljivost financiranja zelo razlikuje. Uspeh te pobude bo v veliki meri odvisen od tega, kako učinkovito lokalne oblasti usklajujejo s zasebnimi izvajalci in upravljajo z upravnimi zahtevami.
Proces vključuje tehnične ocene, preglede stroškov in zagotavljanje, da vsaka naprava izpolnjuje zakonske in varnostne standarde.Ko je bila odobrena, se lahko začnejo dejanska dela, kar pomeni korak naprej pri izboljšanju dostopnosti za prebivalce, ki se za mobilnost zanašajo na dvigala.
Pojdite k primarnim virom (1)
Uradni viri, na katerih temelji poročanje. Preberite jih neposredno in se izognite uokvirjanju.
V članku je omenjeno, da se bliža konec obdobja, v katerem lahko državljani zaprosijo za namestitev dvigal, in poudarjeno, kako pomembno je, da se ta rok upošteva za tiste, ki želijo izboljšati dostopnost v svojih stavbah.
Ocena pristranskosti (Sredina): Članek predstavlja informacije o upravnem roku brez jasnega ideološkega stališča. Ne poudarja nobene posebne politične skupine ali dnevnega reda, niti ne oblikuje vprašanja na način, ki bi nakazoval določeno politično nagnjenje. Osredotočenost ostaja na postopkovni vidik postopka.
Zakaj dejstva (85): The article accurately reports the main point that the deadline for submitting applications to the public call for elevator installation funding is expiring. It does not add any unsupported or exaggerated claims beyond what is stated in the primary document.
Zakaj objektivnost (85): The article remains neutral and factual throughout, simply stating the fact that the deadline is expiring without taking a stance or injecting personal opinions. The tone is straightforward and objective.
Po podatkih Hrvaškega združenja za dvigala (HUDiZ) v Hrvaški manjka dvigala v približno 16.800 stavbah, od tega jih je več kot 6.600 v samem Zagrebu. Program omogoča državno sofinanciranje tretjine stroškov, medtem ko lokalne oblasti prispevajo na podlagi svoje zmogljivosti. V Zagrebu se je mesto odločilo, da bo krilo polovico skupnih stroškov. Cene namestitve so se povečale, pri čemer povprečni stroški zdaj znašajo okoli 70.000 evrov, pri zunanjih namestitvah pa lahko dosežejo do 100.000 evrov.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljene dejanske informacije o pobudi, ki jo vodi vlada in katere cilj je izboljšati dostopnost z namestitvijo dvigal.
Zakaj dejstva (75): The article provides general information about the deadline for submitting applications to the public call for elevator installation funding, which aligns with the primary document. However, it adds specific details not present in the original text, such as statistics about the number of buildings w
Zakaj objektivnost (70): The article includes some subjective commentary, particularly when quoting Zdravko Čizmar from HUDiZ, who makes evaluative statements like 'Poskupjelo je' (It has become more expensive). The tone is generally informative but occasionally leans toward opinion rather than strictly factual reporting.
Kako je poročala vsaka stran
Isti dogodek, razvrščen po političnem nagibu medijev, ki so o njem poročali.
progresivno
sredina
konservativno
★
Kako je poročala vsaka stran
Podprite neodvisne novice z zavedanjem pristranskosti in odklenite družbeni utrip, glasovanje skupnosti in vse druge funkcije za podpornike.
Croatia
