Virtualne ceste in žični avtomobili: digitalna preizkušnja podjetja Hyundai

Hyundai Motor Group je v želji po zadovoljevanju naraščajočih zahtev po programsko opredeljenih vozilih naredil pomemben korak naprej z vzpostavitvijo naprednega digitalnega preskuševalnega prostora v svojem raziskovalnem centru Namyang v Hwaseongu v provinci Gyeonggi.

V zgradbi AMS je več kritičnih objektov, vključno s centrom za digitalno merjenje, centrom za rešitve za 3D tiskanje, laboratorijem za odprto validacijo in avtomatizacijo ter studijem za simulacijo vožnje.

Inženirji uporabljajo ta studio za oceno vidikov zmogljivosti vozil, kot so udobje vožnje in ravnanje pred izdelavo fizičnih prototipov. Februarja je studio prešel iz uporabe zunanjih najetih simulatorjev na upravljanje lastnih notranjih objektov, kar izboljša učinkovitost testiranja za modele Hyundai, Kia in visoko zmogljive modele N. Simulator vključuje lahek kokpit iz ogljikovih vlaken, opremljen s sestavnimi deli iz limuzine Genesis G80, kot so volan, sedeži in pedali, kar zagotavlja taktilno izkušnjo, podobno vožnji z dejanskim vozilom.

Kokpit je nameščen na gibalno platformo, ki posnema šest stopinj svobode - vzpon, zamah, dvig, val, vrtenje in zavijanje - za natančno simulacijo dinamike vozila. Devet projektorjev ustvarja brezhiben 270-stopinjski, 4K panoramski pogled na realne ceste, ki ponuja poglobljeno okolje za testiranje. Ta virtualna zmogljivost testiranja se širi po vsem svetu, kar inženirjem omogoča simulacijo voznih pogojev na digitalnih testnih tirnicah po vsem svetu. S skeniranjem teh tirnic do milimetra, simulator z izjemno natančnostjo ponovi cestne površine, nagib, hitrostne ovire in asfaltne teksture.

To je mogoče zaradi Hyundaijevega lastniškega terenskega strežnika, ki obdeluje velike zbirke podatkov v realnem času, ne da bi povzročil zamude pri simulaciji. Koristi tega pristopa so znatne. Značajno zmanjšuje stroške in pospešuje odločanje med razvojem vozila.

Druga ključna komponenta stavbe AMS je digitalni merilni center, kjer se za izboljšanje natančnosti meritev karoserije vozila uporabljajo robotika in tehnologije 3D skeniranja. Ta center zagotavlja, da se ohranjajo strukturna celovitost, kakovost gradnje in splošna izkušnja vožnje, preden vozila vstopijo v množično proizvodnjo.

Integracija teh naprednih tehnologij poudarja Hyundaijev strateški korak k hitrejšemu in natančnejšemu procesu razvoja. Ker avtomobilska industrija še naprej sprejema pristope, ki temeljijo na programski opremi, potreba po robustnih digitalnih orodjih postaja vse bolj kritična.

Ker Hyundai še naprej izpopolnjuje svoje metodologije, bi lahko vpliv na kakovost izdelkov in časovne okvire razvoja bil globok in oblikoval prihodnost avtomobilske industrije.