V treh mesecih zaslužili 36 milijard, zdaj jih skrbi, da bo vojne konec

Donald Trump, predsednik Združenih narodov, je v sredo izrazil svojo podporo inflaciji, kar je povzročilo široko reakcijo medijev in političnih akterjev. V odgovoru na vprašanje o naraščajoči inflaciji, ki je v maju presegla štiri odstotke na letni ravni - najvišjo stopnjo v zadnjih treh letih - je Trump dejal, da ima rad inflacijo.

Trump je dodal, da so se pred napadom na Iran sestali s ključnimi predstavniki vlade, vključno z ministrom za finance Scottom Bessentom, ministrom za trgovino Howardom Lutnicom, ministrom za obrambo Petejem Hegsethom in drugimi, da so razpravljali o nevarnostih napada. Po njegovih besedah so napadi izkazali za uspešno, saj Iran nima jedrskega orožja, kar je poudaril kot pomemben razlog za vojno. Tudi v svojih izjavah je poudaril, da je vojna bila neizogibna, da je Iran grozil, da bo postal jedrski sila, kar je ogrozilo varnost ZDA.

Reakcije na Trumpovo izjavo so bile raznolike. Demokrati so jo uporabili kot možnost za politično prednost, saj so v svojih izjavah poudarili, da Trumpova izjava kaže njegovo neodgovornost v neustreznem vedenje v času ekonomskih težav. Na platformi X je vodja demokratske manjšine v senatu Chuck Schumer izjavil, da Trump "obožuje inflacijo" v da njegovih izjava kaže, kako nepriznano njegovo je vedenje. Voditeljica televizije Fox News, Jessica Tarlov, pa je poudarila, da demokrati so pravkar zmagali volit navah, kar je lahko pomenilo, da bodo izkoristili Trumpovo izjavo v predvolilni kampanji.

Izjave Trumpa so bile v kontekstu širše gospodarske situacije, kjer so se cene nafte močno povečale zaradi vojne. Vojna z Iranom je vplivala na globalno gospodarstvo, še posebej na industrijo prevoza nafte. Po podatkih pomorskega posrednika Clarksons so lastniki v prvih treh mesecih leta 2024 zaslužili približno 36 milijard dolarjev, kar je največ v enem četrtletju.

Zaradi omejenega prometa skozi Hormuško cesto, ki je ena najpomembnejših cest v svetovni trgovini, so se stroški prevoza nafte močno povečali. V nekaterih primerih je največji naftni tanker plačal skoraj 387.000 dolarjev na dan.

Vsa nova ladja ni na voljo takoj, saj traja dve do tri leta, da se izvede gradnja. To pomeni, da podjetja sprejemajo odločitve na podlagi trenutnih razmer, in ladjarska industrija bo lahko doživela posledice teh narodov šele leta 2028 ali 2029. Direktor ladjarske družbe CMB Tech, Alexander Saverys, je opozoril, da se trg narodov "preveč ladij", kar bi lahko spremenilo pred prihodom drago stalo.

Ključna vprašanja ostajajo, kakšna bo prihodnost nafte in kakšna bo geopolitična stabilnost ter vpliv na gospodarstvo. Še vedno obstaja možnost, da se bo situacija spremenila, če se bodo ZDA v Iranu dogovorili, kar bi lahko povzročilo zmanjšanje cen nafte in posledično tudi inflacijo. Vendar je večina analitikov prepričana, da bo geopolitična nestabilnost še vedno prisotna in da bo v prihodnosti še vedno vplivala na gospodarstvo.