Na glavo navzdol, v zraku in nad 5 Teslami: Kaj je poganjalo nov Roadster?

Teslajev Roadster naslednje generacije je izvedel dramatičen zračni manever na dogodku, ki je potekal zunaj Waca v Teksasu, kar je pritegnilo veliko pozornosti na dolgo pričakovane športne avtomobile proizvajalca električnih vozil. Predstava, ki je bila prenašana v živo, je pokazala, kako se je avto peljal po ukrivljeni rampi, nadaljeval z gibanjem navzgor navzdol z uporabo sesalnega sistema, nato pa se dvignil z zemlje, se obrnil v zraku in varno pristal s pomočjo potiskalnikov, nameščenih okoli vozila. Izvršni direktor Tesle, Elon Musk, je dogodek delil na svoji platformi X, kjer je dejal: "Izkazalo se je, da bodo v prihodnosti leteči avtomobili", poleg videa trenda.

Roadster, ki se razvija v sodelovanju s SpaceX, prikazuje napredne pogonske in aerodinamične tehnologije. Med dogodkom je avto pospešil od 0 do 60 mph v manj kot sekundi, kar je poudarilo njegove zmogljivosti. Vendar demonstracija ne kaže na končne specifikacije ali lastnosti vozila, pripravljene za proizvodnjo. Avto, prikazan na videu, je preoblikovana različica Roadsterja, ki naj bi se začela proizvajati leta 2028, glede na Tesla. Roadster druge generacije predstavlja pomembno evolucijo od prvotnega modela, ki je bil prvič predstavljen leta 2006 in se je začel proizvajati leta 2008.

Začetni Roadster je bil znan po tem, da je dokazal, da lahko popolnoma električno vozilo doseže zmogljivost tradicionalnega športnega avtomobila. Proizvodnja prvotnega Roadsterja je prenehala leta 2012, druga generacija pa je bila predstavljena kot prototip leta 2017, čeprav se je soočila z večkratnimi zamudami pri doseganju proizvodnje. Sposobnost Roadsterja, da vozi na glavo, je dosežena s pomočjo sesalnega sistema, nameščenega pod avtomobilom. Za razliko od običajnih vozil, ki so odvisna od oprijemanja pnevmatik in aerodinamične pritiskne sile, ta sistem ustvarja dodatno silo, da vozilo drži na površini.

Med demonstracijo je Roadster ohranil stik z rampo, medtem ko se je obrnil na glavo, preden se je spustil v zrak. Tesla še ni razkril praktičnih omejitev tega sistema v običajnih voznih pogojih. Roadster vključuje tudi sistem hladnega plina, ki je bil razvit skupaj z inženirji SpaceX. Ta sistem uporablja stisnjen zrak, shranjen v visokotlačnih rezervoarjih, ki se izloča skozi več šob, da se ustvari potiskanje. Po besedah teslovega inženirskega podpredsednika, Larsa Moravyja, sistem uporablja deset potiskalnikov, povezanih z rezervoarji, ki vsebujejo 600 litrov stisnjenega zraka. Ta zrak se lahko dopolni, tako da ni več potrebe po običajnem raketnem gorivu.

Kljub impresivnemu prikazu je sposobnost Roadsterja, da deluje kot leteči avto za vsakodnevno uporabo, še vedno negotova. Medtem ko lahko vozilo izvaja nadzorovane manevre, ni potrjeno, da lahko vzdrži let na dolge razdalje ali deluje kot običajen zrakoplov. Vprašanja glede največje višine letenja, dometa in varnosti avtomobila so še vedno neodgovorjena. Tesla ni predložila neodvisno preverjenih podatkov o teh vidikih. Med dogodkom je Roadster tudi pokazal svojo sposobnost preskakovanja drugih vozil Tesla, s čimer je pokazal učinkovitost svojega pogonskega sistema.

Vendar demonstracija ne potrjuje izvedljivosti uporabe Roadsterja za dolgotrajno letalsko potovanje v tipičnih cestnih pogojih ali slabih vremenskih razmerah. Družba ni navedla končnih proizvodnih specifikacij, cen ali razpoložljivosti vozila. Tesla ni uradno napovedal cene novega Roadsterja, čeprav zgodovinske reference kažejo na osnovno ceno okoli 200.000 dolarjev. Depoziti za rezervacijo se razlikujejo glede na izbrano različico, pri čemer različica Performance zahteva depozit v višini 50.000 USD, različica Thrust pa 250.000 USD. Posebna različica Rocket, ki vključuje celoten sistem letenja, je na spletni strani Tesle opisana kot samo za povabilo.

Demonstracija je sprožila razprave o morebitni integraciji Tesle in SpaceX, glede na tehnološko sinergijo med obema podjetjema. Analitičarji so ugotovili, da je Roadster simbol Teslinega inženirskega dosežka, njegov finančni vpliv na podjetje pa je minimalen v primerjavi s širšimi strateškimi cilji v tehnologiji samovozečih vozil in robotiki. Naložniki in opazovalci industrije so izrazili mešane reakcije, nekateri so dogodek videli kot tržni spektakel, drugi pa so ga prepoznali kot mejnik v avtomobilski inovaciji.