Tesla pravi, da bo začela prodajati Cybercabs do konca leta

Tesla je v sredo izjavil, da namerava kupcem do konca leta 2026 začeti prodajati avtonomna vozila Cybercab, kljub temu, da je v teku zvezna preiskava glede skladnosti vozila z varnostnimi standardi. Lars Moravy, podpredsednik za inženiring vozil, je med poročanjem o dobičku za tretje četrtletje potrdil, da bodo trenutne proizvodne enote dodeljene izključno Teslini notranji floti robotaxijev, podjetje pa načrtuje prehod na neposredno prodajo potrošnikom. Moravy je pojasnil, da bo Tesla sprva sprostila ta vozila v majhnem številu, da bi zbrala podatke o logistiki dostave, lastniških izkušnjah in upravljanju flote, preden poveča distribucijo.

Cybercab je zlato barvno dvosedežno vozilo, zasnovano posebej za storitve prevoza. Nima volana, zavornih pedalov in običajnih ogledal, namesto tega pa se zanaša na avtomatske sisteme in zaznavanje, ki temelji na kameri. Elon Musk, izvršni direktor Tesle, je opisal vozilo predvsem kot ponudbo "prevoza kot storitve", ne pa kot osebno sredstvo. Opozoril je, da bo velika večina Cybercabs verjetno ostala v lasti Tesle, kar jih razlikuje od običajnih modelov, kot so Model 3, Model Y in prihajajoči Roadster, ki so namenjeni zasebnemu lastniku.

Ta objava sledi nedavnim dogodkom v Austinu, Teksas, kjer je Tesla začel omejen pilotni program, ki omogoča članom javnosti, da rezervirajo plačane vožnje v avtonomnih vozilih. Razprodaja se je zgodila kmalu po tem, ko je Tesla organiziral promocijski dogodek za avto v začetku tega meseca. Vendar pa je bila uvedba takoj pod nadzorom regulativnih organov. Nekaj ur po tem, ko so vozila začela delovati na javnih ulicah, je Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) objavila, da je začela preiskavo. Agencija preučuje tehnične podatke in postopke, ki jih je Tesla uporabila za samocertificiranje Cybercaba po zveznih varnostnih standardih motornih vozil (FMVSS).

Obstoječi zvezni predpisi zahtevajo ročno upravljanje, kot so zavorni pedali in posebne konfiguracije ogledala za potniška vozila. Ta pravila so bila določena pred desetletji za avtomobile, ki jih vozi človek, in trenutno ne zajemajo izrecno vozil, zasnovanih brez človeškega posredovanja. Medtem ko je Ministrstvo za promet predlagalo spremembe za odpravo teh zahtev za popolnoma avtonomna vozila, te spremembe še niso dokončane. Zato veljavni standardi ostajajo veljavni. NHTSA je navedla, da pregleduje podlago za Teslajevo certificiranje in ugotavlja, katere posebne standarde družba meni, da se ne uporabljajo.

Tesla ima čas do 30. oktobra, da odgovori na preiskavo agencije. Izid te preiskave bi lahko določil, ali lahko Tesla ali kateri koli drug proizvajalec zakonito upravlja vozila brez ročnega nadzora na javnih cestah. Poleg posodobitve Cybercaba je Tesla razkril, da je začel proizvodnjo svojega humanoidnega robota Optimusa v svoji tovarni v Fremontu v Kaliforniji. Proizvodni prostor, ki je bil prej namenjen montaži električnih vozil, zdaj proizvaja robote. Tesla je prvotni izhod opisal kot "kvaliteto proizvodnje", kar kaže, da je sedanji proizvodni proces primeren za komercialne izdelke, čeprav je načrtovana nadaljnja iteracija strojne opreme in oblikovanja.

Musk je to fazo označil za "zgodnjo proizvodnjo", opozarjal pa je, da bo vzpon počasen in nekoliko neroden zaradi novosti izdelka. Navedel je, da je treba zagotoviti, da so roboti varni, zanesljivi in dovolj vzdržljivi za dolgoročno uporabo, in poudaril, da je še vedno potrebno veliko delati v zvezi z umetno inteligenco, ki je potrebna za naloge z odprtim koncem. Kljub tem izzivom je Musk predvideval, da bo Tesla do konca leta 2027 lahko proizvedla 20.000 enot Optimusa na teden. Finančni rezultati za tretje četrtletje odražajo velike naložbe v te nove tehnologije.

Prodaja električnih vozil je ostala enakovredna v primerjavi z lanskim letom, pri 20 milijardah dolarjev, s skupno 486.532 dostavljenih vozil. Ta številka predstavlja skromno povečanje za približno 6.000 enot v primerjavi s prejšnjim četrtletjem, vendar je bila nižja od dobave v istem obdobju prejšnjega leta. 8 milijard, upad zaradi povračila strankam, povezanih s tarifo. 6 milijard, ki je ustvaril rekordni bruto dobiček v višini 734 milijonov dolarjev za četrtletje. Kljub stabilnim prihodkom, se je Teslin čisti prihodek močno zmanjšal. 37 milijard je zaslužil v istem obdobju lani.

Izvršni direktorji so upad dobička pripisali naraščajočim stroškom, povezanim z raziskavami umetne inteligence, programom robotov Optimus in razvojem avtonomne vožnje. Zmanjšana prodaja regulativnih kreditov je prav tako prispevala k pritisku na dobičkonosnost. Kar zadeva širši načrt za avtonomno vožnjo, so voditelji Tesle navedli, da se pričakuje, da bo nesupervizirana različica programske opreme za popolno samovozečo vožnjo, označena kot avtonomija stopnje 4, na voljo strankam v drugem četrtletju naslednjega leta. Ashok Elluswamy, podpredsednik AI programske opreme, je izjavil, da bo ta posodobitev omogočila zasebnim Teslam, da se pridružijo floti robotaxijev.

Ta časovna linija predstavlja še eno zamudo, saj je Musk aprila predlagal, da bi lahko brez nadzora različica prispela v četrtem četrtletju tega leta. Trenutno se lahko lastniki Tesle naročijo na nadzorovano različico programske opreme, ki avtomatizira številne vožninske naloge, vendar zahteva, da voznik ostane pozoren in pripravljen na posredovanje. Naložniki so na poročilo o dobičku reagirali previdno. Delnice Tesle so se po razpravi zmanjšale, delno zato, ker Musk ni ponudil nobenih novih podrobnosti glede potencialnih sinergij s SpaceX, ki je tema pomembnega zanimanja med delničarji.

Tržni odziv je poudaril nadaljnjo negotovost, ki obkroža izvedbo Teslinega vrta k temu, da postane AI in robotično podjetje, strateško spremembo, ki je opredelila velik del nedavnega operativnega fokusa podjetja.