Švedska je napovedala, da namerava blokirati odobritev Teslinega popolnoma samovozečega načina vožnje po vsej Evropski uniji, ker je zaskrbljena zaradi sposobnosti sistema, da preseže omejitve hitrosti.
Trafikverket je izrazil resne zadržke glede tega, da bi avtomatizirane sisteme omogočili sistematično preseganje zakonskih omejitev hitrosti. Opozorili so, da bi takšne prakse lahko spodkopavale tako regulativni okvir kot pričakovane varnostne koristi avtomatizacije vozil. Odbor EU se bo sestal 30. junija, da bi pred sprejetjem končne odločitve razpravljal o zadevi. Da bi Tesla dobila odobritev po vsej EU, mora vsaj 15 od 27 držav članic, ki predstavljajo vsaj 65 odstotkov prebivalstva, glasovati za.
Vprašanje, ali je treba samovozečim avtomobilom dovoliti, da presegajo omejitve hitrosti, je sprožilo razpravo med strokovnjaki in regulatorji.
Kljub tem pomislekom je nekaj držav, vključno z Nizozemsko, Litvo, Estonijo, Belgijo in Dansko, nedavno odobrilo Teslin sistem za popolnoma samovozečo vožnjo (FSD) na nacionalni ravni.
Tesla se še ni odzval na vprašanja Reutersa glede njihovega stališča do švedskega ugovora. Po navodilu za uporabo FSD se voznikom svetuje, da se ne zanašajo samo na sistem, temveč naj vozijo z varno hitrostjo glede na promet in cestne razmere.
Če je Teslin sistem končno odobren za uporabo v EU, bi ga verjetno izvajali tudi na Norveškem zaradi sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru. Kljub temu obstaja določba za iskanje izjem, če se šteje, da sistem negativno vpliva na prometno varnost ali okoljske standarde.
Ta situacija poudarja zapletenost vključevanja naprednih sistemov za pomoč vozniku v obstoječe prometne okvire. Zagovorniki trdijo, da lahko te tehnologije izboljšajo varnost in učinkovitost v cestnem prometu, kritiki pa poudarjajo potrebo po strogih predpisih, da se zagotovi, da ne ogrožajo javne varnosti ali pravnih standardov.
1 poročil
VG – Verdens GangNeodvisenSredinaDejstva 85Objektivnost 80pred 16 dneviŠvedska je nasprotovala Teslini zahtevi za odobritev načina "popolne avtonomne vožnje (pod nadzorom) " po vsej EU, pri čemer je navedla pomisleke glede funkcije "kompenzacije hitrosti", ki voznikom omogoča, da določijo omejitev hitrosti, ki je višja od zakonske omejitve. Švedska prometna agencija (Trafikverket) je od tehničnega odbora EU za motorna vozila zahtevala, da zavrne to funkcijo, razen če je ta funkcija odstranjena. Odbor EU bo zadevo razpravljal 30. junija pred končnim glasovanjem. Za odobritev je potrebna podpora 15 od 27 držav članic, ki predstavljajo vsaj 65% prebivalstva.
Ocena pristranskosti (Sredina): V članku so predstavljeni dejstva, ne da bi očitno naklonjeni kateri koli strani. Poroča o nasprotovanju Švedske Teslini samovozni tehnologiji zaradi varnostnih in regulativnih pomislekov, hkrati pa opozarja na potencialni vpliv na Norveško prek sporazuma o EGP.
Zakaj te ocene (Dejstva 85 · Objektivnost 80): The article accurately reports Sweden’s opposition to Tesla’s self-driving mode due to the 'Speed Offset' feature allowing speeding. It cites Reuters as a source and provides relevant background from Norwegian authorities. However, the article cuts off mid-sentence, leaving some context incomplete.
★
Ohranimo novice poštene.
ObjectiveNews financirajo bralci in je brez oglasov – pristranskost vam pokažemo, ne skrijemo. Podprite neodvisno novinarstvo za 5 €/mesec.
Postani podpornik
NO
%2CxPosition%3D.5%2CyPosition%3D.5%3BResize%3D(1200%2C675)%26impolicy%3Dmedium&w=3840&q=75&output=webp&we)